建議將N76改為N276,並更改服務地區

提提你，2300起，77同79S係入管制站上落客既，而上網睇，紅頂(17)則開到0130，故唔好期望搶到好多客


N76原尾車開0540，變左做0520既？276B頭車開0610喎

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-2-19 00:57 編輯 ]

迫原有 N76 乘客搭貴車？

同埋天水圍由南兜去北再兜返去南，
我諗天慈乘客真係唔會陪兜，
倒不如去到天恆做總站算數啦

可以加個雙向現金分段

不過N76成晚整體上都唔係好多乘客啫

如果要一條途經既路線入管制站, 相信會有法律上既問題

以前N277未摺就話兩線合併唔駛加資源je,
依家拉N76去元朗, 即係要加好多車, 難矣...

*個人認為應將N76併N270, 方便整個新界東往返落馬州

對呢條線的構思，首先我會諗定位方面。
1. 元朗天水圍去落馬洲有79s，深宵時間都照顧左一半元朗天水圍自己的乘客，
一半落馬洲過境客，基本上班次一定滿足到落馬洲過境客兼有鬆動。
巴士以班次來說完全難以匹敵。
2. 正如板友所言，上水至元朗天水圍方面逼落馬洲客搭貴車，另一不智。
3. 深宵落馬洲要去上水仲有觀塘紅小，兩時半前仲有17號紅小。
要咁定位，巴士輸到清袋，既然N277輸左，無乜必要延長N76去增加路線成本。
仲有，東鐵線收工，上水及元朗乘客量銳減，以前17紅小可以做通宵服務埋中途鄉村，
現時都唔得，小巴都做唔住證明巴士都難做，我都試過深夜一點半坐17落元朗，
等左半個鐘先夠客開車。所以我唔能夠認同咁行可以做得住。