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261P 縮短及 261 改道消息
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原帖由 hkstudent 於 11/2/2011 19:49 發表 
不過早繁的兆康區, 261P能否入去, 換261早繁唔入兆康站?
唔問其他野 , 你到底有冇搭過早繁既 261 先
261p 得 2 班 , 咁 唔上兆康既 261 又可以有幾多班 ? |
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唔熟261系
但係一見到個改動第一個感覺係九巴陰乾261系(?) |
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原帖由 流星☆雨 於 2011-2-12 14:30 發表
唔熟261系
但係一見到個改動第一個感覺係九巴陰乾261系(?)
陰乾 261P,谷起條 261 就真 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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不要理小巴反對,261P由建生開仲好,而北區總站維持上水,雖然261P要經藍地及洪水橋,慢過小巴,寧願行車時間不夠小巴快,好過建生客不知要等幾多架小巴/幾耐才上到車到上水,咁樣開新客源,又可以維持行車里數.
261有近一半的行車時間都是在屯門區,才上公路,261由屯門往北區的客源主要係富泰及景峰,早繁有兆康客.
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-2-12 19:46 編輯 ] |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-2-12 19:43 發表 
不要理小巴反對,261P由建生開仲好,而北區總站維持上水,雖然261P要經藍地及洪水橋,慢過小巴,寧願行車時間不夠小巴快,好過建生客不知要等幾多架小巴/幾耐才上到車到上水,咁樣開新客源,又可以維持行車里數.
261有近一 ...
不過小巴會反對! |
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原帖由 DC3938 於 2011-2-12 20:22 發表
不過小巴會反對!
講真，小巴做唔晒，又唔肯加車就好應該分豬肉(呢句野唔係只指44系列) |
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強人所難，不可一不可再
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回復 108# 的帖子
站在小巴公司角度一定唔會
就算唔夠車行
D客都係要等條44/44A
第一班上唔到,咪第二班lo
第二班唔得咪第三班lo...
D客此終係佢手到
但若果老九一叉條261P入去既
此情景肯定唔會再出現 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-12 08:53 PM 發表
站在小巴公司角度一定唔會
就算唔夠車行
D客都係要等條44/44A
第一班上唔到,咪第二班lo
第二班唔得咪第三班lo...
D客此終係佢手到
但若果老九一叉條261P入去既
此情景肯定唔會再出現 ...
正如區議員一直要比小巴打殘的巴士線留低咁想要多D競爭
區議會過, 小巴都難ban...
不如寫信比北區同屯門D區議員, 叫261P入去兼開回程 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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