關於九記3AD行公路的問題

原帖由 superay 於 2011-2-21 12:49 發表
但個人覺得，行屯公，最最正的係AVW+鎖波車手，只要識鎖波鎖到好似開手波車的話，就會異常好力，加上AVW本身避震好靚

都有特別例子既
LY356果部既避震
比普通G牌龍仲差，過一過駁位都可以成個人chok起
唔知係咪氣袋出問題，再加上AVW本身既重量

原帖由 superay 於 2011-2-23 09:14 發表


當年1A批Trident，我覺得係臨離開1A之前先開始變得正
從新車入1A開始，批車不單只冷氣唔得，而且加速又慢，制動系統亦表現麻麻令人唔舒服
但當批車離開左1A之後，不少投身公路線，完全發揮到表現
特別係JE1999，去到259D直情靚到 ...

批ATR新車時要搭到快既真係要睇彩數當年大部份都踩唔到上三波
第一部叫穩定地好既係HJ2127 實力都拍得住3N
之後就到JE1168, JE1999加入 呢兩部都好掂
去到04-05年開始搭到連D碌車手都識得飛吓

就算而家各散東西 我都覺得1A批前掛牌好力過其他兄弟
不過呢排搭得最多既38部JB4058都好堅吓

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-24 00:29 發表
批ATR新車時要搭到快既真係要睇彩數當年大部份都踩唔到上三波
第一部叫穩定地好既係HJ2127 實力都拍得住3N
之後就到JE1168, JE1999加入 呢兩部都好掂
去到04-05年開始搭到連D碌車手都識得飛吓

就算而家各散東西 我 ...

JB4058真係好"堅"吓
http://www.youtube.com/watch?v=-x6ZIfpLl1A&hd=1
小弟當時正身處部黃柱龍
當時更加加深左我對三波躉 ge 成見

原帖由 TankKingEH9697 於 2011-2-24 12:29 AM 發表
批ATR新車時要搭到快既真係要睇彩數當年大部份都踩唔到上三波
第一部叫穩定地好既係HJ2127 實力都拍得住3N
之後就到JE1168, JE1999加入 呢兩部都好掂
去到04-05年開始搭到連D碌車手都識得飛吓

就算而家各散東西 我 ...

記得批ATR新車果時，1波長氣到死，轉上2波時要打冷震，轉上3波又震下，之後已經可能因為鎖左無得去
後來唔知係批車差左定係司機開慢左，批ATR唔係上唔到3波，而係1波太長氣，令到3波未出到來就已經要收油
最記得當年曾經試過最飛得的ATR，係果2部就快被改裝成4波的ATR，轉左3波居然仲有一大段加速能力！

另外懷疑批ATR係試驗25.5度空調的巴士
夏日大熱天時，出冷氣只係出一陣就會收細，結果仲熱過坐熱狗
加速又唔掂、冷氣又唔掂、懸掛又差
當年見有巴士迷話35A用車夫舊，心中幾想1A同35A對調掛牌

不過好唔明批1A前掛牌去到其它線之後，點解表現會特別好

原帖由 yyy5138 於 2011-2-24 07:03 發表

JB4058真係好"堅"吓
http://www.youtube.com/watch?v=-x6ZIfpLl1A&hd=1
小弟當時正身處部黃柱龍
當時更加加深左我對三波躉 ge 成見

聽聞壞波箱
去左 38 後表現已回復正常 .

原帖由 HB00610 於 2011-2-23 23:07 發表

59X批金豬都幾有睇頭…
頭先搭過架9成滿的返屯門, 我仲以為自己搭緊架68x的歐三躉…
60X的3AD就一半半, HP1032同HS牌(唔記得邊架)記得係慢的

後者就更加差到加零一…仲衰過58M慢那批(我已經唔係拎緊HS8560呢架推電 ...

批豬一到夏天就會打回原型...
59X 批豬，個人覺得係司機進取多於批車既實力...

你講 HN770?
未燒車之前架車的確唔錯
自從佢年前行 260X 火燒後欄後就冇搭過
唔知而家變成點

原帖由 kks 於 2011-2-24 19:51 發表

批豬一到夏天就會打回原型...
59X 批豬，個人覺得係司機進取多於批車既實力...

你講 HN770?
未燒車之前架車的確唔錯
自從佢年前行 260X 火燒後欄後就冇搭過
唔知而家變成點 ...

唔係HN770, 係四位數的…


呢批車會差少少(連TD都會差D, 59m批td凍時3波跑哂屯公係閒事, 仲要上長斜放歐三躉…)

但係都唔係完全無正車, 有一次熱天時搭中過架59X扒, 8成滿返屯門, 屯公路上照爬6架巴士(包括浪翠園長斜爬豬仔…)…


不過相對就無咁穩定了…

原帖由 HB00610 於 2011-2-24 23:37 發表


唔係HN770, 係四位數的…


呢批車會差少少(連TD都會差D, 59m批td凍時3波跑哂屯公係閒事, 仲要上長斜放歐三躉…)

但係都唔係完全無正車, 有一次熱天時搭中過架59X扒, 8成滿返屯門, 屯公路上照爬6架巴士(包括浪翠 ...

TD 都會受受天氣影響，但反而冇 D10A 咁勁

59X批豬坐左咁多年
以坐滿冇人企既客量，出九龍，用左波掣計
通常夏天批豬，多數要落到二波高轉先上到大欖
好力 D 既可以三波捱到上頂
冇力既會去到二波中轉甚至低轉
冬天就通常可以高一個波

同埋批豬表現一時時
唔同時期好似有唔同既靚車同虧車
例如幾年前有段時間 KF2312 慢得好離譜，之後變得好好力
反而 KF5503, KF6343 以前好好力但近年差左

原帖由 kks 於 24-2-2011 23:45 發表

TD 都會受受天氣影響，但反而冇 D10A 咁勁

59X批豬坐左咁多年
以坐滿冇人企既客量，出九龍，用左波掣計
通常夏天批豬，多數要落到二波高轉先上到大欖
好力 D 既可以三波捱到上頂
冇力既會去到二波中轉甚至低轉
冬天就通常 ...

有次繁時坐HS 896行259D
係鑽石山上左車就開始同友人傾電話..
係公路上好似坐緊過山車咁
到屯門泳池望部電話先28分鐘.
個次之後對3AD有少少改觀!

3AD真係一部部,有d虧到飛起,有d勁到飛起

KF5503而家算係批豬最靚個部黎
反而KF2312係差個一批豬

原帖由 superay 於 2011-2-23 09:14 發表 [img]http://w[img]http://w[/img][/img]


當年1A批Trident，我覺得係臨離開1A之前先開始變得正
從新車入1A開始，批車不單只冷氣唔得，而且加速又慢，制動系統亦表現麻麻令人唔舒服
但當批車離開左1A之後，不少投身公路線，完全發揮到表現
特別係JE1999，去到259D直情靚到 ...

K廠車普遍比U廠車好我都認同,可能K廠保養D機件好啦...
61X:GM2543最強...
258D:通常如果係U廠車就好容易比其他巴士爬頭,不過K廠果批TD偈AV就好強勁,極速78KM/H跑公路,可以同以前62X果部ES4192並駕齊驅
62X:ES4192,ES4799,ES5816呢3部係62X最強掛牌車(唔計老虎蘭既年代).當時批AL多數都係廢既,好似FE9169,EY8244等等
不過259D就好似U同K都不相伯仲..