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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 洪水橋區路線重組(Vol2.0)
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洪水橋區路線重組(Vol2.0)

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tony223 發表於 2011-1-27 00:50 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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為配合洪水橋區發展及改善68A和263M班次及客量不均既情況,故作以下建議:

63A 洪水橋田心路<->青衣鐵路站
經:藍地、屯門公路、荃灣、葵興、葵芳

往青衣站行經:
洪水橋田心路, 田廈路, 青山公路, 藍地交匯處, 屯門公路, 屯發路, 屯門公路,青山公路, 葵涌道, 葵富路, 興芳路, 荃灣路, 荃青交匯處, 青荃路, 擔杆山交匯處, 青敬路.

往洪水橋行經:
青敬路, 擔杆山交匯處, 青荃路, 荃青交匯處, 荃灣路, 興芳路, 葵富路, 葵涌道, 葵益道, 興芳路, 葵興鐵路站通道, 葵興路, 禾塘咀街, 禾葵里, 葵涌道, 青山公路, 屯門公路, 屯喜路, 屯門公路, 藍地交匯處, 青山公路, 洪天路, 洪水橋田心路

全程車費:$9.2,荃灣千色店至洪水橋$8.8,屯門市中心至洪水橋$4.4;虎地至青衣站$8.5,荃景圍天橋至青衣站$4.4

班次:洪水橋開0525-2345(8-20),青衣站開0615-0045(10-20)

63C 洪水橋田心路<->青衣鐵路站
經:屏山、元朗大馬路、大欖隧道、荃灣、葵興、葵芳

往青衣站行經:
洪水橋田心路, 洪水橋大街, 青山公路, 朗日路, 青山公路, 博愛交匯處, 元朗公路, 青朗公路, 大欖隧道, 青朗公路, 屯門公路, 青山公路, 葵涌道, 葵富路, 興芳路, 荃灣路, 荃青交匯處, 青荃路, 擔杆山交匯處, 青敬路.

往洪水橋行經:
青敬路, 擔杆山交匯處, 青荃路, 荃青交匯處, 荃灣路, 興芳路, 葵富路, 葵涌道, 葵益道, 興芳路, 葵興鐵路站通道, 葵興路, 禾塘咀街, 禾葵里, 葵涌道, 青山公路, 屯門公路,青朗公路, 大欖隧道, 青朗公路, 元朗公路, 博愛交匯處, 青山公路, 田廈路, 田心路.

全程車費:$9.2,荃灣千色店至洪水橋$8.8,博愛交匯處後至洪水橋$3.7;荃景圍天橋至青衣站$4.4(大欖隧道線轉乘本線免費)

班次:洪水橋開0525-2345(10-20),青衣站開0620-0050(10-20)

68A及263M取消
原68A及263M轉乘優惠將適用於63A及63C,63A並加設和42C、61X、62X、259D、260X及960之轉乘優惠,合共車費與較貴車程一方相同

63X將改以洪水橋鐵路站作總站
於洪水橋鐵路站(往元朗方向)落客後駛往洪元路調頭,再往洪天路(往青山公路方向)停車等侯至適當時間後返回洪水橋鐵路站(往屯門方向)上客

68M改為朗屏邨<->荃灣站

朗屏開經:朗屏路、鳳池路、媽橫路、元朗大馬路後返回原線
(停朗屏總站、山水樓站、朗庭園站及喜利徑站)
荃灣開:原有路線至元朗大馬路後,改為直行元朗大馬路,朗天路,唐人新村交匯處,朗天路,水邊圍交匯處,宏達路,宏樂路福喜路及朗屏路
(停元朗警署、水邊邨、元朗公園、鳳池村、朗屏悅屏樓、朗屏珠屏樓朗屏總站)

歡迎討論~

[ 本帖最後由 tony223 於 2011-1-28 23:04 編輯 ]
天瑞總站 發表於 2011-1-27 10:37 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
EH2674 發表於 2011-1-27 12:13 | 顯示全部樓層
264M回程經朗屏,除左擾民兩隻字外,我諗唔到更合適既既評語
==========以下言論唔代表支持/反對上述建議==========
63C@元朗市點停法?另外,現時68A同263M在青機係同一個站,開車時間一樣會導致其中一線遲開

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-1-27 12:20 編輯 ]
 樓主| tony223 發表於 2011-1-27 23:02 | 顯示全部樓層

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回復 2#, 3# 的帖子

63X改總站係因為要騰出位置俾63A做總站
63C元朗大馬路就跟68X停站,至於青鐵開車時間應該唔會撞(因為採用聯合班次制度,63A開後隔5-10分鐘63C先開出)

至於264M改兜朗屏問題,因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區,
如果真係唔得可以研究下將68M搬去朗屏邨,或加76K轉乘

[ 本帖最後由 tony223 於 2011-1-27 23:14 編輯 ]
坤仔 發表於 2011-1-28 00:40 | 顯示全部樓層
原帖由 tony223 於 2011-1-27 11:02 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

至於264M改兜朗屏問題,因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區,
如果真係唔得可以研究下將68M搬去朗屏邨,或加76K轉乘


68M當時都搬過一排去朗屏既...
但係點解最後縮返轉頭??
加76K轉乘又係無用
邊個會咁等??  等得黎都行左天橋到元西啦
天瑞總站 發表於 2011-1-28 10:59 | 顯示全部樓層
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EH2674 發表於 2011-1-28 15:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 坤仔 於 2011-1-28 00:40 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


68M當時都搬過一排去朗屏既...
但係點解最後縮返轉頭??
加76K轉乘又係無用
邊個會咁等??  等得黎都行左天橋到元西啦


好似話原本打算一線走天涯,點知荃灣客投訴上唔到車,要68M打回原形兼重開68A

原帖由 tony223 於 2011-1-27 23:02 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
63X改總站係因為要騰出位置俾63A做總站
63C元朗大馬路就跟68X停站,至於青鐵開車時間應該唔會撞(因為採用聯合班次制度,63A開後隔5-10分鐘63C先開出)

至於264M改兜朗屏問題,因為要彌補原有68A朗屏乘客有直線出葵青區,
如 ...

264M去唔到葵涌...同埋去程都叫順路,回程咁兜法就...加密761P先唔該

P.S.其實有幾多個會大大條西鐵係隔離唔搭,等條同263M班次一樣既264M?仲要上左車要兜餐懵兼去唔到葵涌,等得車黎我部68M都上左車lu


我指既係頭尾車已經撞左時間

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-1-28 15:36 編輯 ]
 樓主| tony223 發表於 2011-1-28 22:49 | 顯示全部樓層
原帖由 EH2674 於 2011-1-28 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


好似話原本打算一線走天涯,點知荃灣客投訴上唔到車,要68M打回原形兼重開68A


264M去唔到葵涌...同埋去程都叫順路,回程咁兜法就...加密761P先唔該

P.S.其實有幾多個會大大條西鐵係隔離唔搭,等條同263M班次一樣既264M? ...

我指既係頭尾車已經撞左時間


唔好意思,我唔記得加番回程既時間表,已改返

朗屏個度,其實如果元朗大馬路有建議新線63C輔助,68M大可以改去朗屏,咁264M就可以唔使改...
EH2674 發表於 2011-1-29 00:02 | 顯示全部樓層
原帖由 tony223 於 2011-1-28 22:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


唔好意思,我唔記得加番回程既時間表,已改返

朗屏個度,其實如果元朗大馬路有建議新線63C輔助,68M大可以改去朗屏,咁264M就可以唔使改...


咁我寧願你搞264M算喇,喜利徑再擺多條68M
天瑞總站 發表於 2011-1-29 00:23 | 顯示全部樓層

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