ontv: 小巴業界爆巴士違規搶海洋公園客

原帖由 E400 於 2011-2-12 15:05 發表

個巴士站根本就係海洋公園管轄範圍,　所以先有保安員交涉　
年初五果日係閒日,　而１７１只係批准紅日先可以兜入海洋公園,
所以當日海洋公園巴士站本應只有６２９,　紅小,　綠小等公共交通工具,　再唔係頂多只有１７１Ｒ服務,　
今次係 ...

總唔相信巴士公司開線唔會通知公園方面
既然通知得運輸署
運輸署方面應該有通知到公園方面有咁既安排
又或者本身直情係公園方面要求巴士公司開特車入嚟疏導乘客
呢方面唔排除有咁既可能性

保安可能初頭以為城巴冇攞正牌、諗住趕走佢
點知城巴有料到，就結果諸多挑剔
既然城巴職員都解釋咗得到批准開特車後
公園保安仍然係度趕171、處處針對171
又唔準拉易拉架
但偏偏就冇向小巴做嘢
咁既情況好可能保安同小巴佬兩者係有問題
司馬昭之心、路人皆見啦

至於你話保安員同小巴佬有利益輸送,　呢個只係你胡亂猜測

請你認住，我已經講「疑似」，難道呢度唔准推測嗎？
請你慎言

[ 本帖最後由 sea1986 於 2011-2-12 15:19 編輯 ]

原帖由 da54 於 2011-2-12 15:13 發表
老實講，有無需要海洋公園批准我都有疑問。
海洋公園總站係無任何私家路標誌，亦受衛生署禁煙條例監管，
即係公眾道路，開線由政府 (運輸署) 批准就得，無理由要第三者再批。 ...

成件事有晒圖, 我真係唔明白OP 的人做咩要打壓一個專利的巴士服務?

好應該張件事揚出去, 係咪OP 的人認為城巴沒能力去應付客流.

長遠來講, 如果OP 的客流量咁大, 紅頂咁串, 真係分分鐘OP 會畀TD 劃做小巴禁區.
所謂的小巴禁區係指用行政手段趕左小巴去一個同入口好遠的地方畀佢上客.

原帖由 da54 於 2011-2-12 15:13 發表
老實講，有無需要海洋公園批准我都有疑問。
海洋公園總站係無任何私家路標誌，亦受衛生署禁煙條例監管，
即係公眾道路，開線由政府 (運輸署) 批准就得，無理由要第三者再批。 ...

似乎海洋公園保安自己當成海洋公園係一個國家
自己係該國執法者
先至出現呢啲咁既場面

原帖由 sea1986 於 2011-2-12 15:16 發表


總唔相信巴士公司開線唔會通知公園方面
既然通知得運輸署
運輸署方面應該有通知到公園方面有咁既安排
又或者本身直情係公園方面要求巴士公司開特車入嚟疏導乘客
呢方面唔排除有咁既可能性

保安可能初頭以為城巴冇 ...

公園唔知又有幾奇?
我相信除左629插正海公旗要溝通外，
係出面行過既線都唔會點理。

而城巴出奇招用171疏導629既客，呢層可能連海公都預計唔到，(又唔係哈佬喂)
海公近期表現我覺得佢對入場人數係好大偏差，間接促成呢單野發生。

下次不如報大數，派定d車standby，就算開唔成，城巴隔離有個海廠/黃廠，都唔會蝕
不過九巴應該無意欲玩呢d無把握遊戲

原帖由 053h4 於 12-2-2011 15:09 發表
有鐵路就肯定唔坐巴士小巴啦，重洗講

未必 , 要轉幾次港鐵嘅可能直接搭巴士
但呢單嘢或嚟緊幾次專登搞臭個名 , 就做乜都冇用

感覺城巴嘅講法好似系事後掩飾咁，但系九巴格講法就好得多