城巴5,5X 31/1起調整班次

5X
只限調整堅城1至5早上開出時間
0715-1000 8-12,1000-1700 10 >> 0715-0900 8-12, 0900-1700 10
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5號改左CWB開出時間
改動如下
舊
0600-0815 15, 0815-1202(Sat 1045) 13-17
新
0600-0715 15
0732,0752,0812,0832
0845-1202(1045 Sat) 13-17

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早繁出了20分鐘一班...

[ 本帖最後由 kay 於 2011-1-30 09:19 編輯 ]

5 仔繼續做捐贈者....睇個勢，城記連早段銅鑼灣返堅城呢段少人坐o既時段都cut...明顯係搵任何機會都要放個位出黎....

致於5X...其實變動不大...但我個人最希望佢最尾(2320 - 0000)o個幾班車唔好再20分鐘咁疏... 如果唔係o個個時間等條5X 同我上5B 慢慢行冇分別...

原帖由 VA54-HN8897 於 2011-1-30 11:05 發表
5 仔繼續做捐贈者....睇個勢，城記連早段銅鑼灣返堅城呢段少人坐o既時段都cut...明顯係搵任何機會都要放個位出黎....

致於5X...其實變動不大...但我個人最希望佢最尾(2320 - 0000)o個幾班車唔好再20分鐘咁疏... 如 ...

不過5仔執完都係讓得一班半班

似乎都係慢慢收定d quota，再睇下點樣加落其他線....
(唔似舊年赤柱線大減)

呢輪城巴執既線都係繁時唔見咁1~2班，都唔知搞黎做乜

原帖由 kay 於 2011-1-30 11:19 發表

不過5仔執完都係讓得一班半班

似乎都係慢慢收定d quota，再睇下點樣加落其他線....
(唔似舊年赤柱線大減)

呢輪城巴執既線都係繁時唔見咁1~2班，都唔知搞黎做乜 ...

我估以西區黎講，應該都係以穩固特快線地位作為大方向，減少未來西港島線影響之餘亦減少quota 損失都唔定，放得一班出黎都放定先...

俾多班車私牌番西環 , 總好過西行半空車~

九記, 人地市區線都咁做, 學下人地啦

5x 星期日早上東行應該改早d開出, 有咩奶油9:00a先開頭班車.......

原帖由 HG6729 於 2011-1-30 20:40 發表
俾多班車私牌番西環 , 總好過西行半空車~

九記, 人地市區線都咁做, 學下人地啦

kmb26 一早都有車由尖東私返順天做第二轉, so?

管理一間公司唔係想像咁簡單, 經驗亦唔係講咁容易,
好多人講就大大聲, 畀個位佢做就騰晒雞, 拿手唔成勢

原帖由 HG6729 於 2011-1-30 20:40 發表
俾多班車私牌番西環 , 總好過西行半空車~

九記, 人地市區線都咁做, 學下人地啦

葵青有D線以油尖旺為總站,明明有替代的線,也要經深水埗.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-1-30 23:12 發表


葵青有D線以油尖旺為總站,明明有替代的線,也要經深水埗.

深水埗大把人返工, 亦係早上南行主要客源之一
你唔經深水埗, 一眾大西北X線可以減班