九記三月（（（減薪）））

九記三月起，早更開始試行站頭拍卡欏車，而直接減補水，每月計最少減數百元(約3%)，車長更需要提早出門坐街車到站頭，
九記d賤高層只會成日諗點刻薄伙記，而每年所謂加薪，結果比佢左改右改，變成（（（減薪）））

代表收車會變得更加嚴重？

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-27 11:56 發表
代表收車會變得更加嚴重？

九記04年後車長薪酬比市場(城記/新記/港鐵)低千多元,
不但請不到,更有流失,人手不足,更高調收車.....很多線都收,班次混亂,
九記不怕/更希望>>你投訴運輸署/交通投訴組..
以乘客及車長作為加價籌碼之一,
作為一家企業,不是可悲嗎??!!
但先受罪就係>>乘客及車長<<

原帖由 aaalanaaalan 於 2011-2-27 12:06 發表


九記04年後車長薪酬比市場(城記/新記/港鐵)低千多元,
不但請不到,更有流失,人手不足,更高調收車.....很多線都收,班次混亂,
九記不怕/更希望>>你投訴運輸署/交通投訴組..
以乘客及車長作為加價籌碼之一,
作為一家企 ...

2011年3月13日,就係傑出豬腸大賽,到時何總會係天台接受記者訪問,一眾有良心之士,請於當天一起拉橫額上天台,係記者和何總面前大數九巴,這樣才會引起大家關注和共鳴...

等陣
扣樓主果份區生/小姐
扣分理由話「變相減薪不等於減薪」
究竟佢O翕緊乜嘢啊佢？

原帖由 sea1986 於 2011-2-27 13:01 發表
等陣
扣樓主果份區生/小姐
扣分理由話「變相減薪不等於減薪」
究竟佢O翕緊乜嘢啊佢？

呢0的咪「唔係理由0既理由」囉
(即係佢俾老細叫佢早半個鐘收工 糧又俾少呢半個鐘就唔係減人工)

九記呢個安排好明顯就係減少0左車長工時
所以確實係「變相減薪」(雖然同樓主講0既「直接減薪」係兩回事)


問樓主：咁0的員工車(線)去晒邊？

原帖由 JN6854 於 2011-2-27 13:06 發表

呢0的咪「唔係理由0既理由」囉
(即係佢俾老細叫佢早半個鐘收工 糧又俾少呢半個鐘就唔係減人工)

九記呢個安排好明顯就係減少0左車長工時
所以確實係「變相減薪」(雖然同樓主講0既「直接減薪」係兩回事)


問樓主：咁0 ...

返少D. 出少D糧
有咩問題?

想賺錢咪覺得蝕水囉, 有D如果住正總站隔離又想瞓晏D, 落總站拍卡攞車都唔知幾好

不過咁搞, 失咗一班車真係神仙難救, 搵得人上去黎後幾車已經開哂啦

原帖由 aaalanaaalan 於 2011-2-27 11:46 發表
九記三月起，早更開始試行站頭拍卡欏車，而直接減補水，每月計最少減數百元(約3%)，車長更需要提早出門坐街車到站頭，
九記d賤高層只會成日諗點刻薄伙記，而每年所謂加薪，結果比佢左改右改，變成（（（減薪））） ...

個個廠都係咁定話整係某個廠試行呀?!

原帖由 superbus 於 2011-2-27 13:12 發表
想賺錢咪覺得蝕水囉, 有D如果住正總站隔離又想瞓晏D, 落總站拍卡攞車都唔知幾好

不過咁搞, 失咗一班車真係神仙難救, 搵得人上去黎後幾車已經開哂啦 ...

放心，據知全部都唔係頭車
同埋派更每日都安排一個全才後備係試行既站頭度

其實真係唔明點解有人會番少左工，公司都俾番咁多人工佢
同埋而家又唔係全線改，即係巴士佬仲有選擇啦
人既思想應該係不斷進步，以前無電腦，無咁多車泊站，
要班車長番一番去都好正常，但而家好明顯係有一大班人每日都係度遊緊車河
改一部分人出去反而唔使日日搞到派更部人山人海
再講，其實好多車長都唔鍾意左轉右轉，或者坐D完全唔岩時間既工程車番廠

[ 本帖最後由 GF2158 於 2011-2-27 16:05 編輯 ]