港鐵乘車應變錦囊

拉幕式設計真不錯
現時西鐵線的"月台長"崗位已有同類用途

如果屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗故障
何解沒有列出可轉乘同公司提供的輕鐵/港鐵巴士呢?
因為平日的巴士抽走了去緊急線??

原帖由 nwfb1601 於 2011-2-25 19:32 發表
中環站去上環，置地成咋 5 系 10 仔 18 棟哂0係
度，MTR 都唔叫人搵佢地救命。

竟然係叫 D 客走去搭115、603，甚至 962、969
...... http://img.photobucket. ...

其實教人搭115、603，甚至 962、969.. 都冇咩問題..
係鐵路發生事故既時候, 人人都想盡快到達目的地..
所以港鐵最緊要話到俾人知有車可以去到..


我諗個客點都睇下架車去邊先再上既..

觀塘站去大埔站...74A，爽呀！

原帖由 lrv1092 於 2011-2-26 20:13 發表
拉幕式設計真不錯
現時西鐵線的"月台長"崗位已有同類用途

呢個設計根本源自地鐵, 當年抽走晒月台長之後, 叫人有事去大堂求救, 唔係乜野好野 ......

原帖由 JA5674 於 26/2/2011 22:29 發表

其實教人搭115、603，甚至 962、969.. 都冇咩問題..
係鐵路發生事故既時候, 人人都想盡快到達目的地..
所以港鐵最緊要話到俾人知有車可以去到..


我諗個客點都睇下架車去邊先再上既.. ...

天后、灣仔等站甚至教人坐A11落上環......
其實呢份野即係以前既「輔助交通指南」，只不過改做摺式單張同加入「以防萬一」、「港鐵免費接駁巴士」地圖嗟。

姐係咁
我諗整果個見車經邊度就掉落個指南度啦
邊有咁好心機同你逐個揀邊個重要邊個唔重要
邊個平d邊個班次密d

真係有事上黎
趕果d都搭的士啦
仲同你慢慢睇個指南搵車咩?

指南你當係做個樣
形象工程滿足下班成日係又插唔係又插ge議員lor
我諗mtr都唔係好想比d議員乘機抽水

原帖由 h2o 於 2011-2-26 23:01 發表


呢個設計根本源自地鐵, 當年抽走晒月台長之後, 叫人有事去大堂求救, 唔係乜野好野 ......

現在月台設有召喚專綫，供有需要的乘客使用。

原帖由 KG1428 於 2011-2-26 11:05 發表
看段片，究竟每個車站是否有這些片中所提及的拉下個幕。

最慘如果個應變錦囊中又去不到想到的地方的話，看來又要轉車。

如果到時真係發生故障的話，是否可以免費出閘？ ...

發生故障的話係免費出閘的
但用單程票的要去客務中心退票

至於短片
如果意外發生時，所有乘客都好似短片中咁鎮定
應該會好好

部份路線建議只有通宵線, 例如金鐘去佐敦, 叫人搭N11

另外, 想問下港島緊急接駁巴士線H4同H8有咩分別?

原帖由 DIH 於 2011-2-25 11:59 發表 [img]http://w[/img]
我無睇其他站，只睇過鑽石山站，去東涌綫、迪士尼綫及機場快綫，
佢竟然只係得香港九龍青衣，完全無提過「去機場」。

OK I see，即係叫我同班返工族一齊迫上架爆到九彩既42C，
落左北橋唔知點樣去返青衣站，再搭機場快綫？

或者搭唔知幾時先有車的11或在太子道唔知塞幾耐的95去九龍站，
或者搭113環遊世界之後先去到香港站（113根本唔到香港站）。

大大架E22/E22A在B出口恭候......

113途經的德輔道中就正正有香港站C出口的。

故障時有沒有人詳細看這份指引就真的..........

不過有都好過沒有的.............

[ 本帖最後由 williamlaw8914 於 2011-3-8 00:37 編輯 ]