rthk.hk 香港電台網站: 文化長河－鐵道行

原帖由 053h4 於 2011-2-24 22:51 發表
入新疆可以睇到大漠風光, 而在建蘭新第二雙線, 更會翻越到終年積雪的祈連山
未來起好左景色應該唔錯

而其實鐵道部過去只係考慮營運, 絕少會介紹鐵路沿線景色, 某程度上係一種浪費 ...

我諗都係那句，中國鐵路目前係「為人民服務都做唔切」，根本無閒情去推廣鐵路旅遊。

中國官方主動有集中講景觀的大概只有青藏鐵路。

中國鐵路發展同歐美唔同，人地的鐵路黃金期在二戰前，
戰後民航機發展蓬勃，搶去鐵路客貨源，鐵路才有餘力或有經濟需要去推廣旅遊。
相反，中國鐵路發展較遲，而家仍然在追需求，一大堆運輸走廊未有鐵路（而家好努力咁填緊），
造成鐵路景色相對上無咁重視，但都有好處，就係用平民化價錢就可欣賞，希望唔好乜都跨越晒。

[ 本帖最後由 DIH 於 2011-2-25 11:50 編輯 ]

原帖由 070179620 於 2011-2-24 22:34 發表
其實如果計埋貨運, 大秦綫嘅會係震撼.
據悉每日至少20班萬公噸級運煤大列(一組固定重聯機車牽引差不多5X個運煤車卡)駛經大秦綫.

只是這節目不會介紹大秦綫, 始終並非人人都接受到一班萬公噸級運煤大列駛經嘅「噪音 ...

N年前TVB新聞透視有介紹過

原帖由 volvo_chan 於 2011-2-20 18:30 發表

鐵道行10集中會踏足全中國大陸最南(三亞), 西(喀什), 北(漠河縣)之地，真是好吸引，
看來我今年應該都要抽時間又玩全程火車去轉新疆先得，原來南疆鐵路的風光都幾靚。

以我在大中華地區坐過的鐵路中，三大風景最靚的鐵路線 ...

阿里山森林鐵路我唔覺得十分靚，反而台東那段鐵路風景更美。