岩岩打晒字, 上附件過多, 貼不到文, 之前打的全部沒晒
小弟以往北上常平出差, 一向只在羅湖過關乘河蟹號,只有08年華通開常平--上水線跑文錦渡坐過一次咁大把
話說搬上大西北之後,於是順道改試用深圳灣北上, 羅湖, 福田, 落馬洲便過得多, 第一次用深西過關
感覺特別新鮮
去程坐B3A, 過關後本打算坐環島, 原來環島北上是沒有關口票賣, 焗住坐華通的內地牌商務小車
(好在當日可能往常平的客多, 有直達的7人小車, 不然聽說華通的商務小車是要兜樟木頭, 塘夏才到常平)
可是在關口等往常平的小車, 足足等了50分鐘
回程時在匯美酒店買環島車票, 有到關口的票賣, 都是60大元, 同市區一樣, 好在醒起環島車好似停屯門
於是臨上車問一下職員, 他說可以過了香港關再上另一部車, 同香港段的司機說明在屯門吉之島下車便可以
18:00上車, 內運段是環島的中港左舵雞LN3101, 車廂很寬敞好舒服, 可能人小的關系, 成車大約10人左右
過了香港關換另一部車, 是前順捷的MTRANS MM10樂園MAN--MA9135, 一上車, 明顯座椅比起中港雞極窄, 加上香港段乘客較多
感到極焗促, 可幸我只坐口岸至屯門一小段, 難為坐全程出九龍的旅客
另外, 我估計, 環島的常平線同其他路線一樣, 去到深圳灣之後, 會混合其他路線的乘客轉乘另一旅巴跑香港段
因為到了港方口岸區後, 往香港島的客是去到38位上坐另一部亞洲MAN, 而本人所坐的前樂園順捷MAN, 我想亦是混合
寶安機場, 廣州佛山等線的旅客一同出九龍
18:00開車, 18:52到達口岸, 19:25到屯門華都下車, 全程比河蟹號加東鐵加小巴44平, 而且時間差不多, 值得一坐
全程經常虎, 龍大, 南光, 塘拗隧道出西麗湖, 再落南山區至深圳灣口岸, 比較少客車走的路段
送上一些相片, 因為是手機拍的, 款式較舊且快門太慢, 拍得差, 望見諒
[ 本帖最後由 3003 於 2011-1-30 01:21 編輯 ] |
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[ 本帖最後由 3003 於 2011-1-29 23:30 編輯 ] |
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環島的確係會混合車坐
上次坐上常平港段係坐SC MAN
之後去到深圳灣坐番aero A91
另外其實坐大巴返tm應該會快過crh+er+44
當你由匯美飛的去火車站約10分鐘
買飛,等車好彩既話約10分鐘
crh車程約25-30分鐘
之後落車,行去過關等東鐵,約15-20分鐘
東鐵車程大概5分鐘
行去landmark等44上車約5分鐘
44車程大概20分鐘
上面只係保守既估計,點計都係一程大巴快得多 |
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原帖由 AL_29 於 2011-1-29 23:35 發表 
環島的確係會混合車坐
上次坐上常平港段係坐SC MAN
之後去到深圳灣坐番aero A91
另外其實坐大巴返tm應該會快過crh+er+44
當你由匯美飛的去火車站約10分鐘
買飛,等車好彩既話約10分鐘
crh車程約25-30分鐘
之後落車, ...
我坐的LN3101中港左舵雞以前常見它在皇崗出現, 唔知它本身是否皇崗關車, 而走去跑深西內運
因為據說環島內運車通常都是本身是第二個關口過境的, 在不需過境空檔跑內運,
此情況以沙關車最多 |
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