關於九記3AD行公路的問題

原帖由 3ASV467 於 2011-2-19 20:28 發表
你不如諗下點解次次換走既都係都普躉

據我所知就係都普躉冷氣唔夠 , 但波箱問題只係次要因素

原帖由 nwfb1601 於 2011-2-19 19:54 發表

點只？六年前 106 仲有扒做掛牌0個陣，我曾經見過有
部 KG 豬 @ 106，0係上柴斜時怒爬隔離部新記歐三躉
（當時兩部車0既客量係差唔多）。 ...

當時106既豬tune得比將軍澳既仲好
甩牌放出o黎之後搭過幾次
個人認為表現比ZF歐二躉為好
當然好過ME/MF牌鐵甲好多倍

原帖由 Justin1082 於 2011-2-19 22:54 發表
我見過唔知邊部 3AD @ 58M 行屯公油柑頭段往屯門方向全程一波，連 AP 都極速怒過佢

58m的3ad多數都慢, 係有部快…

HP牌邊架就直頭係經典, 有師兄開GPS Check到佢又慢又碌, 一程屯公慢同線車十幾分鐘…

同埋有記憶中,HS牌三位數字果三部3AD, 有兩架都係慢到喊…


btw, 其實而家就算960的電躉, 屯公表現都已經唔再能夠叫做好…。

以前搭親960都係見車過車, 而家唔滿的960電躉, 追961的avw都有心無力, 一到平路就更加完全唔係超豪對手。

同埋, 夜晚我自己都見過幾次960的電躉, 在屯門公路兩條長斜俾兩三架8成滿的M線TD/D10A豪排隊爬頭的"盛況"…。

如果司機肯去的話, 佢地蝦D碌車都仲得, 但係如似07-08年時見車爬車的盛況, 我呢兩年都無乜見過了…

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-2-20 02:53 編輯 ]

原帖由 edylau 於 2011-2-19 20:21 發表
樓主ge經歷, 我實在身同感受!

配歐二引擎ge dragon真係唔多掂當, 性能好參差, 平均比歐一 (甚至歐盟前期)較差, 可能引擎tune得咁好.

想知更多屯門見聞, 可看本人的舊文: http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthre ...

我都認同你的講法,澳門之前試過買批裝有ZF波箱的MAN返來行澳門的短途線,結果就搞到部車死下死下咁,到宜家買低地台DART仔同金龍哥陣用番VOITH波箱就好好多.但我都明白以香港的車務來講,好難將全部裝有ZF或VOITH波箱的車來行適知它們的路線.但巴士公司為何在買車哥陣唔根據咩地型而選擇適的波箱呢?

原帖由 D21 於 2011-2-19 23:42 發表

我都認同你的講法,澳門之前試過買批裝有ZF波箱的MAN返來行澳門的短途線,結果就搞到部車死下死下咁,到宜家買低地台DART仔同金龍哥陣用番VOITH波箱就好好多.但我都明白以香港的車務來講,好難將全部裝有ZF或VOITH波箱 ...

ZF識踩行短途都可以好舒服,
但ZF+風琴腳/輕腳就...


尤其是係批新單層,
馬力就真係好勁,
但係輕油會搞到勁chok

原帖由 nwfb1601 於 2011-2-19 19:54 發表

點只？六年前 106 仲有扒做掛牌0個陣，我曾經見過有
部 KG 豬 @ 106，0係上柴斜時怒爬隔離部新記歐三躉
（當時兩部車0既客量係差唔多）。 ...

呢幾個月搭38 / 42C經驗
最正係 TD AV/3AV > 3ASV > G牌AD > D10A AV > ATR (3波躉) > D10A 3AV > 3AD

富豪車冬天真係好正 3ASV更甚 鎖1/2波上龍翔道拍得住靚既3波躉
ATR其實都唔差 尤其42C批都躉 只係焗到死
38批3AD行平路唔錯 eg HL1891 只係上斜問題

D10A 3AV比較平均, 不過比以前已經好左好多 起碼平路起步唔會笠

TD唔駛講 段段有 完全係湧住去

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-20 01:29 發表
呢幾個月搭38 / 42C經驗
最正係 TD AV/3AV > 3ASV > G牌AD > D10A AV > ATR (3波躉) > D10A 3AV > 3AD

富豪車冬天真係好正 3ASV更甚 鎖1/2波上龍翔道拍得住靚既3波躉
ATR其實都唔差 尤其42C批都躉 只係焗到死
38批 ...

而家38同42C有幾架前龍記車，有幾架真係好fit

原帖由 edylau 於 2011-2-19 20:21 發表
港島d斜路(e.g. 柴灣道)比屯公斜好多, 但城巴d #8xx 依然動力十足爬上柴灣道. 架車好唔好力, 和行咩線似乎冇直接關係

城巴#8xx用歐一，但九巴3AD用歐二，副偈都唔同，根本唔可以比。不過根據柴灣網友既經驗，#861-#880個批既表現好似較差

至於ATE，Volth 4波既輕載上獅隧要有天時（少客）地利（前面冇車停站）人和（車長冇收油）先可以用2波谷上去，少咁一樣已經要一波高轉。ZF就好些少，起碼部份車滿載時2波直結都可以加速

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-20 01:29 發表
呢幾個月搭38 / 42C經驗
最正係 TD AV/3AV > 3ASV > G牌AD > D10A AV > ATR (3波躉) > D10A 3AV > 3AD

富豪車冬天真係好正 3ASV更甚 鎖1/2波上龍翔道拍得住靚既3波躉
ATR其實都唔差 尤其42C批都躉 只係焗到死
38批 ...

我都係42C常客. TD AV/3AV有d近年變左辣車, 分分鐘快過ATR(仲要係都普躉!). D10A 3AV大多不錯, 除了HD6716較差, 人和車都好似258D ge 蝸牛3AD.

3波躉中, 亞躉HW7769都幾好, 表現正常. 前龍躉中, HT8234行平路果陣, 師傅經常"風琴腳", 坐得幾辛苦, 但上斜不俗, 又有鎖波.

同是歐二引擎ge躉, 如副偈正常, 都普躉通常比亞躉好力, 迫力亦較好, 但都普ge冷氣一向稍遜.

G牌AD都幾好力, 但架車幾拋, 這亦是dragon的通病. Olympian的懸掛多數較得幾好.

有一日朝早搭過一架頂閘3AD(HL牌), 不停摩士泳池, 永光書院和天馬苑, 上龍翔道大斜都有25-28KM, 表現比預期理想.

其實3AD好應該用ZF波箱, 並加上1和2波掣, 皆因引擎馬力偏低, 但九巴和中巴都高估左歐二引擎係dragon ge表現. 超豪就係因引擎馬力比康偈低, 所以要用ZF波箱.

[ 本帖最後由 edylau 於 2011-2-20 17:41 編輯 ]