原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-9 23:16 發表 
咁又未必係專登兜，但入左九龍灣同跟左98D收錢係一定有關
諗下，冇297P果陣，去九龍灣一係搭102系行入去，一係搭98D九展行過去
咁佢開297P就自然會跟98D定價，免得幫襯開98D既人過檔會收蝕左 ...
我總係覺得297入左九龍灣同跟98D定價無一個直接關係
為左跟98D定價就要297入九龍灣....
你估九巴定路線會咁兒戲咩...  |
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原帖由 teddybus 於 2011-3-10 02:47 發表
我總係覺得297入左九龍灣同跟98D定價無一個直接關係
為左跟98D定價就要297入九龍灣....
你估九巴定路線會咁兒戲咩...
佢無話 297 係為左跟 98D 收錢而入九龍灣，
只係話入左九龍灣所以跟 98D 定價。
跟 98D 定價應該係因為行左啟德隧道，
其實行啟德隧道既特快線得兩級收費，一係就將軍澳出黎既 $8.2（$8.6），
市區線不問長短都係 $6.2（$6.5），
睇下 11x, 215x, 219x, 224x 全部都係咁多錢，都估到就算 297 唔經九龍灣，其實都一樣係跟 98D 收錢。
當然九巴收費都事實係幾亂黎，
因為睇晒上面堆線既收費，296D 上次寧寧舍舍受眷顧唔加價係唔合理既。
計里數的話，297 係 19.9 公里 296D 係 18.3 公里，都唔同價錢，
相反 224x 一轉里數仲短過 13x 一單，都一樣齊齊加，當佢地一定要收一樣錢，
咁 215x 成 15.9 公里，都唔明點解會同除開二之後不足 10 公里既 219x 同價。
如果話 219x 係村巴的話，唔通 296D 唔係咩？ |
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原帖由 3ASV174 於 2011-3-10 03:13 發表
佢無話 297 係為左跟 98D 收錢而入九龍灣，
只係話入左九龍灣所以跟 98D 定價。
跟 98D 定價應該係因為行左啟德隧道，
其實行啟德隧道既特快線得兩級收費，一係就將軍澳出黎既 $8.2（$8.6），
市區線不問長短都係 $6.2（$6.5），
睇 ...
數漏咗一條$5.0嘅尖碼線，隨時比13X更快 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 3ASV174 於 2011-3-10 03:13 發表
佢無話 297 係為左跟 98D 收錢而入九龍灣，
只係話入左九龍灣所以跟 98D 定價。
跟 98D 定價應該係因為行左啟德隧道，
其實行啟德隧道既特快線得兩級收費，一係就將軍澳出黎既 $8.2（$8.6），
市區線不問長短都係 $6.2（$6.5），
睇 ...
但樓上interpret出黎個意思係
入九龍灣係關跟98D 定價事
同埋佢比埋個原因係同 98D 九龍灣客收開果個價, 唔想佢地轉搭297之後賺少左....
原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-9 23:16 發表
咁又未必係專登兜，但入左九龍灣同跟左98D收錢係一定有關
諗下，冇297P果陣，去九龍灣一係搭102系行入去，一係搭98D九展行過去
咁佢開297P就自然會跟98D定價，免得幫襯開98D既人過檔會收蝕左 ...
如果你話行左啟德隧道聽落都合理既
不過我都係覺得297兜九龍灣係拉長左里數
(當然唔代表九巴係為拉長297里數收貴d 而拉入九龍灣)
睇返資料, 98D係20.3km 而 297係19.9km
兩者里數其實相差不大....
219x 無記錯開個陣係定為特快線
定價係比一般線高
情況同 當年 208差唔多... |
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原帖由 teddybus 於 2011-3-10 12:13 發表
同得13x 做比較既尖碼線, 我只係諗到1A
但1A 係收緊 $6.2喎...
仲有, 1A 行太子道西彌敦道呢d 塞車黑點, 又多流水客
我唔覺1A會比 13X 更快喇...
同埋我想問講明邊條線係咪一件好困難既事?
點解下下要用 "$5.0 ...
唔駛諗，佢講果條係28。
不過28只係一個方向行機場隧道，另一個方向根本（名義上）唔係特快。
相比至下，其他收緊特快價堆線，就算只係得一個方向行機場隧道，另一個方向都會行觀繞。
當然，呢D好多只係名義上特快，實際上係咪特快就係另一回事喇。 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2011-3-10 12:24 發表
唔駛諗，佢講果條係28。
不過28只係一個方向行機場隧道，另一個方向根本（名義上）唔係特快。
相比至下，其他收緊特快價堆線，就算只係得一個方向行機場隧道，另一個方向都會行觀繞。
當然，呢D好多只係名義上特快，實際上係咪特快 ...
嘩, 講真我真係唔會叫28 做尖碼線囉...
條線只不過係兜埋尖碼, 又唔係係尖碼做總站....
我都無聽過有人叫234x 做尖碼線啦...
你話得一個方向行機隧, 另一方向行下路既路線
係得紅磡開, 因為路面設計行唔到機隧過東九龍既11X 同 297
同埋其他因素既28 同 N796 呢四條咁大把者...
其他 98D, 296D, 219X, 224X, 13X 都係來回行機隧個喎.... |
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原帖由 teddybus 於 2011-3-10 12:33 發表
你話得一個方向行機隧, 另一方向行下路既路線
係得紅磡開, 因為路面設計行唔到機隧過東九龍既11X 同 297
同埋其他因素既28 同 N796 呢四條咁大把者...
其他 98D, 296D, 219X, 224X, 13X 都係來回行機隧個喎.... 
我知，我個point係，來回行機隧，或者一個方向行機隧，另外至少一個方向行觀繞，
都俾到九巴藉口收特快價…… |
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原帖由 S3BL100 於 2011-3-10 12:37 發表
我知，我個point係，來回行機隧，或者一個方向行機隧，另外至少一個方向行觀繞，
都俾到九巴藉口收特快價……
297 收呢個價我覺得未必關特快事...
佢只係兜埋九龍灣先搞到同98D 拍齊...
至於11X 就真係....
講真, 紅磡搭去觀塘, 如果觀塘道無乜點塞車情況
15 隨時係可以同11x 用差唔多時間
11x 只係好在無咁多中途客咁解.... |
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原帖由 teddybus 於 2011-3-10 12:46 發表
297 收呢個價我覺得未必關特快事...
佢只係兜埋九龍灣先搞到同98D 拍齊...
至於11X 就真係....
講真, 紅磡搭去觀塘, 如果觀塘道無乜點塞車情況
15 隨時係可以同11x 用差唔多時間
11x 只係好在無咁多中途客 ...
如果計埋步行時間, 去apm既話11x可以快幾分鐘的
但11x缺點係去唔到市中心
[ 本帖最後由 jpoon 於 2011-3-10 15:01 編輯 ] |
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