在陳生管治年代,九巴積極進取,引入不少新型號巴士,注重市場營銷,推出九巴仔精品,巴士模型,宣傳彌敦道巴士線等
唔係有讚無彈,印象中好似有加過價,無加快全空調的進度,好似仲有九巴顧客流動中心(AA1),直接聆聽市民對九巴巴士
服務的意見,不過係未「意見接受,態度照舊」就唔知,用來影容今天的九巴會更合適
到了今天,管理層大換班,何生上任,積極不干預地收車,苦了一班乘客,車長流失率高,有大量新巴士泊在不同車廠,等待
出牌,無心經營巴士業務,有些巴士線明明可以賺錢,無奈沒有什麼宣傳,相反對家積極宣傳,加密班次,派雙層巴士,有些
巴士線嚴重虧蝕,沒有取消(可能有做過野,不過過唔到區議會果關);不過對於環保,九巴就好積極,引入國產的電容巴士
新訂購的巴士配備歐盟四型/五型巴士引擎,加快淘汰熱狗......
唔知係未先入為主,總覺得陳生真係有料管理九巴,何生唔係唔掂,可能同佢會計出身有關,睇數佢就叻,管理就不予置評
或者仲要俾時間睇佢表現,咁對佢比較公平
以上只是我個人對九巴的看法,不喜勿插
歡迎討論 |
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知足‧就能活得幸福
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收車既問題聽返來並非九巴高層做既決定
聞說係再高既人要求冇司機返既話就收
而宣傳呢
好認真講
睇下咩線咁lo...
條B1咪又係鋪天蓋地咁 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-15 20:25 發表 
收車既問題聽返來並非九巴高層做既決定
聞說係再高既人要求冇司機返既話就收
而宣傳呢
好認真講
睇下咩線咁lo...
條B1咪又係鋪天蓋地咁
仲可以高過九巴高層?
唔通係新鴻基高層/老細?
賣樓賺咁多, 佢地應該唔會走去計埋收車 d 細數卦... |
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原帖由 ATR83 於 2011-2-15 20:20 發表
引入不少新型號巴士,注重市場營銷,推出九巴仔精品,巴士模型
呢幾樣野
九巴依然做緊
推精品方面個個月都出幾隻模型
出埋玩具車大小通殺
自己開埋客服中心
簡直係發揚光大
做得比其他巴士公司好幾倍添...
只係巴士本業就... |
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原帖由 Quanta 於 2011-2-15 20:31 發表 
仲可以高過九巴高層?
唔通係新鴻基高層/老細?
賣樓賺咁多, 佢地應該唔會走去計埋收車 d 細數卦... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-15 21:09 發表
咁股東唔係得新地既...
問題是新地持股量最大分, 有話事權 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-15 20:25 發表
收車既問題聽返來並非九巴高層做既決定
聞說係再高既人要求冇司機返既話就收
而宣傳呢
好認真講
睇下咩線咁lo...
條B1咪又係鋪天蓋地咁
無司機翻工唔收車可以點？就咁拎架車出去玩 Unattended Bus Operation ?
收車根本唔到高層決定，無人翻去揸車就一定要收
高層可以決定嘅，只有改善福利，或者請人 |
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據聞政策係客少路線有司機鋤假就盡量收車, 客多路線就盡量優先派後備司機出車
不過因為兩年前關閉醫務中心, 控制不到鋤假流, 所以現在做甚麼功夫都已經補唔返
曾經聽過有工會背景的司機在站頭討論, 澤叔一退休就即刻關閉醫務中心, 連狗記四廠總車務經理都沒有徵詢便將醫務中心關門大吉, 原本想著可以每月慳返醫務中心廿多萬行政費用, 而家桌健張單個個月依然超支超支再超支永遠返唔到轉頭
所以一個剛浸完咸水的大學畢業年青人要準備入主一間公司晉身管理階層, 切忌以為自已有後台或親戚關係, 最重要學懂凡事<<<謙虛>>>, 慢慢揣摩運作, 瞭解以往行政策略的由來及過程, 不要過份自大及玩弄幼兒園把戲, 只有<<<謙虛>>>行事才可以令自已更上一層樓及令一間公司重上軌道 |
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