原帖由 JX9097 於 2011-3-13 18:00 發表 
基本上運吉都唔需要點解釋,即使要解釋,解釋亦好簡單
796X唔需要計quota;而268B,203,208都要
208、268B沿線朋友：建議兩線改行廣東道、九龍公園徑，不入彌敦道
北區朋友：270A入到中港碼頭咯，不如行埋廣東道拉270A落埋尖沙咀啦
運吉：…
根本如果運吉係要執到正去做、去令某D線o係尖沙咀消失
佢就唔應該咁容易再放其他線入尖沙咀
運輸署佢應該慶幸其他區既議員唔識得用呢D位置去大造文章
規矩就係運輸署定既，但係打破規矩既又係佢自己
所以咪話，望都望796X過多幾個月好好睇睇，如果唔係真係可以拎796X去恥笑
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 18:08 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:53 發表
你似乎唔太明個原理係乜
若果796X之後幾個月尖東客量都係咁慘淡，而運吉唔一腳伸返佢走的話
建基於268B成條線客量點都好過796X尖東一段，但就要變到得返朝早四班
咁運吉可以點樣落台呢
同樣原理仲可以應用o係203同208上 ...
268B 你可以用 大欖轉乘 269B 甚至西鐵直達尖東
796X 哩?
兩條線性質唔同根本大纜都扯唔埋你比較黎無意思....
[ 本帖最後由 teddybus 於 2011-3-13 18:24 編輯 ] |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:53 發表 
你似乎唔太明個原理係乜
若果796X之後幾個月尖東客量都係咁慘淡，而運吉唔一腳伸返佢走的話
建基於268B成條線客量點都好過796X尖東一段，但就要變到得返朝早四班
咁運吉可以點樣落台呢
同樣原理仲可以應用o係203同208上 ...
不過268B,203,208既整體虧蝕程度應該大過796X..... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 teddybus 於 2011-3-13 18:12 發表
268B 你可以用 大欖轉乘 269B 甚至西鐵直達尖東
796X 哩?
兩條線性質唔同根本大纜都扯唔埋你比較黎無意思....
唔係大纜扯唔埋，如果用個宏觀大包圍既角度睇，運吉的確自打咀巴ge
不過268B，203,208徹退似乎都係賺唔到錢既問題
而796X咁樣入尖東，究竟有咩因素可以過到關，係有研究空間
796X入尖咀(按:唔係尖東！)都係到喉唔到肺，但兩繁尖東通勤應該吸引力大過去紅碼 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 teddybus 於 2011-3-13 18:12 發表
268B 你可以用 大欖轉乘 269B 甚至西鐵直達尖東
796X 哩?
兩條線性質唔同根本大纜都扯唔埋你比較黎無意思....  |
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字大只顯得人自大
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原帖由 kay 於 2011-3-13 18:17 發表
唔係大纜扯唔埋，如果用個宏觀大包圍既角度睇，運吉的確自打咀巴ge
不過268B，203,208徹退似乎都係賺唔到錢既問題
而796X咁樣入尖東，究竟有咩因素可以過到關，係有研究空間
796X入尖咀(按:唔係尖東！)都係到喉唔到肺，但兩繁 ...
係要吸，就應該舊年拋796P出泥
反正以運吉個態度，拖埋康城落水運吉好少可會say no
好似夜晚呢D的士客量既時段又可以避左 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 18:21 發表
但係用796X既路線入尖沙咀做通勤客，o係通勤時段用咁既路線，吸引力係奇低
係要吸，就應該舊年拋796P出泥
反正以運吉個態度，拖埋康城落水運吉好少可會say no
好似夜晚呢D的士客量既時段又可以避左 ...
計埋土瓜灣紅磡去尖東段未必咁講........
行多少少，個段分段客可以全日食足，呢個去紅碼根本食唔到 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2011-3-13 18:17 發表
唔係大纜扯唔埋，如果用個宏觀大包圍既角度睇，運吉的確自打咀巴ge
不過268B，203,208徹退似乎都係賺唔到錢既問題
而796X咁樣入尖東，究竟有咩因素可以過到關，係有研究空間
796X入尖咀(按:唔係尖東！)都係到喉唔到肺，但兩繁 ...
凡事都係睇個別情況, 條條線個situation 都唔同, 點可能用宏觀大包圍角度去判斷
為左說服其他人認為796x 拉去尖東無需要
將完全無關係既268B, 208 甚至270A 都擺晒上台
而家796X 延長半個月都無
齋睇一班夜晚接近11點開既班次黎判796X延長無需要
我覺得完全係武斷...
運輸處建議268B cut 淨早繁, 208縮去佐敦都唔會拎一兩班車黎做決定啦..... |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 18:19 發表
796X有地鐵同埋296D
296D又唔係完全cover到796X嘅
起碼調景嶺肯定唔得
而將軍澳上車前後都要行一大段路(尖東-->尖咀,尚德-->將軍澳)
尚德亦避不了行去尖咀先坐到296D |
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原帖由 kay 於 2011-3-13 18:17 發表
而796X咁樣入尖東，究竟有咩因素可以過到關，係有研究空間
796X入尖咀(按:唔係尖東！)都係到喉唔到肺，但兩繁尖東通勤應該吸引力大過去紅碼
紅碼根本只係for放車用
一日都唔知有冇一百個人用(夾埋新巴同九巴) |
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