九巴,你唔好做巴士啦,不如走上山種樹啦!

聽聞管理層正積極打算為04後入職員工發放雙糧
不過就要諗下個發放方案

利用呢個去引d師傅唔鋤假....係得就好呀....

原帖由 FBI2 於 2011-2-1 10:11 發表
點解我唔嘈新城?第一,新城好少搵疏車既線去收車;第二,我屋企樓下早晚得幾班新巴948,同埋城巴E21,可以使用佢地服務既機會不大;第三,新城玩跳飛機玩得盡,盡量會死個師傳番來開工...

當你自己屋企樓下原來條條線都開到5-10分鐘一班車既時候,不知不覺搞到20分鐘先有一班,仲要唔跟豬紙寫既時間表開車,俾著係你都嘈啦.

新城南區服務好好咩?  係你吾夠料插新城定吾想插?

朋友有排早繁成日要搭 98 轉乘 973 或 973P, 98 舊時間表為 4-6 分班, 結果 10 分班仲要黎架 B6 總站已頂閘要飛餘下 2 個分站, 再等下一班又係 10 分先上到車仲要企黃線, 出到香港仔遲左 15 分所以 973P 走左, 結果點?  再等多十幾分下一班 973, 返到公司遲左 25 分.  日後點?  佢好開心日日搭九記 171 紅隧落然後行 3 個字入尖沙咀, 仲咩仲要比錢受新城氣.

最近一單上星期一, 某新城路線早繁 (邊條吾講因為會投訴) 時間表 20 分班結果 30 分班, 但你又話新城疏線會跳飛機死架車出黎既?  死左去邊?  早繁喎由 20 變 30 分班喎, 又吾見我第一時間出文係度插既?  我又吾覺我遇既 Case 對比你差, 但我吾會第一時間係度出文插新城.

學你個句學你 Logic, 新城無心做既, 吾該新創建交返個專營權出黎.  如果成日出文講自己吾好, 但又吾願睇對家吾好及衰野, 咁樣抽水插九記有嘜意思.

我無話九記做得好, 吾該公平對事.

[ 本帖最後由 tridents 於 2011-2-1 19:22 編輯 ]

"城記跳飛機好靈活ar" 聽到我都有d想嘔, 其實跳飛機咪又你拉疏某線救其他線
今日13:25等592出銅鑼灣, 又唔見佢隱形加班咁靈活, 西邨要企, 大街爆閘lol
之前仲見有架 99 返黎跳 90B, 但 90B 根本 5 分鐘前才開咗架

以上各位新城護航者見到千祈唔好說"香隧線易脫班", 平日下午一點會塞車? 我唔信

城記跳飛機 = 好靈活
九記拉車去救其他線 = 拉疏條線 (如 1A)???
咩道理黎ga???

新創建基本上對某些線大細超, 你地九龍新界人唔知, 就做新創建的護花使者, 不知所謂

[ 本帖最後由 KP3805 於 2011-2-1 20:05 編輯 ]

原帖由 tridents 於 2011-2-1 19:00 發表


新城南區服務好好咩?  係你吾夠料插新城定吾想插?

朋友有排早繁成日要搭 98 轉乘 973 或 973P, 98 舊時間表為 4-6 分班, 結果 10 分班仲要黎架 B6 總站已頂閘要飛餘下 2 個分站, 再等下一班又係 10 分先上到車仲 ...

其實住利東翻尖沙咀搭 973 真係唔多 make sense ... 又唔係平，但兜多好多路

重複發表，現刪除此文

[ 本帖最後由 kp3011 於 2011-2-1 20:06 編輯 ]

原帖由 tridents 於 2011-2-1 19:00 發表
吾覺我遇既 Case 對比你差, 但我吾會第一時間係度出文插新城.

學你個句學你 Logic, 新城無心做既, 吾該新創建交返個專營權出黎.  如果成日出文講自己吾好, 但又吾願睇對家吾好及衰野, 咁樣抽水插九記有嘜意思.

我無話九記做得好, 吾該公平對事....

緊係見唔到人插啦, 巴迷會讚新城識搵錢嘛, 老九旺線收得多, 頹線又冇新城搞得咁頹, 緊係得罪人多啦

[ 本帖最後由 GK9636 於 2011-2-1 20:53 編輯 ]

原帖由 fv682 於 2011-2-1 17:23 發表
聽聞管理層正積極打算為04後入職員工發放雙糧
不過就要諗下個發放方案

利用呢個去引d師傅唔鋤假....係得就好呀....

師兄，聽住先啦，都講左好幾年囉......

如果係要改善的話，麻煩將日薪制，月薪頭同基本月薪車長
薪酬拉返近d啦，近日與同線師兄傾開，我地年薪同日薪車長
年薪相差十萬蚊呀

原帖由 kp3011 於 2011-2-1 20:04 發表
其實住利東翻尖沙咀搭 973 真係唔多 make sense ... 又唔係平，但兜多好多路

又吾可以話吾 make sense, 睇你返尖咀邊面, 98 轉 973/P 有轉乘所以 98 個程免費, 全程價錢同 171 一樣 (未加價前 $10.6), 朋友講香港仔上 973/P 去到半島大約 50 分鐘, 如果順利駁到 98 全程約一個鐘; 而搭 171 塞硬香隧再到紅隧口約 40 分鐘, 佢公司近尖東所以紅隧落車只係行 15 分, 如果返中港城或港威個面搭 98 轉 973/P 係可行.

另一個 Option 返 97 出灣仔金鐘轉地鐵, 時間仲耐而且無得訓, 所以情願一程 171 訓足 40 分鐘.

原帖由 GK9636 於 2011-2-1 20:46 發表
緊係見唔到人插啦, 巴迷會讚新城識搵錢嘛, 老九旺線收得多, 頹線又冇新城搞得咁頹, 緊係得罪人多啦

新城識搵錢, 就係搵我地 d 錢.

每日放工都要係中上環返香港仔, 怡家比新創建迫搭貴車又難上車, 原因係改走條 71, 佢自己成機 Cut 車再迫大道中客搭貴價 $5.6 及 $5.8 南區車, 仲要成日上吾到車, 吾好同我講仲有條 $5.3 既 7 仔呀, 佢 20 分班架, 晚繁大道中周時等 3~4 個字無車黎, 然後黎架 $5.8 既 90B 位位收多 $0.5, 跟住香港仔田灣落大半車客, 但以前係呢度竟然有人話改走 71 吾出碼頭係岩, 大佬, 吾該睇下新創建改走 71 既 Hidden Agenda 係咩先好出文呀吾該.

咁既公司用 d 咁既方法搵錢, 我地就要搭貴車少選擇周時上吾到車, 新創建改 71 借機收多 d 錢再 Cut 車搵錢簡值一絕, 如果九記做點會夠膽改條 71, 我情願比哂九記做每日收 1~2 架車照出碼頭都好過怡家比人迫搭貴車.

[ 本帖最後由 tridents 於 2011-2-1 22:09 編輯 ]

原帖由 tridents 於 2011-2-1 22:07 發表


新城識搵錢, 就係搵我地 d 錢.

每日放工都要係中上環返香港仔, 怡家比新創建迫搭貴車又難上車, 原因係改走條 71, 佢自己成機 Cut 車再迫大道中客搭貴價 $5.6 及 $5.8 南區車, 仲要成日上吾到車, 吾好同我講仲有條 ...

還有新城其他賤招,
當初 46X 改早繁, 其中一個條件是加一輛車去 77,
最後, 77 開特班, 不過是抽 72 的車去做, 實際上 72, 77 沒有加車,
摩頓台 standby 到興利, 每位收多 8 毫子, 又不用加車,
基本上 46X 真是純粹 cut 車