點解九巴死都唔肯開74X特快車?

原帖由 Oliver_ME16 於 2011-2-1 23:31 發表


我點知你住邊個屋苑呢?
自己去check下喇......
google同yahoo都好方便o者

我唔係住大埔
只係放工時間睇見成車兜冤枉路而不值o者

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-2 20:18 發表
其實呢
若果74X就咁拆D特車出去係應該唔使加車都夠做

行少左路
睇唔到需要加車o既理由

[ 本帖最後由 Eddie 於 2011-2-2 21:57 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2011-2-2 20:14 發表
其實而家89D晚間"特快"，應該係試緊乘客反應，將74X某幾班都特快只係時間問題

坐過一次, 反應ok,
過左九龍灣已經可以飛站,
呢堆特車常規化只係時間問題

原帖由 cong 於 2011-2-2 22:56 發表


75X 入大埔行新蒲崗一樣係兜, 出九龍其實已經係用 75X 做新蒲崗客, 又唔見 74X 有太大影響喎

鑽石山基本上係 MTR 轉車客多, 如果少左條 74X 又唔俾 75X 出車海, 吸引力就大降, 就算沙中線開左, 鑽石山轉 74X / 75 ...

根本74X淨係做彩虹至觀塘客都夠晒@@
長遠睇, 雖然75X主打樂富/黃大仙客, 但沙中線紅磡段開左後,
75X應該會流失部分九龍城客,
屆時非安排74X回程全日不經新蒲崗+鑽石山, 由彩虹直上大老山隧道,
75X回程經新蒲崗, 鑽石山乘客讓俾75X食晒,
非繁時已經無需要因75X客量減少而CUT車了
只要繁時增設彩虹邨或四美街起載特車往大埔,
就唔駛驚新蒲崗乘客下繁登車困難~

原帖由 ES464470X 於 2011-2-2 23:14 發表


根本74X淨係做彩虹至觀塘客都夠晒@@
長遠睇, 雖然75X主打樂富/黃大仙客, 但沙中線紅磡段開左後,
75X應該會流失部分九龍城客,
屆時非安排74X回程全日不經新蒲崗+鑽石山, 由彩虹直上大老山隧道,
75X回程經新蒲崗, 鑽 ...

74X上午繁時分部分班次好似89P咁行
下午分部分班次好似89D 不停彩虹咁行
加埋九龍灣特車應該唔會影響到新蒲崗+鑽石山d客

搭單

268C/269C返大西北可唔可以其中一部唔入彩虹?

有時見佢地拖住入彩虹真係

原帖由 60M 於 2011-2-6 21:37 發表
搭單

268C/269C返大西北可唔可以其中一部唔入彩虹?

有時見佢地拖住入彩虹真係

2線根本互設轉乘
理想化應該一條停四美街、一條停鑽石山
雖然慳到好少時間，但無需要成車人一齊兜

原帖由 Eddie 於 2011-2-2 23:26 發表
74X上午繁時分部分班次好似89P咁行
下午分部分班次好似89D 不停彩虹咁行
加埋九龍灣特車應該唔會影響到新蒲崗+鑽石山d客

74X,75X都有做特快線既潛力
沙田區幾條出觀塘既線都有特快班次，家陣仲要玩埋89D回程特快，
特快既定線根本唔使諗照抄就得，已同屬沙田廠管理既74X一班車試下都得掛?

想當年89C咪都係要兜四美街+鑽石山，今時今日過彩虹直上隧道都係特快線演變出來。
有時幾慶幸馬鞍山線既定線直接，搭89D過完大隧入到馬鞍山，朋友們搭既268/9C、74X先去到四美街、鑽石山

你們就話九巴唔想將乘客流向別線,  保住74x 大哥的地位

我都有一個 另類的idea:
早上, 過大隧後直行天橋至麗港城出口 , 然後行偉業街去九龍灣, 尾站係九展
下午: 宏天開出 , 經九龍灣 , 偉業街, 在麗港城上天橋番大埔

咁樣可以將觀塘, 九龍灣工廠區的朋友不需走出觀塘道, 減輕觀塘道的擠塞, 又可以讓觀塘朋友享受真正特快(當然大隧塞車另計)
我覺得呢種特快係有得做的, 遲下可以開埋粉嶺, 馬鞍山車

原帖由 HG6729 於 2011-2-6 23:47 發表
你們就話九巴唔想將乘客流向別線,  保住74x 大哥的地位

我都有一個 另類的idea:
早上, 過大隧後直行天橋至麗港城出口 , 然後行偉業街去九龍灣, 尾站係九展
下午: 宏天開出 , 經九龍灣 , 偉業街, 在麗港城上天橋番大 ...

但係偉業街塞車隨時令到條線半死...