旅遊巴車身x九巴式內籠單層巴士

原帖由 KV149~81 於 2011-1-30 08:07 發表
I wish KMB chose this bodywork instead of the current one, it looks much better

但亞洲砌車速度又未必追得上九巴交車的進度
香港廠最忌係催佢地起貨

原帖由 victor888 於 30-1-2011 14:07 發表

但亞洲砌車速度又未必追得上九巴交車的進度
香港廠最忌係催佢地起貨

香港廠地方細,人少,正常唔會為一張大單已去擴大廠面積同人手

最重要是專利車的防火同安全要求都好高, 唔喺間間廠做到

原帖由 AA48@43A 於 2011-1-30 20:39 發表
最重要是專利車的防火同安全要求都好高, 唔喺間間廠做到

不用擔心，離島公司已經大量使用此車身廠的產品。

原帖由 HV7025 於 2011-1-30 14:00 發表

上海申豪B7RLE車尾係有B7RLE水牌的

係喎係喎, 一時唔記得o左, Sorry!!



唔知仲有冇地方有用呢個水牌呢?

原帖由 petcity 於 30-1-2011 22:10 發表


而家九巴出車咁「快」，如果有呢張單相信
廠方絕對夠時間起貨

人地自己都顧唔掂

原帖由 AA48@43A 於 2011-1-30 20:39 發表
最重要是專利車的防火同安全要求都好高, 唔喺間間廠做到

1) TD對專利車同非專利車的要求都係咁高.

2) 外國車身唔見得比土炮安全, 開罐頭,燒通頂十多年來仍然發生.

原帖由 petcity 於 2011-1-30 22:10 發表


而家九巴出車咁「快」，如果有呢張單相信
廠方絕對夠時間起貨

this is another problem
最慘佢地要先顧冠忠系公司D單
如果真係咁快手腳，批Euro5 B7R 就唔駛出一年都未出完
仲未計D Aero K280 同陸續有來的Aero A91
同埋都唔係唔知載通d 麻煩野喇，可以失驚無神俾個期叫你起貨，砌車時間趕之餘，事後仲要驗屍咁驗，真係手腳慢d 都死...

原帖由 AA48@43A 於 2011-1-30 20:39 發表
最重要是專利車的防火同安全要求都好高, 唔喺間間廠做到

其實香港車身廠做引擎隔熱、排熱呢D防火先要條件都足
但基於好多車身部件都係纖維、塑膠製成，所以一燒起上黎都幾係野
仲有，通常歐洲陣套香港殼，穩陣程度都係上佳水平，因為夠晒重

[ 本帖最後由 victor888 於 2011-1-30 23:17 編輯 ]

原帖由 victor888 於 2011-1-30 23:10 發表

this is another problem
最慘佢地要先顧冠忠系公司D單
如果真係咁快手腳，批Euro5 B7R 就唔駛出一年都未出完
仲未計D Aero K280 同陸續有來的Aero A91
同埋都唔係唔知載通d 麻煩野喇，可以失驚無神俾個期叫你起貨，砌車 ...

老罐批車可以射俾別間廠砌其他款殼的，好似之前有批 Isuzu / MAN 砌中港之星，Scania 砌 JL-09 ......