有關新增路線932之建議

原因：方便乘客來往荃灣，葵涌和港島東區

932
荃灣西站<>小西灣 (藍灣半島)

收費：$19.2
西隧往小西灣：$11.1
西隧往荃灣：$8.4
西隧后：$5.7

荃灣西站開出：                                      
0600-0715 15
0715-0835 10
0835-2300 15-18

小西灣  開出：
0615-1415 15-20
1415-1715 10-14
1715-1900 9-13
1900-2330 13-17

荃灣西站至小西灣 (藍灣半島) 之中途站：
1.荃灣西站
2.戴麟趾夫人診療所
3.寶石大廈, 沙咀道
4.大窩口工廠大廈
5.富安樓
6.富貴樓
7.葵涌邨茵葵樓
8.葵涌商場
9.葵涌邨秋葵樓
10.新葵興花園
11.葵芳邨葵信樓
12.新都會廣場
13.西區海底隧道收費廣場
14.健康村
15.模範邨
16.北角官立小學
17.新威園
18.船塢里
19.康怡廣場
20.太安樓
21.海晏街
22.愛秩序灣道
23.南安里
24.阿公岩道
25.鯉魚門公園
26.大潭道
27.東區醫院
28.高威閣
29.興華邨興翠樓
30.興華邨卓華樓
31.環翠邨
32.怡泰街
33.漁灣邨
34.常安街
35.富欣花園
36.培僑小學
37.小西灣 (藍灣半島)

小西灣 (藍灣半島)至荃灣西站之中途站：
1.小西灣 (藍灣半島)
2.富怡花園
3.曉翠街
4.富城閣
5.樂軒臺
6.環翠街市
7.環翠邨澤翠樓
8.興華邨卓華樓
9.興華邨豐興樓
10.天主教海星堂
11.興民邨
12.山翠苑
13.筲箕灣東官立中學
14.阿公岩道
15.南安里
16.新成街
17.海晏街
18.西灣河文娛中心
19.太富街
20.康怡廣場
21.寶峰園
22.新威園
23.民新街
24.健康村
25.西區海底隧道收費廣場
26.葵涌廣場
27.葵芳邨
28.林士德體育館
29.葵康苑
30.葵涌邨夏葵樓
31.葵涌邨秋葵樓
32.葵馥苑
33.葵涌邨茵葵樓
34.大窩口邨富華樓
35.大窩口邨富安樓
36.荃富街
37.大窩口工廠大廈
38.寶石大廈
39.戴麟趾夫人診療所
40.荃灣西站

因為荃灣冇車去東區就 "方便乘客來往荃灣，葵涌和港島東區" 而開線,
實情荃灣都好多地方冇直到到架 bor (南區又冇, 將軍澳又冇, 西貢又冇), 又需唔需要開新線呢 ?

仲有, 之前唔係有板友講有不成文規定指西隧線最東唔可以過天后站咩, 機場線例外 (雖然之前有指 TD 想拉 960 去北角碼頭) ~

原帖由 AVD1 於 2011-2-3 17:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為荃灣冇車去東區就 "方便乘客來往荃灣，葵涌和港島東區" 而開線,
實情荃灣都好多地方冇直到到架 bor (南區又冇, 將軍澳又冇, 西貢又冇), 又需唔需要開新線呢 ?

仲有, 之前唔係有板友講有不成文規定指西隧線最東唔 ...

不成文規定未必唔做得既
之但係 930 都未做好就做 932...個理由好牽強

其實930 如果可以去到銅鑼灣灣仔，都已經係德政

如果係想做港島東區客，
我認為屯門線更有潛力

港島路段set線合理(做埋北角灣仔北都可以..)
荃灣就因為葵芳至荃灣要上新區變得沒吸引力
可能客源只限葵芳

原帖由 AVD1 於 2011-2-3 05:01 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為荃灣冇車去東區就 "方便乘客來往荃灣，葵涌和港島東區" 而開線,
實情荃灣都好多地方冇直到到架 bor (南區又冇, 將軍澳又冇, 西貢又冇), 又需唔需要開新線呢 ?

仲有, 之前唔係有板友講有不成文規定指西隧線最東唔 ...

960B呢？

大西北嗰三條東區過海線係因為非村先會出現，屬於特別例子。

回正題，
無車到唔係開線理由。
而且新界段路線與930嚴重重疊，有浪費資源之嫌。更何況930現時定線都唔係最好。

個人認為，無必要開全日嘅東區西隧線。
真係要服務新界西各區往返東區，可以提供西隧線與港島東區線嘅轉乘優惠，再唔係A12搞雙向分段加新城獨營線轉乘優惠。
930係城記獨營線，已經可以透過上述方法受惠。
真係要開線都唔應該開荃葵線，開條九龍西經西隧往返東區嘅路線較好，同西隧線做轉乘優惠。一次過解決新界西各區往返東區嘅問題。

960B唔係全日線, 不在此限, 這已是運輸署的一大德政

原帖由 流星☆雨 於 2011-2-3 23:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A12搞雙向分段加新城獨營線轉乘優惠。

個人反對以此作解決方案
始終A線都係for乘客去機場搭飛機
太多人上上落落始終唔係一件好事
(現時出西區分段都尚可接受,因為行車時間重要性相對較低)

原帖由 HF3204@243M 於 2011-2-3 18:23 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不成文規定未必唔做得既
之但係 930 都未做好就做 932...個理由好牽強

其實930 如果可以去到銅鑼灣灣仔，都已經係德政

非常同意
唔好話 930
如果 930A 拉到去 CWB 仲有下繁回程 o既話已經算係執到架啦 ~

我都覺得如果係點都要一條線去港島東既話..

一係就O係九龍區做短途西隧線(收費$9.8，轉乘都平D..不過冇理由O係九龍中或九龍東出發)
一係就960B全日版..當然可以執執路線。
一係就948延長，以求全日..但一定要兜埋中環、金鐘、銅鑼灣，那就.........