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NanSha ,CKS, The Cotai Strip CotaiJet™
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4艘船行走大分基地 - 大分空港...
2009年10月31日公司清盤.....航線亦隨即停止營運..
以下是航行時的圖片
(註:以下圖片是在網上下載,並非本人所攝,圖片的一切版權都是攝影者(原擁有者)所有
[ 本帖最後由 barca_399 於 2011-2-5 23:11 編輯 ] |
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講起氣墊船，我一直都好想知，
以前愉景灣ｏ既RTS，究竟屬於乜野類型？
因為google打"Hovercraft"，或者「氣墊船」，
結果一定係上圖ｏ既「水陸兩用氣墊船」，
但愉景灣ｏ既RTS只係可以水上行...... |
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呢4膄前身為 日本大分機場 既主要交通工具... 營運由大分機場到大分既航綫..
大約需要25 分鐘航程...
呢條航綫有兩种氣墊船...
分別為 MV-PP10 同 MV-PP5.
MV-PP10能夠負載 105 個乘客,
MV-PP5 就負載 75 個乘客
4膄氣墊船於 2003 年抵達日本,
並開始為機場服務
4膄氣墊船都係由 MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO. LTD. 建造
因破產關係, 大分機場氣墊船服務由 2009 年 10月 31 號起停止服務.
最後一次既航程係 09年 10月31號完滿結束..
另附上氣墊船介紹網站
http://www.yado.co.jp/ship/hover/hover.htm (日文)
http://www.arsp.sojo-u.ac.jp/acv/acv/whatnew/eoita.html (英文)
oita hover 係2009年10月31號停止服務後,
日本就再沒有氣墊船行駛..
4膄氣墊船在日本航行既航綫主要係由 大分 至 大分機場... 大約需要 30 分鐘既航程....
另付上4膄氣墊船所行走既路綫圖:
 紫綫為航行路綫
氣墊船亦有提供其他不定期既航綫, 由大分出發...
[ 本帖最後由 wilson1129 於 2011-2-6 10:31 編輯 ] |
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好少見
陸地都行到,行到幾多節?
[ 本帖最後由 106116_1023 於 2011-2-6 10:39 編輯 ] |
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Chelsea FC
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呢度係香港既邊度  |
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GRP28M,AUSTAL48M,FLYINGCAT
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這款氣墊船不太適合於維港航行，當年油麻地有考慮過入這類船，據說海事處不批准，理由是氣墊船以風扇式推進器推動，
氣流在航行時會影響到其他船隻安全，
所以轉為引入HM2側壁式氣墊船，即是油麻地稱所為飛翔船...以水底車葉推動，船頭氣墊及兩旁裙腳透過鼓風機鼓風加壓
籍以升高船身離開水面，減低水阻從而加
快航速，當年HM2的確是高速，由中環往荃灣只需14-18分鐘！除了噴射船之外，飛翔船可以話係維港皇者！
[ 本帖最後由 LW1 於 2011-2-6 18:01 編輯 ] |
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原帖由 peterpan 於 2011-2-6 01:29 發表 
講起氣墊船，我一直都好想知，
以前愉景灣ｏ既RTS，究竟屬於乜野類型？
因為google打"Hovercraft"，或者「氣墊船」，
結果一定係上圖ｏ既「水陸兩用氣墊船」，
但愉景灣ｏ既RTS只係可以水上行...... ...
愉景灣航運所用的同油麻地小輪所用的是同一款HOVERMARINE「側壁式氣墊船」HM218型，
這款船是水底車葉推動，所以只可以在水上航行!
[ 本帖最後由 LW1 於 2011-2-7 02:11 編輯 ] |
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