會不會是新巴史上最短命的冷馬？

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-16 01:05 發表
1001係借九巴單都唁奇
佢副ZF波箱確實又同龍躉不謀而合
新記去到第二批ZF已經數到1138 o個批

anyway, 當年咁既時勢 作為同行點都會出手相助既
就如當年左巴幫手砌3XX一樣 ...

根本就去唔到巴士公司o個層面...
交車又唔係話張單去到deadline o個日先交部車俾九記，只要Dennis 趕到o係張單到期之前整過一部比九記，基本上就連問九記o既程序都唔駛做.....九記亦都冇任何不利或者得益，甚至冇咩需要知情
要問o既應該係問新記介唔介意批車未完全乎合新記所選用o既內裝/配搭je...佢當時咁急要車咪咩都殺囉


所以我唔同樓上一樣，都係唔明點解有借車借單同還車o既問題...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-2-16 10:28 編輯 ]

原帖由 河灣西 於 2011-2-11 17:27 發表
歸根究底，
是特區政府運輸當局藥石亂投，
運輸政策思想抱殘守缺所致。

如果唔係新城大戰，運輸署駛用呢招？

原帖由 VA54-HN8897 於 16/2/2011 10:26 發表
根本就去唔到巴士公司o個層面...
交車又唔係話張單去到deadline o個日先交部車俾九記，只要Dennis 趕到o係張單到期之前整過一部比九記，基本上就連問九記o既程序都唔駛做.....九記亦都冇任何不利或者得益，甚至冇咩需要知 ...

咁又未必，當時dennis同時應付緊三間香港巴士公司張單之外，仲要顧埋馬來西亞定新加坡個張
真係急到賴個陣，同其他巴士公司針過下都未定…

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-16 01:05 發表
1001係借九巴單都唁奇
佢副ZF波箱確實又同龍躉不謀而合
新記去到第二批ZF已經數到1138 o個批

anyway, 當年咁既時勢 作為同行點都會出手相助既
就如當年左巴幫手砌3XX一樣 ...

應該說, 用了給九巴/龍運批車的組件 (當時趕不做新巴紫色部件), 呢d事時有發生, 趕交貨ma...

就算拿了原定給九巴批車的其中一條陣做#1001也不奇怪, 之後俾番一條九巴批車來交貨咪ok, 而且當年的情況, 運輸署等政府部門一定有介入協調, 就算車廠要求defer九巴張單的交車期講唔掂數, 政府都會介入啦

原帖由 請勿下車 於 2011-2-16 15:51 發表

咁又未必，當時dennis同時應付緊三間香港巴士公司張單之外，仲要顧埋馬來西亞定新加坡個張

係新加坡。

睇返2001 年0既巴士年鑑，坡巴0個廿部都
躉因為要讓路俾香港張大單，要去到 2000
年先出到貨。

[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2011-2-16 18:02 編輯 ]

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-16 01:05 發表 [img]http://w[/img]
1001係借九巴單都唁奇
佢副ZF波箱確實又同龍躉不謀而合
新記去到第二批ZF已經數到1138 o個批

anyway, 當年咁既時勢 作為同行點都會出手相助既
就如當年左巴幫手砌3XX一樣 ...

我又覺得1001個底盤似係借城巴既都普Trident多d，架車既底盤編號係20411(2字代表預黎裝DM車身)，夾在兩架城巴Trident(2220、2221)中間。

講開又講 2201 HN4366 又係咪原本比中巴?
點解後面會落左係城巴手中?

[ 本帖最後由 EF107 於 2011-2-20 02:10 編輯 ]

原帖由 victory 於 2011-2-26 10:33 發表
所以DA/LA選擇LG1200係絕對可以, 係中巴自己無選擇LG1200, 呢點我都覺得好奇怪, 中巴一向都主力用吉拿品牌引擎, 如果DA/LA都用埋吉拿(LG1200)唔係可以令零件更統一, 維修更容易嗎? 唔明白點解中巴一直都唔用LG1200

歷史證明中巴用康偈是正確的。