原帖由 請勿下車 於 2011-2-11 11:48 發表 
D Dart就應該唔關事既，但好耐之前有聽師兄講過50xx定ALX Trident有部分原本係比九巴先
入面內籠組件唔見左新巴常用既紫色而用左九巴既灰黑色
應該係10XX先岩
果堆車未必係九巴車
但係就一定唔係新巴自己訂果d車黎
因為當年新巴中標時間距離正式營運時間只有半年
車廠根本做唔切咁多Trident
但係9月1號當日又一定要出到新車wo...
咪唯有借住其他分司d車比佢用先
(當年Trident，單係香港，九城新都有一定既數量訂單，你話點做得切...)
其實堆Dart都係英國規格黎
你細心留意下
果堆20XX係用緊雙層玻璃
呢d規格完全係英國規格
可見Dennis為左令新巴可以係9月1號當日出到新車
將佢d訂單由其他公司既車頂上左先
之後先慢慢出番新巴規格既車... |
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原帖由 Daniel0510 於 2011-2-11 12:42 發表
應該係10XX先岩
果堆車未必係九巴車
但係就一定唔係新巴自己訂果d車黎
他應該是指 #1001 - #1020，因為這20輛的窗框是黑色。 |
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喵...
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原帖由 請勿下車 於 2011-2-11 11:48 發表
D Dart就應該唔關事既，但好耐之前有聽師兄講過50xx定ALX Trident有部分原本係比九巴先
入面內籠組件唔見左新巴常用既紫色而用左九巴既灰黑色
唔怪得之前見到有部10XX內籠樓梯既下層纖維板係同九巴既ATR一樣用灰黑色..
多謝你呢個答案~ |
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原帖由 hkaiw 於 2011-2-11 01:49 PM 發表 
他應該是指 #1001 - #1020，因為這20輛的窗框是黑色。
應該唔止呢20部
後來少部份12M AlexanderTrident都有些帶有九巴樣式 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 volvo_chan 於 2011-2-11 12:25 發表
最唔捨得就是城巴批哈哈笑，座位舒服車身又靚，以前有時都會特登坐佢地行260，
如果當年城巴唔買土炮B6，改為全數買哈哈笑B6，在運作上一定靈活很多，
起碼不用將1560-1569改豪華座椅行A10，直接上哈哈笑跑A10就得，況且將來
要出售 ...
是當年本土經濟不景，
城巴承擔社會責任而採納的產品。
一家有計畫、有遠見的巴士公司，
是不會將巴士買入後用數年又計畫賣埠的。
即使給你買到好價，
那些行政成本呢？
歸根究底，
是特區政府運輸當局藥石亂投，
運輸政策思想抱殘守缺所致。 |
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回復 17# 的帖子
其實除左1302-1311之外
1401-1421都係用城巴舊標準花紋皮
另外除260外 批哈哈笑仲有行95C
不過記得曾經坐過依批車時 對依批車既感覺都幾失望 (可能行車時太CHOK 實際原因就唔記得)
仲有 用灰色傍板既新巴Trident應該仲有1021
記得佢地下層擋風玻璃位對上既組件係依然有開窿(俾車長望個車頭路線牌用 Size同九巴一樣)
但實際上新巴係用電牌 理應唔需要依個窿的 |
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原帖由 642 於 2011-2-11 17:47 發表
其實除左1302-1311之外
1401-1421都係用城巴舊標準花紋皮
另外除260外 批哈哈笑仲有行95C
不過記得曾經坐過依批車時 對依批車既感覺都幾失望 (可能行車時太CHOK 實際原因就唔記得)
仲有 用灰色傍板既新巴Triden ... |
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原帖由 Daniel0510 於 2011-2-11 12:32 發表
相信DA/LA當年用康偈係局住用既，相信係因為吉偈唔夠力推動冷氣
其後Gardner出埋LG1200都唔再出巴士引擎 (當時九巴同城巴都有車試過啦，後來因零件供應唔到轉番康偈)
咁中巴都要局住轉用康偈啦
吉偈確實唔夠力一邊推動冷氣曲軸一邊推動驅動軸(傳動軸？)
所以先要轉用康偈
後來吉拿廠停產(結業？) 中巴唔想試康偈又試第二隻
咁梗係繼續幫襯康偈啦
原帖由 642 於 2011-2-11 17:47 發表
另外除260外 批哈哈笑仲有行95C
不過記得曾經坐過依批車時 對依批車既感覺都幾失望 (可能行車時太CHOK 實際原因就唔記得)
70M都有派過哈哈笑過去 (有張當年手震相為證)
佢地做95C 0個時搭過幾次 最大問題都係出於ZF4速波箱度...(爬置富段成日轉波)
[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-2-11 20:41 編輯 ] |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 Ming@5119 於 2011-2-11 18:20 發表
我之前坐過架109x, 都係用灰色旁版
嚴格黎講應該係 炭灰色組件+灰色窗框+白色旁板 (跟九巴規格一樣)
而新巴規格果d就係 淺灰色組件+深紫色窗框+淺紫色旁板... 總之乜都紫色咁滯 |
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