原帖由 neosan 於 2011-3-13 10:48 發表 
搞咁多野.. 只係多左5個客..
其實我覺得相對兜入紅磡碼頭一個客都唔知有冇, 而家行多2~3min車程, 收多5個客錢, 已經值得。
更重要既係只係行多一小步, 就可以擴大服務範圍至尖咀區, 增加market share
另外, 今次既延長亦都為將來既796P鋪路 (796P相信大有作為) |
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原帖由 ctb8107 於 2011-3-13 13:10 發表 
其實我覺得相對兜入紅磡碼頭一個客都唔知有冇, 而家行多2~3min車程, 收多5個客錢, 已經值得。
更重要既係只係行多一小步, 就可以擴大服務範圍至尖咀區, 增加market share
另外, 今次既延長亦都為將來既796P鋪路 (7 ...
796P好明顯係打造一條類似215X的特快線 去搶296A+215X , 296D 同埋MTR的乘客
如果想要多D客,以紅磡做終點站一樣有市場(因為會比796X去程去紅磡快)
以新巴師傅手車 15分鐘去到尖東一D都唔出奇
[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2011-3-13 13:41 編輯 ] |
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原帖由 cfshk2008 於 2011-3-13 13:39 發表 
796P好明顯係打造一條類似215X的特快線 去搶296A+215X , 296D 同埋MTR的乘客
以新巴師傅手車 15分鐘去到尖東一D都唔出奇 215X曲街特車10分鐘先創紀去到POLY
15分鐘?上觀繞開始計去尖東就得 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 13:41 發表 
215X曲街特車10分鐘先創紀去到POLY
15分鐘?上觀繞開始計去尖東就得
goole map話由TKO隧道往漆咸道南約15分鐘
咁如果佢全桯靚仔都可能做到20分鐘到漆咸道南 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 12:16 發表 
98D可能尖東都唔只五個客…
通常星期六10點幾尖東呢d 商業區都係無乜人架啦...
你拎98D 比真係無得比
796X 延長尖東半個月都無
宣傳又唔係勁, 初期少人有幾出奇...  |
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DEL
[ 本帖最後由 teddybus 於 2011-3-13 17:37 編輯 ] |
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原帖由 teddybus 於 2011-3-13 17:04 發表 
通常星期六10點幾尖東呢d 商業區都係無乜人架啦...
你拎98D 比真係無得比
796X 延長尖東半個月都無
宣傳又唔係勁, 初期少人有幾出奇...
但係得五個客,會唔會肉酸左少少?
果個鐘數只係計尖東漆咸道南,隨時條條線都做到超過五個人既客量
而且,尖東唔係真係純商業區,介乎彌敦道同埋尖東之間既位都有好多人
你可以話果度既朋友去晒幫襯296D既,但咁似乎就凸顯左796X入尖沙咀真係冇乜必要
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:32 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:30 發表 
但係得五個客,會唔會肉酸左少少?
果個鐘數只係計尖東漆咸道南,隨時條條線都做到超過五個人既客量
而且,尖東唔係真係純商業區,介乎彌敦道同埋尖東之間既位都有好多人
你可以話果度既朋友去晒幫襯296D既,但咁似乎就凸顯左79 ...
但係半島中心,康宏廣場,科學館一帶真係比較靜
人流同客源可以係兩回事...
796X都吸唔到尖東至彌敦道既客,而且唔少人都依賴地下通道穿梭成個尖咀 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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