遲來的消息--綠小爭取20座的廣告

其實新界綠小44系,轉20座絕對不成問題,因為在
繁忙時間一直供不應求,小巴公司及乘客都好支持

反而我想知...本身係半小時一班(或更疏)的路線,
例如偏遠村落或假日甚多行山者乘坐的路線營辦者,
有無興趣轉20座呢? 但我相信當人數不足時燃料都係
用多左(始終車係大部左)二來是否所有道路都可容納長陣呢?

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2011-2-20 19:26 編輯 ]

繁時條人龍同非繁時車龍真係拍得住咁款......
但 44 系一到非繁多車到上水總站冇位容納佢地停泊.....
好阻礙其他線車輛出入..... 換左長陣會唔會情況會唔會更差......

「三年唔加價」只係呃市民支持既手段
一批准咗就可以以其他理由申請加價
或者佢地認為三年後先可以加到二十座
到時就可以「三年後」加價
千祈唔好亂信小巴商

原帖由 64K 於 2011-2-20 20:34 發表
「三年唔加價」只係呃市民支持既手段
一批准咗就可以以其他理由申請加價
或者佢地認為三年後先可以加到二十座
到時就可以「三年後」加價
千祈唔好亂信小巴商

老實講營辦商只係賭大細,如果「三年內」
燃料價格未來暴升數倍,咁就一定加價都似...
政府一向係市場原則的,基本上無可能補助任何交通機構.
而家都成日嗌保險費,同車租狂加而有加價壓力啦.

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2011-2-20 20:52 編輯 ]