《 讓EH 寶琳路飛 》

原帖由 EF107 於 2011-1-27 00:19 發表

算 la
唔係親身係果個年代生活過
好難叫人信服

之於 TD VS 康都
某前TD掛牌師傅話
MCW果種爆炸力,速度感
同根本而家D車無得比

當我死康都迷都好
暫時冇一種款巴士上山表現係我覺得勝過康都
或者將來都唔會有

## ...

我覺得近年 TD 豪都比人神化得好犀利
GY8271 初掛 93A 果陣的確係好勁
但我覺得同 LTA10 既康都都係無得比

原帖由 MA8429
於 2011-1-27 00:46 發表

康都係快, 但我唔認為勁到可以同的士比較咁誇張
比較有印象搭EH/EK牌康都, 係EH3431@93K,EK995@95
EH3431係2005年某日夜晚搭, 果個師傳都幾快下, 歐化都踩到80
但上將隧斜, 2波係好勁, 不過,50km/h轉上3波之後, 已 ...

你講緊既應該係後期﹐01/02年前EK/EH同某幾部93A EL牌掛牌都好出色
改3波同截油後的確遜色但仍比其他康偈/ISM躉高一線

原帖由 GA6072
於 2011-1-27 02:18 發表

見証呢個年代既人唔少,
不過,唔知係代溝問題定有D朋友年紀尚小,
我地好難將D經歷承傳落去,

遲多十年,問康都表現既時候
正如我想問返VMD1勁唔勁,ME1係九廠有無行過特見,水翼船上斜有幾勁,一樣 ...

十分同意﹐以前4波年代有幸日日坐康都﹐

無論秀茂坪或寶北上山起步一樣貢勁﹐一般起動有爆發力兼加速快﹐

由於變速好順﹐轉波2次keep45-60km多已輕易拋離旁邊的貨van/的士﹐如遇前面有中大型車如綠頂/旅巴/5噸半不少掛牌佬都會慣性抽頭趙佢....
放到差唔到安達臣口或翠林燈(反方向)先會比貨van/的士追返...

那個年代坐過康都既版友一定會好難忘﹐因為據九記當時官方稱呢兩款cummins S3M原生既配置就係為寶林路而訂購﹐
呢個亦係不睜的事實...

當然﹐有版友所提及無貢犀利既表現係因為後期康都比人「廢武功」﹐根本上前幾頁大家係討論緊唔同年代既康都

02年將線通車前計﹐感覺上三廠康都攀斜都比其他康偈車優勝﹐尤其將軍澳那批掛牌為甚

ED/EE/EF牌變速超爽﹐行車較靜同唔chok, 極速表現較4波LTA10個批好, 不過起步同攀爬力度比EL/EK弱
EK/EH牌部幾乎每部都超水準﹐唔知點解EK/EH呢幾部比較勁﹐上斜速度遞增之餘偈聲都keep得幾靚
EG/EL牌就睇一部部同邊d師傅操「都」﹐但係4波年代係寶林路日日操10幾轉應該無逢敵手


真係無邊款車好似它們上斜(無論大中小斜)都可以越上越快兼爬頭抽快線過巴士都表現得貢輕鬆靈活
一般乘客坐係車入面係會一邊聽住引擎聲轟同時會驚訝點解部車越上越有同會係keep高轉加速

尋日坐PH462行N691，上寶達顯然快過康都，康都上斜唔係唔夠好只係比個3波波箱廢左一半武功，

1波係好好力呀，但係上到2波都接唔到個最佳扭力範圍，特別係上寶達一段斜。結果咪1>2>1>2咁跳囉，

坐得多人果陣又或者係比較笠既康都好常見。

之前D人用TD豪同康都比，不如拎架法拉利同Comfort比丫好唔好？

呢個post成日有人challenge人坐過康都未，我估佢分分鐘EK706掛93A個陣個兩更掛牌佬姓乜名乜都未必知

[ 本帖最後由 Hinata 於 2011-1-27 23:32 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2011-1-27 23:24 發表
尋日坐PH462行N691，上寶達顯然快過康都，康都上斜唔係唔夠好只係比個3波波箱廢左一半武功，

1波係好好力呀，但係上到2波都接唔到個最佳扭力範圍，特別係上寶達一段斜。結果咪1>2>1>2咁跳囉，

坐得多人果陣又或者係比較笠既康 ...

就咁睇架AVC幾多馬力,車身幾重,車住幾多客？

綜合一下就知
AVC快過康都好正常

[ 本帖最後由 HM4053 於 2011-1-27 23:39 編輯 ]

原帖由 HM4053 於 2011-1-27 23:34 發表

請問架AVC幾多馬力？車身幾重？車住幾多客？

AVC快過康都好正常呀

如果AVC快過康都咁就唔係有D人所講目前無其他巴士拍得住康都了 況且我唔認為一般日間93A、93K掛牌佬會拎架AVC出黎楂上寶琳路

君不見呢個post好多人用33xx、TD豪、B7R、Coaster、拖頭、honda、甚至石油氣的士同康都比，我拎架AVC出黎小巫見大巫咋

[ 本帖最後由 Hinata 於 2011-1-27 23:42 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2011-1-27 23:38 發表

如果AVC快過康都咁就唔係有D人所講目前無其他巴士拍得住康都了 況且我唔認為一般日間93A、93K掛牌佬會拎架AVC出黎楂上寶琳路

君不見呢個post好多人用33xx、TD豪、B7R、Coaster、拖頭、honda、甚至石油氣的士同 ...

點解小弟興用石油氣的士或小巴比,
因為小弟屋企望住成條上翠林斜路,
無咪錶好難估D車上斜速度
而石油氣的士或小巴好少會唔盡油上,
所以的士或小巴的上斜速度,好穩定地係45km/h~55km/h既範圍,而且總有一部係附近
因此,小弟攞黎做標準估其它車上翠林斜路既速度,真係無心走去踩或抬其它車

拍得住康都呢句,若果要講得好仔細
上年冬天既KU5249,都拍得住2003年既標準EL6774
若果要攞AVC比,分分鐘連邊條斜,邊款勁D,都有得仔細考究

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-28 00:41 編輯 ]

我覺得搵食車先唔會下下比盡油去特別係的士，d油錢好平咩？

[ 本帖最後由 Hinata 於 2011-1-28 00:37 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2011-1-28 00:35 發表
我覺得搵食車先唔會下下比盡油去特別係的士，d油錢好平咩？

搵食車係唔會下下比盡油去,但總有一兩個試過比盡油去,我就未見過有的士快過60km/h上翠林
而且的士本身就唔係勁,只係夠用

比較數據#59有

[ 本帖最後由 GA6072 於 2011-1-28 01:09 編輯 ]

對EH3608只有一個記憶: 手掣聲好長

原帖由 GA6072 於 2011-1-28 00:54 發表


搵食車係唔會下下比盡油去,但總有一兩個試過比盡油去,我就未見過有的士快過55km/h上翠林
而且的士本身就唔係勁,只係夠用

之前你仲提及到石油氣的士唔勁係因為燃料既問題
但以我搭的士既經驗 的士呢類型車 只係會起2000-3000轉左右轉波 架車梗係笠些少因為未發揮到引擎最高轉數  
而我最高見過係五千轉 力水當堂返返黎(拖低波)所以笠同石油氣供給無直接關係