[old news?]A29已招標..並成為城巴襄中物?

as topic..
恕小弟愚昧..
根據 http://hkbus.wikia.com/wiki/%E6% ... 2010_RDP_Island.pdf 第7頁..
A29既營運公司係城巴..
所以想問下..係咪已經招左標喇?

你掉轉左....
係運輸署先話俾城巴做，然後區議員嫌 $45 貴，話運輸署應該睇下有無其他公司可以平 d，所以先要招標....

不過個人覺得係城巴機會率都好大
因為A29只係整個計劃嘅一部份
A29係連埋E22A/B/P重組

原帖由 da54 於 2011-2-9 22:36 發表
你掉轉左....
係運輸署先話俾城巴做，然後區議員嫌 $45 貴，話運輸署應該睇下有無其他公司可以平 d，所以先要招標....

以唔駛過海0黎講 收$45真係幾貴 (近鄰0既A22盛惠$39)
再睇車費等級表
超過40公里但不足55公里 最高可收取車費為$45 即係城巴專營二食盡上限
但係如果龍運入紙就...
(超過40公里但不足53公里 最高可收取車費為26.1
超過53公里但不足66公里 最高可收取車費為29.2)

原帖由 JN6854 於 2011-2-9 23:20 發表

以唔駛過海0黎講 收$45真係幾貴 (近鄰0既A22盛惠$39)
再睇車費等級表
超過40公里但不足55公里 最高可收取車費為$45 即係城巴專營二食盡上限
但係如果龍運入紙就...
(超過40公里但不足53公里 最高可收取車費為26 ...

如果A45開得成，我想可一雪前恥(289X規劃線被新巴化)。

原帖由 Choi 於 2011-2-10 00:03 發表


如果A45開得成，我想可一雪前恥(289X規劃線被新巴化)。

而家將軍澳好多人入機場咩，我覺得龍運唔多有興趣玩，反而嶼巴或者會考慮。
不過對城巴來說，Ａ２９唔係佢開可以仲好，開少幾架車，反正而家Ｅ２２Ａ蝕到喊。

原帖由 FBI2 於 2011-2-10 00:11 發表


而家將軍澳好多人入機場咩，我覺得龍運唔多有興趣玩，反而嶼巴或者會考慮。
不過對城巴來說，Ａ２９唔係佢開可以仲好，開少幾架車，反正而家Ｅ２２Ａ蝕到喊。 ...

只計將軍澳當然唔多,但係計埋觀塘九龍灣黃大仙,個潛力唔細

A線不嬲都係食水深,
不過食水深都未必填得番大部份載得幾個客果D班次條數...

呢家A22 $39對於出觀塘嘅乘客都已經唔係太吸引,
第時A29 機場出觀塘 要收全程價$45, 我諗搭嘅人會更加少
(除非有落車拍卡分段收番$39)

將軍澳要慳錢嘅人點都會盡量搭番E22A(即使班次少左)

[ 本帖最後由 lwb701 於 2011-2-10 00:59 編輯 ]

愚問: 289X係咪即是NWFB 798?

原帖由 cat666 於 2011-2-10 01:18 發表
愚問: 289X係咪即是NWFB 798?   

九巴版本將軍澳應該只停坑口寶林，
沙田總站係大圍鐵路站。