796X延線

原帖由 JX9097 於 2011-3-13 20:08 發表


唔會冇~~
例如203,208,973...都未必有十個客

973一定唔只十個
203,208?準備踢出尖咀架喇噃

原帖由 ctb8107 於 2011-3-13 19:54 發表

大造文章的人非你莫屬

我唔明點解你咁眼紅796X延長, 一見到有心版友既乘車報告就乘機大造文章
不過麻煩你抽水之前做多少少功課先!
開線當日我已經發左一個乘車報告, 尖東有10位乘客上車, 咁又算什麼?
重點係每條 ...

客量調查最基本係時間同客量，你只係講話有十個客，呢個係咩時間既數字？
同埋，十個客好威威？
215X淨係計POLY一個站都有好幾個鐘可以唔只十個客上車
況且，你果個係延線之後第一日既客量
我拎個拉長之後半個月既數字都畀人話啦…
諗下798第一日開，都有議員跟車影相，你果十個客會唔會係議員都唔知…

要求其他人去做足全日既客量調查，根本就係不設實際
叫人做就梗係易，真係做就係冇可能既事
冇果條線既八達通交易紀錄，純粹用數客方式做，以運吉既資源都做唔到全日資料返泥
如果冇全日data就唔出得聲，咁運吉係咪唔洗出RDP？
咁你又可以渣住你果十個客既data泥叫我做足全日？
又係既，成日都有人問運吉果個路線使用率係點計，可能真係因為運輸署拎唔足全日數據既…

原帖由 gn3509 於 2011-3-13 20:10 發表
973一定唔只十個
203,208?準備踢出尖咀架喇噃

尖東wo?唔係成個尖咀
非繁真係有十個?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 20:11 發表
客量調查最基本係時間同客量，你只係講話有十個客，呢個係咩時間既數字？
同埋，十個客好威威？
215X淨係計POLY一個站都有好幾個鐘可以唔只十個客上車
況且，你果個係延線之後第一日既客量
我拎個拉長之後半個月既數字都畀人話啦 ...

就係叫你做功課囉, 連咩時間既數字都唔知 (同一篇文咋喎)

叫左你唔好用d冇代表性既數字同其他線比較, 咁比較係冇意思。
你at least要分別睇下繁時同非繁時既使用率先有意義
另外, 連215X都出埋, 你想點? (立左例少客過215X既線唔准入尖咀? 定係有新線入尖咀會令215X削班?)
之前你話政府想削減203,208,268B尖咀既服務都話有d關係, 215X關咩事呢?

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 19:44 發表
晚繁796X尖東多客，都係果句，咪鬼拉796X啦，爆796P晚繁服務算啦…話唔定會仲多客D

如果一個路線改動係真係有必要，而個需求又真係咁大的話
個reputation可以建立得好快，自然客量可以o係短期內升得好勁
夜晚少客D係正常，但開左半個月，夜晚少到得五個人，少過其他線咁多
宣傳可以係其中一個影響因素，但你都唔好忽略需求同埋吸引力呢d問題

拉條796x 去尖東同特登整796P晚繁
本身我真係唔覺得有咩分別...
講真, 796x 紅碼年代個陣頂閘都唔多見
拉796x 落尖東賺多幾個客又好, 開拓新market 又好
我睇唔到有咩strong reason 去反對...
如果你係因為呢樣野驚令其他地方眼紅
都係個句, 每個case 既situation 都唔同
你無得咁樣比較個喎...
再講, 796x 拉長落尖東好似係796B 取消既其中一個結果
其他地方要有同樣待遇, 又有無考慮過犧牲自己區一d 客量唔好既路線?

半個月就可以得出結論
我個人覺得係太快
半個月就期望有突飛猛進, 有common sense 都知無可能.....
796x 尖東頂閘就一定無可能架喇...
但你話而家客量肉酸要恥笑我真心覺得未至於去到呢個地步....

原帖由 gn3509 於 2011-3-13 20:04 發表
10個算咩?算少囉
除左朝早外,我唔係好諗到邊條線响尖東會上得十個客囉...

樓上講左, 8A親身試過....
其實講緊夜晚11點尖東都已經唔係多人
215X, 98D 呢d 車程快過地鐵既當然多人 (但都未至於有幾十人)
其他例如13X, 26 一般都要去到彌敦道先會開始多人....
尤其是係呢批線係漆咸道南係要過返科學館先有站....
如果係尖沙咀中部一般都會行返去彌敦道搭
但796X 唔同之處正正就係唔經彌敦道.....
所以如果尖東返將南 (特別係調景嶺一帶) 我唔知點解796x 唔係不二之選
(撇除宣傳不足乘客無從得知呢個factor 之外)

原帖由 ctb8107 於 2011-3-13 13:10 發表


其實我覺得相對兜入紅磡碼頭一個客都唔知有冇, 而家行多2~3min車程, 收多5個客錢, 已經值得。
更重要既係只係行多一小步, 就可以擴大服務範圍至尖咀區, 增加market share
另外, 今次既延長亦都為將來既796P鋪路 (7 ...

哪個時段紅磡碼頭已經停船，所以在尖東上5個乘客（包括小弟這個“試車客”）收$37.5能否抵消(該班次)延長開支，就見仁見智了。

原帖由 teddybus 於 2011-3-13 17:04 發表


通常星期六10點幾尖東呢d 商業區都係無乜人架啦...
你拎98D 比真係無得比
796X  延長尖東半個月都無
宣傳又唔係勁, 初期少人有幾出奇...

宣傳都算唔錯啦，雖然冇798那般鋪天蓋地。

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:30 發表

但係得五個客，會唔會肉酸左少少？
果個鐘數只係計尖東漆咸道南，隨時條條線都做到超過五個人既客量
而且，尖東唔係真係純商業區，介乎彌敦道同埋尖東之間既位都有好多人
你可以話果度既朋友去晒幫襯296D既，但咁似乎就凸顯左79 ...

那個時段的792M，隨時5個客出西貢都冇。

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-13 17:45 發表
咁我都想796X遲下多客D既，如果唔係運吉真係唔知可以點落台
一個唔該元朗有人話「268B唔cut得，因為我尖沙咀多客過796X」就真係笑到碌地

小弟擔心的不是268B，反而是692。
既然可以服務尖東區的幾個乘客，為什麽晚上22:00後和假日的692要中止(雖然中段確實慘不忍睹)？
應該一早就用尖東(796X)換港島(692)，不過呢招九巴放過你先算(仲想優化路綫添)

原帖由 JX9097 於 2011-3-13 20:23 發表


尖東wo?唔係成個尖咀
非繁真係有十個?

講973的話
如果真係有10個, 照計麼地道個總站應該有條10個人既龍
但印象中, 我真係未見過夜晚11點幾呢個站有條咁多人既龍....

原帖由 teddybus 於 2011-3-13 20:41 發表
講973的話
如果真係有10個, 照計麼地道個總站應該有條10個人既龍
但印象中, 我真係未見過夜晚11點幾呢個站有條咁多人既龍....

晚上十一點？973 早已收車了。

原帖由 Choi 於 2011-3-13 20:38 發表
宣傳都算唔錯啦，雖然冇798那般鋪天蓋地。

係站頭貼張橙色A4既promotion poster
宣傳黎講, 未免有d 少...
當然, 呢d 都係見仁見智啦....  

原帖由 Choi 於 2011-3-13 20:38 發表
小弟擔心的不是268B，反而是692。
既然可以服務尖東區的幾個乘客，為什麽晚上22:00後和假日的692要中止(雖然中段確實慘不忍睹)？
應該一早就用尖東(796X)換港島(692)，不過呢招九巴放過你先算(仲想優化路綫添)

692 有地鐵直達港島, 客量都已經跌得嚴重, 點解仲要救?
如果796X 延長左半年尖東一帶依然小貓三四隻, 你要求796X 撤走我都唔反對
但只係半個月就憑其中一班得5個人而要求撤走, 你係咪都要諗下呢個要求係咪非常武斷啦....
仲有, 796X 延長某程度係靠取消796B
救692? 請問坑口區居民可以拎邊條線做犧牲品?

原帖由 ctb8107 於 2011-3-13 20:32 發表


就係叫你做功課囉, 連咩時間既數字都唔知 (同一篇文咋喎)

叫左你唔好用d冇代表性既數字同其他線比較, 咁比較係冇意思。
你at least要分別睇下繁時同非繁時既使用率先有意義
另外, 連215X都出埋, 你想點? (立左例 ...

你講緊呢篇?

原帖由 ctb8107 於 2011-3-6 22:57 發表
今日搭左一程796X由尖東往將軍澳 (尖東約有10名乘客登車)
可能因為道路暢通, 車程比想像中快 :
由尖東往紅磡只需5min ;
由尖東往調景嶺只需35min ;
由尖東往尚德只需39min
(比港鐵 [尖東站] 至 [將軍澳站] 最少行 ...