[Taiwan] 台北客運 Daewoo BC211MA

台北客運的公路客運1080線(此為公路總局的編碼 與市區公車編碼無關 前身為台北客運10紅)
上次獲得新車的時間已不可考了
因為屬於公路客運路線 車齡限制較台北聯營公車寬鬆 於是向來都是台北客運舊車集散地
常常在市區公車使用了8年後的車 都被調往1080繼續使用直至淘汰

終於在去年底1080年迎來了5輛Daewoo BC211MA
這5輛Daewoo BC211MA 底盤由成運汽車生產 車身由固亞車體打造
採用Doosan DL08引擎 並搭配氣墊懸吊
全車座位26(含司機) 為前1+1後2+2配置

一問: 成運生產是不是指零件以散件形式由南韓運來台灣成運的廠房組裝? 還是成運只是掛名生產, 實際只是引入底盤的代理商?

原帖由 leslie 於 2011-2-9 22:09 發表
一問: 成運生產是不是指零件以散件形式由南韓運來台灣成運的廠房組裝? 還是成運只是掛名生產, 實際只是引入底盤的代理商?

除了向南韓原廠進口散件以外 也有直接由台灣其他廠商供應的組件
台灣現在Daewoo底盤都是直接由成運打造組裝

原帖由 sap32aaa 於 2011-2-9 22:36 發表

除了向南韓原廠進口散件以外 也有直接由台灣其他廠商供應的組件
台灣現在Daewoo底盤都是直接由成運打造組裝

即是說, 這些車的底盤不可說是南韓DAEWOO, 而是台灣(成運)DAEWOO? 底盤編號(VIN)的第一個DIGIT是韓系編號還是台灣的編號?

原帖由 leslie 於 2011-2-9 22:57 發表


即是說, 這些車的底盤不可說是南韓DAEWOO, 而是台灣(成運)DAEWOO? 底盤編號(VIN)的第一個DIGIT是韓系編號還是台灣的編號?

台灣成運大宇底盤型號大致上都是依照韓國原廠所提供的...
規格基本上是可以在韓國原廠的網站上找到

[ 本帖最後由 sap32aaa 於 2011-2-10 00:07 編輯 ]

原帖由 sap32aaa 於 2011-2-10 00:06 發表

台灣成運大宇底盤型號大致上都是依照韓國原廠所提供的...
規格基本上是可以在韓國原廠的網站上找到

明白, 謝!

其實韓系公車乘坐感不差, 只是不知何故, 亞洲區只有台灣及越南才有DAEWOO公車出現(不計中國桂林大宇), 其實DAEWOO 比金龍好坐 (以低底盤計)