[乘車報告] 南方高速‧公路之王KLQ6127D‧錯層版A90

小弟日前專程花三日時間到國內試乘CRH380A及廣珠城際外，更體驗了全國罕有的錯層版A90車身的蘇州金龍KLQ6127D。
蘇州金龍KLQ6127D採用性能優良SCANIA K380EB 4x2的頂級底盤，配用排放達歐盟四期標準，馬力達380匹的SCANIA DC1213發動機，
SCANIA Opti-cruise智能化八前速波箱，及原廠SCANIA獨立頭擔，其配置在國內來說是相當高檔次的。

由於底盤及波箱等組件均是全進口，所以車價不菲，全中國只有三輛，當中有兩輛被廣州的南方高速購入，行走往返廣州<--->南寧的省際直達班車。

南方高速只有兩輛錯層版A90 (粵AD9263及粵AD9290)，均是行走廣州<--->南寧線


由於前一日在廣州內環路行駛時，龍門架懷疑被過高車輛撞彎了，導致有多輛3.8m高的客車之冷氣機頂
過龍門架時被輕微撞毀，我坐的車也要在南寧做冷氣機殼維修。


錯層A90車尾設計很美觀


車頭設計則完全沒有標準版A90的霸氣


車廂採用1+2商務座位排列，全車設37個乘客座位


車廂設計其實可以找到不少IRIZAR Centery III的影子，例如燈光及閱讀燈


閱讀燈，設計和IRIZAR Centery III的非常相似


車頭位置，睇風景一流


駕駛室


錯層版A90之官方型號是KLQ6127D (標準版A90是KLQ6127Q，雙層版是KLQ6147S)


公路之王SCANIA (不過至少是K380兼係EB版才稱得上)


客車名牌，是蘇州金龍制造


南方高速KLQ6127D跑廣州省汽車站<--->南寧琅東汽車站間的直達班車


剛剛駛出南寧琅東客運站，雖然是春運，不過因為此車是南下，全車只有15名乘客


此車取道廣梧高速, 廣昆高速及泉南高速往返廣州與南寧之間，中途不配客直達，全程只需7小時


欣賞小弟以前從未走過的新建高速公路風光，現在從廣州往返南寧真是快了很多，從以前需走G324國道的11小時，
縮短到走廣湛高速時代的8小時，到現在走廣昆高速的7小時，看到現時中國的高速公路網真是非常完善。


經過7小時的旅程，性能優越的Scania K380EB又帶我再回到廣州市


後感：
現時很多廣東省的客運公司均安裝了GPS全程監控系統，此車極速只有105km/h，全程大多以100km/h定速行走，所有都被很多外省大巴高速爬頭。
但憑著Scania K380EB超強馬力和扭力，加速的快感, 一流的避震和極靈敏的制動系統，完全可以彌補以上速度上的不足。雖然底盤性能一流，
不過那錯層版A90車身質素很一般，車身手工粗糙，用料感覺單簿，實感不及KLQ6127Q (標準版A90) 。但對我來說，有這級別的配置已經很滿足。

記得和兩位司機大哥交談時，他們也笑現在的香港過境巴士檔次不及國內。我也一半認同，現時一些中港直巴真的很差，靚車開始越出越少，
廠馬級數的則越出越多，有時上廣東省內我都寧願坐國內大巴也不坐中港的直通巴，真是「二十年河東，二十年河西」。

在此感謝兩位南方高速司機和一位在廣州的巴士迷朋友在小弟此行提供的一切協助和熱情的招待

多謝收看，歡迎討論

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-1-24 17:35 編輯 ]

客艙感覺幾好，座位排得唔會太密

但駕駛室就好焗促，而且窗口不夠廣，睇位搶位無咁好