70K,273A拆骨可行性

原帖由 tony223 於 2011-2-4 02:35 PM 發表
其實將76K同77K減分段收費會唔會幫助到70K同273A?
因為76K係上水至華明既特快線，
77K就可以比上水客多一個選擇由去聯和墟...

九巴肯做的話一早就可以啦
KMB唔明白減價會有更多客可能會賺更多的原理...
如果273A, 70K, 76K, 77K, 78K整合到就唔會浪費大量資源


話說, 270 能和273B合併, 經埋醫院, 順手踢走70K?

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-4 14:49 編輯 ]

原帖由 tony223 於 2011-2-4 14:35 發表
其實將76K同77K減分段收費會唔會幫助到70K同273A?
因為76K係上水至華明既特快線，
77K就可以比上水客多一個選擇由去聯和墟...

兩條線都咁疏，
幫到幾多丫…

同埋九巴既雙向分段要用現金，
次次搭車要拎散銀真係咪話唔煩

原帖由 keroro2009 於 2011-2-4 05:28 PM 發表

如果把273A拆為太平華明/天平華明[經上水站],咁之後經唔經清河先???
因為273A的客源有很大部分都是由清河的居民引起的(例如,在星期一至星期五早上,有好多好多學生和上班族都在風采中學巴士站搭273A,果條隊龍真係可 ...

太平華明當然係行清曉路啦, 只係唔入彩園減輕彩園路負擔

我覺得可以將273D拉去風采中學個度, 早繁273D個單坑太多車啦
風采中學隔離2-3年後會有公屋

我係度想, 將273A縮去太平,
273B和270合併, 由翠麗 至上水站到清河, 北區醫院門口設站[保健路]出百和路停體育館再行入清河走回上水站到翠麗, 應該又可cut到一車

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E9%B3%B3%E5%8D%97%E8%B7%AF&daddr=%E5%A4%A9%E5%B9%B3%E8%B7%AF+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:%E9%BE%8D%E7%90%9B%E8%B7%AF+to:%E6%B8%85%E6%9B%89%E8%B7%AF+to:%E4%BF%9D%E5%81%A5%E8%B7%AF+to:%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:%E9%B3%B3%E5%8D%97%E8%B7%AF&hl=zh-TW&geocode=FYBvVwEdDXfNBg%3BFfZ2VwEdonTNBg%3BFa5bVwEdVHHNBg%3BFUleVwEdF3XNBg%3BFbM-VwEdonPNBg%3BFbZEVwEdQGzNBg%3BFaw9VwEdPHXNBg%3BFThbVwEd4nHNBg%3BFSRvVwEd0nfNBg&mra=mi&mrcr=7&mrsp=8&sz=16&sll=22.503161,114.133422&sspn=0.009357,0.019248&brcurrent=3,0x3403f611e805d3c3:0x4c8b11192f215a2e,0,0x3403f5db5f172d93:0xe20b08e8053ec4d8&ie=UTF8&z=16

突左既車比70K做雙向[大約有2-4架]
天平人坐70K來回上水, 聯和墟和馬適路,天平收$3.2, 像203模式, 來回收$5.5和小巴死過,  開原270天平單向早下繁特班收$3.2
70K改用聯和墟做總站cut里數, 一條入總站[往上水][不入粉嶺][行馬適路][行天平路], 一條用和滿街[行馬適路] (往華明)[不再行和興路], 短過12km, 收$3.7

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E5%92%8C%E6%BB%BF%E8%A1%97&daddr=%E7%B2%89%E5%B6%BA%E6%A8%93%E8%B7%AF+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:%E4%B8%80%E9%B3%B4%E8%B7%AF+to:%E8%8F%AF%E6%98%8E%E8%B7%AF+to:%E4%B8%80%E9%B3%B4%E8%B7%AF+to:%E9%9B%B7%E9%B3%B4%E8%B7%AF+to:%E6%8E%83%E7%AE%A1%E5%9F%94%E8%B7%AF+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:%E5%92%8C%E6%BB%BF%E8%A1%97&hl=zh-TW&geocode=FTNTVwEdXbTNBg%3BFQJHVwEdgKjNBg%3BFYE0VwEdn6TNBg%3BFYcTVwEdirLNBg%3BFWEQVwEd-qDNBg%3BFSoeVwEdirDNBg%3BFRcVVwEdX6vNBg%3BFdJFVwEdPH7NBg%3BFStaVwEdJnPNBg%3BFWlUVwEdo7XNBg&mra=dme&mrcr=0&mrsp=0&sz=16&sll=22.498799,114.136469&sspn=0.009357,0.019248&brcurrent=3,0x3403f61813d21111:0x665e677adb9d071d,0,0x3403f5db5f172d93:0xe20b08e8053ec4d8&ie=UTF8&ll=22.498938,114.136105&spn=0.009357,0.019248&z=16

http://maps.google.com.hk/maps?f=d&source=s_d&saddr=%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&daddr=%E5%A4%A9%E5%B9%B3%E8%B7%AF+to:%E6%96%B0%E9%81%8B%E8%B7%AF+to:%E9%BE%8D%E7%90%9B%E8%B7%AF+to:%E7%99%BE%E5%92%8C%E8%B7%AF+to:%E4%B8%80%E9%B3%B4%E8%B7%AF+to:%E9%9B%B7%E9%B3%B4%E8%B7%AF+to:%E8%8F%AF%E6%98%8E%E8%B7%AF+to:%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E5%90%8D%E7%9A%84%E9%81%93%E8%B7%AF&hl=zh-TW&geocode=FdxSVwEdYLLNBg%3BFa1gVwEdW4zNBg%3BFapZVwEdwXPNBg%3BFVBeVwEd0HTNBg%3BFVw8VwEdpInNBg%3BFawgVwEdWK3NBg%3BFVEWVwEdVKnNBg%3BFcsTVwEdxqDNBg%3BFVdTVwEd4bDNBg&mra=dme&mrcr=6,7&mrsp=7&sz=15&sll=22.489918,114.141469&sspn=0.018716,0.038495&brcurrent=3,0x3403f61813d21111:0x665e677adb9d071d,0,0x3403f5db5f172d93:0xe20b08e8053ec4d8&ie=UTF8&ll=22.497055,114.140911&spn=0.018715,0.038495&z=15

270A改去彩園, 279X聯和墟方向改經彩園路加停清河總站, 276A  入彩園總站天水圍方向不停上水站, 彩園方向改停彩園村一側之彩園路, 276B改去清河

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-4 22:24 編輯 ]

78K同73A對調總站...

78K:彩園-沙頭角(經清河) / 73A:上水-愉翠苑

話哂78K主打服務沙頭角/沙頭角公路沿線居民,

而日常需要基本上聯和墟有齊哂...

所以入上水E家對78K黎講只係順手服務埋上水區內+夏季去泳池客...


同埋老九應該可以善用市區線番北區各總站沿途作為區內線服務...

原帖由 hkstudent 於 2011-2-4 21:29 發表
天平人坐70K來回上水, 聯和墟和馬適路,天平收$3.2, 像203模式, 來回收$5.5和小巴死過,  開原270天平單向早下繁特班收$3.2
70K改用聯和墟做總站cut里數, 一條入總站[往上水][不入粉嶺][行馬適路][行天平路], 一條用和滿街[行馬適路] (往華明)[不再行和興路], 短過12km, 收$3.7

唔明你哩句想表達D 乜

我擔心 270/273B 合併會令行車里數增加，
從而要加價

而天平一向都係上下班時間先多人搭，
其餘時間都好少人搭

如果 70K 要改雙向，
班次應該要加密先吸引到人搭
至於車源，大可以向 278K 開刀
反正居民主要都係搭小巴
cut 左 278k 非繁服務都冇問題

原帖由 SSBT 於 2011-2-4 11:22 PM 發表
唔明你哩句想表達D 乜

我擔心 270/273B 合併會令行車里數增加，
從而要加價

而天平一向都係上下班時間先多人搭，
其餘時間都好少人搭

如果 70K 要改雙向，
班次應該要加密先吸引到人搭
至於車源，大可以向 278K 開刀
反正 ...

唔明請睇下面的google map link. 我唔太識講
合併左都係7.3km,
相信KMB唔會自挖墳墓加價...
再者, 佢合線可以cut少架車應該都會做

叫警察清清城路D車啦, 好似富美街咁貼住欄杆九巴notice叫車唔好泊
另外清城路空地前有坑, 應該泊到...

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-5 02:03 編輯 ]

原帖由 keroro2009 於 2011-2-4 23:45 發表

有好多學生都話273D應該入埋風采中學,但係早繁時候,入風采個條路就已經好窄,會有好多好多私家車,校巴和的士會停在路上阻住D車行,早繁273A都要成日就住D私家車慢慢黎行先可以過到 ...

我認為 273A 往彩園方向可以唔入風采，
由曾梅個分站行入去都唔係好遠，
去華明就要入，始終御皇庭個站太遠；
既然 273D 做學生客，就好應該入風采啦…
捉違例停車就係警察既工作…

原帖由 SSBT 於 2011-2-5 01:15 AM 發表
我認為 273A 往彩園方向可以唔入風采，
由曾梅個分站行入去都唔係好遠，
去華明就要入，始終御皇庭個站太遠；
既然 273D 做學生客，就好應該入風采啦…
捉違例停車就係警察既工作… ...

273A直情唔好入,
比273D做埋下繁用風釆做總站, 班次就係原273A特班班次
同時個段時間拉一D 273B過去都好, 照顧埋買送客, 好過273A做到又慢又兜, 阻住人去上水站...