建議九巴261延長至屯門碼頭,配合屯門至澳門跨境渡輪通航
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小巴有固定限額 , 所以冇乜可能買車
最多係紅轉綠 , 綠轉紅 , 舊換新 |
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我只係覺得佢一部份的建議,只係想曲線標榜自己知道呢D野你地未知的幼稚行為(但唔知道根本係有人知但係唔講出黎),
傻嘅都知一日二十四小時,香港開七班,澳門開七班的船,(即係約兩個至兩個半鐘頭一班)
點可能令接駁交通可以直線上升。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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4350 既限制下
買車只係一換一
而且 , 馬生咁多線, 變隊兵出黎有幾難  |
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你根本冇睇我回復 d 乜
我唔否認 44 小巴係好多人搭
但係我提出一點,
就係屯門碼頭係 44 既總站,
即使需求直線上升,
乘客都好易響總站上車;
但係小巴載客只有 16 人,
碼頭區上滿左,咁市中心/友安區乘客咪上唔到車囉,
咁果度咪需要巴士疏導囉
再者,就算真係要有巴士去屯門碼頭,
條線由碼頭開出後最盡去到市中心就好上公路啦,
仲要兜埋屯門北?搵鬼搭呀?
你究竟明唔明我講乜?
如果你唔肯聽人意見,
就咪鬼貼響討論區啦
貼返響你自己個網頁咪無人話你囉 |
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回復 14# 的帖子
唔好意思
其實 44 系有個特色, 就係上滿冇人沿路落車, 就會直上公路 , 不論良田/建生 定係龍門居
而且 44 系彈性極高, 架車係會私出直去大站上客
而家等車耐既, 只有市中心同屯公一帶, 紅橋以前仲有 15 蚊的去上水
呢點版友需要知道 , 根本需要動用巴士機會好少, 除非係下午繁忙時間上水返屯門果段時間
[ 本帖最後由 天空之神 於 2011-2-12 03:33 編輯 ] |
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既然你都講得出呢句..「令置樂花園居民全日有往來北區服務,避免與專線小巴44直接競爭」..
那屯門碼頭部分亦是跟44直接競爭... |
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哩點我都知
但係你要知道首相大人奉公守法,
見到哩d違法既事一定會同警方反映
到時搞到小巴上滿客仲要兜晒成個屯門就無謂啦
同時我亦都係就樓主既假設去繼續發展落去
其實我都認同 261 延長去碼頭根本無得做 |
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不過講真, 假如44系行捷徑時炒車就真係唔知點算
綠小唔同紅小, 有路線要行
好心馬生就正正經經拆線出來
不過講真, 請專門的警察捉違規小巴有賺wor, 2個鐘捉1架都回到本
首相不妨建議政府咁做 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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如果抄牌有得拆帳就未必咁話
不如政府請合約抄牌員的話, 庫房可以再多D收入 |
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零容忍小巴不公平違規的問題
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