70K,273A拆骨可行性

原帖由 KC3555 於 5/2/2011 22:48 發表

近來區議會鬧過運輸署出爾反爾，五年前同意先開辦502後籌組聯和墟至北區醫院小巴線，
現時又走黎反對，叫人搭73，或者55K轉58K，成班區議員都話荒謬。運輸署再回答，RDP會提出73加空調，
服務因此會改善左，區議員插到運輸署開巷，故 ...

其實北區既服務不嬲都唔夠
靠 73, 73a , 78k ,79k 都係多餘

55k , 紅小 又係自身難保
73 加冷車又係貴 , 又解決唔到疏車同唔知幾時有車既問題
不論 TD, 定係九巴 , 都無意解決呢個問題 ,
甚至唔會加資源落呢類區內/鄉郊線

如果好似上文 70K 改雙向 , 叫其他線 order / 拉車
或者班次已經冇咁疏 , 叫做暫時頂住
但觀乎近幾個月其他廠不斷泵車過沙廠情況下
好應該拎到車同車長出黎"做生意"
* 未計算百多台泊車廠既新車

回# 27
就係因為276A太多人搭,擺彩園總站先出事
彩園總站有邊條坑係夠50~60人等車?
唔好忘記茶餐廳用左唔少行人路喎

回#37
佢D建議一向都係咁,可以唔洗點理
啱啱查過,佢好耐之前居然可以建議273A U-TURN入華明,無視左有欄杆呢回事

回#40
276A/276(P)其實大家都係咁多客
對調完其實都係咁

回# 41
近幾個月其他廠的確不斷泵車過沙廠
不過沙廠根本就唔夠人,睇下81C同埋其他線既長收字軌就知咩事啦

原帖由 KC3555 於 2011-2-5 22:55 發表

78K唔能夠郁石湖墟郵局站，成個沙打區暴動都似，除非石湖墟郵局搬走啫。
仲有好多同鄉會之類在石湖墟一帶，沙打區同石湖墟及聯和墟關係相當密切，
更加唔郁得。 ...

其實都有 55K 服務石湖墟、沙頭角
點解係都唔俾人郁 78K?
你話石湖墟多人上落就話，
但係實情係 78K 上水區係拍烏蠅
咁點解唔郁一郁 78K 呢?

原帖由 KC3555 於 2011-2-5 22:55 發表

78K唔能夠郁石湖墟郵局站，成個沙打區暴動都似，除非石湖墟郵局搬走啫。
仲有好多同鄉會之類在石湖墟一帶，沙打區同石湖墟及聯和墟關係相當密切，
更加唔郁得。 ...

真的咁把炮MA...

有聯和墟咩都夠LA...仲要石湖墟做嘜...

講真,我見D人係聯記買餸仲多過石湖墟...去石湖墟果D又要搭哂55K...去親又係行街...

日常生活需要真係聯記包起哂...

到我係入面出番黎,見小巴就上,去到新街市轉3寶去粉鐵LA...夠快

最衰又要比多一毫,5.5+2.6

55K全程到上水8蚊...

原帖由 天空之神 於 2011-2-6 01:18 發表


其實北區既服務不嬲都唔夠
靠 73, 73a , 78k ,79k 都係多餘

55k , 紅小 又係自身難保
73 加冷車又係貴 , 又解決唔到疏車同唔知幾時有車既問題
不論 TD, 定係九巴 , 都無意解決呢個問題 ,
甚至唔會加資源落呢類區 ...

73, 73a , 78k ,79k 呢幾條係唔夠,但係有改善空間LO..

正如78K縮去彩園,老九又可以好好地唔CUT車,已經加到班,幫到早繁爆車情況...

*龍躍頭段乘客轉79K去石湖墟,再整個78K <->79K 轉乘塞番咩同鄉會把口LO...

甚至近排279X個孔嶺柯打可以收起唔出LA...OR比78K自己抽車做


73,73A,同72A 大改做2條,做番定點班次,可以O既又突車比70X啊,277X加車...

*區議會果邊真係要問番TD/老九係CUT 70 果時有幾部車去左邊....

[ 本帖最後由 tkf_2005 於 2011-2-6 16:46 編輯 ]

原帖由 SSBT 於 6/2/2011 13:30 發表
其實都有 55K 服務石湖墟、沙頭角
點解係都唔俾人郁 78K?
你話石湖墟多人上落就話，
但係實情係 78K 上水區係拍烏蠅
咁點解唔郁一郁 78K 呢?

當真 ?
小弟曾經見過非繁石湖墟郵局去沙頭角方向上左不下 10 個長者

note: 如果計埋長者 , 係冇咩可能郁到條線
因為佢地搭巴士有半價

原帖由 hkstudent 於 2011-2-5 15:26 發表
加大量車= 唔可行&浪費資源
寶石湖路? 你想趕客?  你咁樣變相將70K一拆二, 變聯和<->上水北 和聯和<->華明,  上水中心區, 清河人多得你唔少

清河及太平, 上水站兩個客源其實應該要全日分開,
依加273A就算非繁時行經清河都好耐, 其實某程度上係將上水至嘉福段的百和路客送比279X, 76K, 村巴
273A要全日分拆
馬會道E+都慢左, 自從個個無用而設計失敗的粉嶺圍燈位開左以後, 就曬左唔少時間, 70K直情最好飛馬會道

加車未必等於浪費資源下嘛...
行寶石湖路係驚唔夠車啫,
或者往華明方向入,方便上水/石湖墟->聯和墟班客
往清河方向可以唔入,因為有條 78K 可以幫幫手

全日都分拆又要更多車

[ 本帖最後由 FD5410 於 2011-2-6 23:02 編輯 ]

原帖由 HY1677 於 2011-2-6 11:58 AM 發表
回# 27
就係因為276A太多人搭,擺彩園總站先出事
彩園總站有邊條坑係夠50~60人等車?
唔好忘記茶餐廳用左唔少行人路喎

回#37
佢D建議一向都係咁,可以唔洗點理
啱啱查過,佢好耐之前居然可以建議273A U-TURN入華明,無視 ...

擺街的茶餐廳某程度上都唔太啱規舉, 領匯其實有權踢走D位
前排講過想將276A,B搬去上水就話難搬,
搬去彩園你就話出事
彩園路個問題一日唔解決, 一日都死
你知唔知今日276A條龍去到橋底, 276B去到氣站, 加埋要屈入上落客坑既私家車/ VAN, 同埋273A頂住 , 彩園路個站已經overload啦

華明單野, 你都話好耐之前啦, 咁耐既野你仲講?

原帖由 KC3555 於 2011-2-5 10:52 PM 發表

唔好玩啦，居然將273B因此CUT車，
273A大把人要佢去上水鐵路站，你住上水區我再三請你睇清楚現實情況，唔好只係掛住紙上談兵。

你想講邊頭D人先?
如果係清河區既, 佢地已經坐左273B, 每班從彩園坐273A去清河全區兩三個站[Except 學校特班]唔多過10個
如果係百和路ge, 你無視左我建議左70K雙向兼上水站[新運路]直出百和路的方案, 百和路居民每日兜清河番家都慢死啦, 有少數已經上左76K走人, 仲要唔好忘記百和路直到嘉盛都有村巴去上水

273A要行清河係主要做清河<->百和路的服務
273A兜得太多已經搞到8分鐘一班時間都拖卡的問題, 你唔拆?
百和路出上水快左, 有車由上水北返, 清河人去到街市, 何樂而不為?

原帖由 天空之神 於 2011-2-6 08:45 PM 發表


當真 ?
小弟曾經見過非繁石湖墟郵局去沙頭角方向上左不下 10 個長者

note: 如果計埋長者 , 係冇咩可能郁到條線
因為佢地搭巴士有半價

只可以講因為區議會的問題搞到死症

原帖由 tkf_2005 於 2011-2-6 04:45 PM 發表


73, 73a , 78k ,79k 呢幾條係唔夠,但係有改善空間LO..

正如78K縮去彩園,老九又可以好好地唔CUT車,已經加到班,幫到早繁爆車情況...

*龍躍頭段乘客轉79K去石湖墟,再整個78K 79K 轉乘塞番咩同鄉會把口LO...

甚至 ...

老人家好難轉車 by 區議會
都講左, 如果55K 有車甚至特班係新發街, 最好係新豐路比公公婆婆半價去沙頭角公路先可以 cut 78K

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2011-2-6 23:36 編輯 ]

每班從彩園坐273A去清河全區兩三個站[Except 學校特班]唔多過10個

咁你就錯啦
唔該你睇下下午5點至7點,有幾多人係彩園/上火上車,係御皇庭/清河邨落先啦
一班要多過10人實在唔難,大把轉乘客落左276(A/B/P)會轉273A囉
273B無轉乘276系既轉乘架

有唔少人寧願比多$0.5都唔搭273B係因為搭273A係御皇庭落會方便過搭273B係清河總站落,唔洗行咁遠

有老人家話273B唔再停小學個站(即係曾梅千禧小學站),真係好唔方便,佢地寧願比多少少錢搭273A,都唔想係總站行半個鐘先返到屋企(記住佢地係老人家!)

原帖由 HY1677 於 2011-2-8 09:17 AM 發表

咁你就錯啦
唔該你睇下下午5點至7點,有幾多人係彩園/上火上車,係御皇庭/清河邨落先啦
一班要多過10人實在唔難,大把轉乘客落左276(A/B/P)會轉273A囉
273B無轉乘276系既轉乘架

有唔少人寧願比多$0.5都唔搭273B ...

改左 線就自然要比啦,
273A成車客陪兜倒不如善用273B,
273B唔行全條清曉路的確是敗筆, 所以就點解要佢行番
詳細的路線建議希望可以遲點給