261P 縮短及 261 改道消息

原帖由 andy92 於 2011-2-8 21:50 發表

276A, 佢無講錯

唔好意思,load錯意思
原文已刪除,謝指正

原帖由 EE9255 於 8/2/2011 20:34 發表
你講左同唔講野有乜分別, 改走梗係少左改左路o既客, 多左 D 改新路o既客o架啦
261 o既班次貢疏, 去市中心都搭綠小啦, 呢 D 小毛小利又有幾重要呢,
今次改路主要是因為照顧華都,冠峰園住宅區, 總好過行市中心直接同 4 ...

你真係信 261P 過左富泰後得 30 人 ?
不過 261 改道後 , 可能多左置樂客搭去上水
呢點係不容置疑

原帖由 AVW28 於 2011-2-8 12:08 發表

有綠小喎！
條線夠人地綠小玩麼？

基本上44A繁時最多只能夠顧到去良景/田景

建生的話, 半個鐘都可能勉強有一兩班車經, 兆康嘛, 基本上可以當佢完全無44a服務(因為261到埋上水都可能未上到車), cover呢區的基本上係泥的…

以前兆康去上水的經驗來睇, 平均搭3次泥的先有一次搭到44…但係泥的同樣海鮮。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-2-8 22:07 編輯 ]

原帖由 HB00610 於 2011-2-8 22:04 發表


基本上44A繁時最多只能夠顧到去良景/田景

建生的話, 半個鐘都可能勉強有一兩班車經, 兆康嘛, 基本上可以當佢無44a服務(試過下繁等44a去上水, 要等半個鐘, 261都到), cover到的基本上係泥的…

以前兆康去上水的經 ...

之前清明見到兆康有小巴站長 ... 架架小巴都會兜入去兆康係站長面前 show 下自己架車既客量 ....
而家又冇左呢回事 ?

原帖由 樂仔〞 於 2011-2-8 22:08 發表


之前清明見到兆康有小巴站長 ... 架架小巴都會兜入去兆康係站長面前 show 下自己架車既客量 ....
而家又冇左呢回事 ?

唔一定時時有
有都未必短時間內救得切

其實由261一開線我就一直諗點解唔索性由三聖開始一直行青公
又唔見得經安友同市中心會多幾個客
而家改小小都會引到d置樂客既

至於261P基本上都係做藍地打後既青公客, 咁改可以慳番D時間都冇壞

44A以往朝早經驗係周不時會踢到新圍, 寶田甚至建生, 山景直頭有固定班次
當然一般未過屯門醫院都已經爆, 兆康我諗不嬲都難等
但261P本身行一大段青公, 畀我就會等多幾架綠小

261P短左置樂至富泰呢段都收$12.0..好貴!
藍地同富泰應該係唔同收費區..

原帖由 kmb63x 於 2011-2-8 23:28 發表

261P短左置樂至富泰呢段都收$12.0..好貴!
藍地同富泰應該係唔同收費區..

洪水橋人應希望呢條261P改名做276C，就算要經埋屏山都無所謂。

原帖由 kmb63x 於 2011-2-8 23:28 發表
261P短左置樂至富泰呢段都收$12.0..好貴!
藍地同富泰應該係唔同收費區..

其實而家無261P搭既時段，
要去上水既客都係要搭輕鐵落元朗/天水圍轉276系，
加埋既車費都同261P差唔多

其實而家261P咁縮線法，261P可以行到落屏山先上公路，然後再加洪水橋$8分段，
始終新261P而家只有藍地同洪水橋先會多客，其他站上車既客唔多，
加多4個站起碼可以執多少少客上公路，等成條青公(藍地-屏山段)早繁有直接車去上水，同埋比276屏山客有更快路線出上水

原帖由 樂仔〞 於 2011-2-8 22:08 發表


之前清明見到兆康有小巴站長 ... 架架小巴都會兜入去兆康係站長面前 show 下自己架車既客量 ....
而家又冇左呢回事 ?

12月時所見, 無。

呢排早/下繁日日踩單車經過大半條青麟路, 都唔覺眼兆康有小巴站長存在。

44A以往朝早經驗係周不時會踢到新圍, 寶田甚至建生, 山景直頭有固定班次
當然一般未過屯門醫院都已經爆, 兆康我諗不嬲都難等
但261P本身行一大段青公, 畀我就會等多幾架綠小

其實, 真係好難預佢等幾耐, 兆康都仲還好, 有得搏泥的幫幫手。(已經係去到有無車坐的問題的層面, 唔好講架的有無犯法了)
而且行上西鐵站真係要好耐, 所以好多時都係懶行…


但係更大鑊的係虹橋(44尾站), 試過lunch時間等45分鐘都無一架44埋到站, 焗住上青公搭番261…
而且對261來講, 兆康同虹橋都係尾幾個站, 其實又唔係真係咁慢。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-2-9 00:27 編輯 ]