大埔廠新車牆...

原帖由 KZ9314@YCC 於 2011-2-8 21:31 發表
愚問：萬一呢堆擺響廠既新車真係要下年先出曬牌，咁佢可服役既年期係由大約而家開始計，定係首次出牌開始計？

係由首次出牌開始計 . . .

原帖由 ate_58x 於 2011-2-8 10:57 發表



如果好似天慈廠咁就好睇囉

但咁對老九其實就冇咩損失既

[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-8 21:47 編輯 ]

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-8 00:16 發表
其實D車唔出牌問題係邊...?
批車就係到
你驚死佢會冇 la la蒸發晒咩...

Depreciation.

原帖由 ATR83 於 2011-2-8 14:25 發表

車長流失率高,批車出左牌都無人駕駛,年鑑話九巴訂左有成290部咁多,再係咁無眼睇

根本就唔關事，
之前已經有板友講過早排荔枝角廠直情係有人返都無車用，
而且要同其他廠借車。

根本九巴依家個情況係人又唔夠車又唔夠，
所有人返晒工，都唔夠去出晒所有路線各個字軌，
同樣地就算出晒出得既車，都一樣有路線要收車。

就算幾唔夠人，
都無可能 6 個月都只係出左一部未出過街既新車，
呢 6 個月持續都有不少車退，未停過，我就唔信人流失得快過o的退役巴士。

原帖由 petcity 於 2011-2-8 23:01 發表


保險未必cover到咁多新車

咁要個保險做咩...?

原帖由 GNZ9068 於 2011-2-8 23:42 發表

Depreciation.

經濟學上小弟唔多清楚
但係
架車早出,遲早一樣都係用十八年
係唔係真係咁大分別?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-9 00:34 發表
經濟學上小弟唔多清楚
但係
架車早出,遲早一樣都係用十八年
係唔係真係咁大分別?

當然有分別，
但真係要熟識會計兼且知道九巴會計 policy 既朋友先講得出。

九巴既車係 straight-line method depreciate 14 年既，scrap value 係 $100。
九巴其實每條路線都有自己盤數，當然o的車又要柯打人地線，有時又拉車，
有時擺廠拎左去其他線，所以每條線既收支只會係一個約數，實際亦唔會計得準。
而 depreciation 係會計入每條線盤數，假如架車一過手九巴就開始 depreciate，
擺得耐先出牌個結果就係可能部車o係 12, 13 年車齡既時候，
就已經無 depreciation 既開支入掛牌線既帳，
不過呢樣只影響個別路線盤數，只係數字遊戲，實際唔會點影響公司運作，呢樣野對公司盤數其實無影響。

而正因為批車買返黎就預左唔會o係架車 17 年壽命中賣出去，
既然行足十七年，究竟依家批車會唔會一過手未出街就開始 depreciate 都係大家既未知之數，
我諗分分鐘係真會出左牌先計，
但批車一定推高左公司資產值，對可加可減既票價調整條款就有影響。

唔出批車，
公司盤數可以係靚左或者無咁靚，
依家未出批車，單係牌費一年都慳過百萬，而且港元不停貶值，早買批車都有著數，
遲找數條數仲甘。
況且，以九巴環境，出車你又要搭佢，唔出你又要搭，
即係出多一架車蝕多一架車錢，依家九巴咁市儈，先唔同你出車。

原帖由 ate_58x 於 2011-2-8 10:57 發表



如果好似天慈廠咁就好睇囉

附近有部AN已經被人用硬物從鐵絲網外掟入去,擊碎左d車窗

原帖由 cx734 於 2011-2-9 02:21 發表


附近有部AN已經被人用硬物從鐵絲網外掟入去,擊碎左d車窗

e個係車廠保安的問題，如果有心掟，乜車泊係道都死啦…