建議開設北區過海隧巴370

原因：
1.方便北區來往港島乘客，不必再依賴鐵路轉車。
2.因373A沒有下繁回程服務，於該段時間乘搭968到欖隧會較難轉乘279X往北區。
(279X下繁於青衣鐵路站開出之班次大多經已滿座)

370特快線
上水來往中環香港站

收費$22.3
分段
西隧口/紅隧口往中環 $9.3
過西隧/紅隧後往中環 $5.7
西隧口/紅隧口往上水 $13.3
百和路往上水 $4.1

服務時間：0600-2300
20分鐘一班(當需求增加時會考慮加密至10-15分鐘一班)
車程：80分鐘

沿途停站
中環香港站方向：
1.上水總站
2.清河邨
3.欣翠花園
4.嘉盛苑
5.基新中學
6.粉嶺港鐵站
7.景盛苑
8.華心邨
粉嶺公路
吐露港公路
青沙公路
9.西隧收費廣場
10.西消防街
11.港澳碼頭
12.中環街市
13.德忌利士街
14.國際金融中心二期
15.中環香港站總站

*9-13分站於星期一至六0830以後及假日全日開出之班次停用，改停以下車站：(改經沙田路、獅隧、窩打老道、公主道、紅隧、告士打道及夏愨道)
A.愛民邨敦民樓
B.紅磡海底隧道(跟115、115P、182、182P同站)
C.分域街
D.海富中心
E.皇后像廣場


上水方向：
1.中環香港站總站
2.國際金融中心商場
3.中環交易廣場
4.砵典乍街
5.鱷魚恤大廈
6.永安中心
7.皇后街
8.西隧收費廣場
青沙公路
吐露港公路
粉嶺公路
9.花都廣場
10.欣盛苑
11.蓬瀛仙館
12.基新中學
13.置福圍
14.嘉盛苑
15.華慧園
16.清河邨
17.上水港鐵站
18.上水總站

*4-8分站只於星期一至六0930或以前開出之班次使用(並同時不停9-16分站)
其餘時間在過交易廣場分站後改停以下車站：
A.大會堂
B.金鐘鐵路站
C.入境事務大樓
D.會議道
E.紅磡海底隧道
F.嘉輝台
G.九龍塘鐵路站

轉乘優惠：
370←→1、5、5B、5S、10、10S、18、M47
第二程減收$3.4
370←→11、12M、511、720、722、780、788
第二程減收$1.5
370←→905、914、914X、930、930A、948、948P、962、962A、962B、962P、962S、962X、967、967X、969、969A、969P
兩程合共$22.3

本線由城巴創富廠、火炭廠、新巴西環廠及西九龍廠聯合派車行走

歡迎討論及狠評

[ 本帖最後由 HE7921 於 2011-2-2 22:47 編輯 ]

如果早繁線可能中環收工都可以
旨因一去到上環 , 過灣仔東區既早已投奔地鐵
不過全日線就....大家可以睇下以前條 967 -> 非繁 0 客過海

其實定線上 , 有機會全日就只有 373 (改經銅鑼灣告士打道)
而非行欖隧既 373a

點解全日線都要用 "3" 字頭？
既然係新城聯營，
可以同 905/914/948 等九巴聯營線做轉乘優惠？

唔講港島定線 ..
粉嶺南唔入華明、牽晴間，
有冇人咁神心行出去等車呀？
上水人就唔會捨火車搭你條線，
粉嶺南又吸引唔到人，聯和墟直情冇份 ..
點會夠客呀？

我都好認同對上果兩位版友所言

運吉都講明有機會全日就只有 373

而且373回程頭果幾班都坐得滿
比373A最近的客量統計有過之而無不及
而且用373行法有助日後SERVE粉嶺北新發展區的大客源

原帖由 GM 於 2011-2-2 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好認同對上果兩位版友所言

運吉都講明有機會全日就只有 373

而且373回程頭果幾班都坐得滿
比373A最近的客量統計有過之而無不及
而且用373行法有助日後SERVE粉嶺北新發展區的大客源 ...

其實373回程可否取道紅隧及獅隧以節省隧道費？

原帖由 GM 於 2011-2-2 00:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都好認同對上果兩位版友所言

運吉都講明有機會全日就只有 373

而且373回程頭果幾班都坐得滿
比373A最近的客量統計有過之而無不及
而且用373行法有助日後SERVE粉嶺北新發展區的大客源 ...

簡單一句,373成功全日既機會低於10%.

原帖由 FBI2 於 2011-2-2 22:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


簡單一句,373成功全日既機會低於10%.

早幾年前新巴想開條978做北區至港島，但可惜中區塞車塞到嘔，政府設立quota制先不能成事

原帖由 HE7921 於 2011-2-2 22:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實373回程可否取道紅隧及獅隧以節省隧道費？

紅隧+獅隧(連帶窩打老道)塞成咁
373咁定線肯定即時死亡
依家行東隧+大老山已經係隧道支出同道路汽車流量中取得平衡

其實小弟反而認為373可以好似307咁入一入銅鑼灣
始終銅鑼灣可以為非繁時提供一定客量
不過咁做嘅side effect就係要塞興發街