大埔DAB會於3月5日搞巴士服務諮詢會 及大埔交通討論

原帖由 JF1261 於 2011-3-2 23:47 發表


正常人都搭502 啦..
企係巴士站呆等2x 分鐘來(九公司收車的話等得更耐)
坐502 已經到左目的地

所以話73 全冷, 跟本對乘客選擇無影響..
呀唔係, 係小左一堆貪平客同我呢d 熱狗愛好者 ...

73加入冷氣巴, 有冇迫切性呢?
現在73首要是加班, 由25分鐘加密至12分鐘之內一班車

另外, 現時在九龍搭271 / 72 去大埔轉乘73去上水, 73是免費的
如果同73夾到時間既話, 在尖沙咀搭271去華明/聯和墟仲好過搭270A
若73有冷狗, 擔心令此優惠不復在

原帖由 TP人 於 2011-3-2 22:41 發表



希望九巴可以重新分配 72 和 272P 的服務比重,
最起碼都要改善 72 的班次
我寧 ...

其實係大埔, 72同272P出去長沙灣既時間, 唔相差得幾多
同埋272P來來去去都係果批熟客搭, 係廣福尾站, 通常都係座满但無人企

原帖由 dippy 於 2011-3-3 00:40 發表


我寧願留條72比埔公居民
因為1大埔市區線72客量最差
做埔公可以做到一個比較好既班次比埔公居民
2 72唔經埋沙中(要另覓特快線比沙中)其實行車時間尚算合理
都係50分鐘已經可以行畢全程, 巴士黎講都可以接受
3 72有 ...

沙中真係好難飛走,兩邊都有客...
埔公就更加難,72 已經係最密果條線

同意上面版友所講,至少朝早平衡返 72 同 272P 個比重
272P 開多幾班...

原帖由 victorkaho 於 2011-3-3 14:29 發表
重組373系,盡快加強過海服務

哩個 Post 討論緊大埔,
唔係北區喎

原帖由 SSBT 於 2011-3-3 19:45 發表
哩個 Post 討論緊大埔,
唔係北區喎

373由九龍坑以南開始計起，咪就係大埔區囉。

原帖由 victorkaho 於 2011-3-3 14:29 發表
重組373系,盡快加強過海服務

N270,N271重組,令N270可直達市區,吸引乘客選用N270

而家 N270 主力似乎俾居民深宵期間往返沙田/大埔/北區, 多過
俾居民往返北區同市區.

日前搭過 01:10 沙田開出既 N270, 客量比想像中好, 不少客在大
埔上車返粉嶺南/上水, 粗略估計部車都有五十客左右. 乘車期間亦聽到
司機同同事傾談指 N270 而家多左客.

如果真係要改善, 我諗至少唔好令原有 N270 乘客變成無車搭.

原帖由 tonio 於 2011-3-4 01:45 AM 發表


而家 N270 主力似乎俾居民深宵期間往返沙田/大埔/北區, 多過
俾居民往返北區同市區.

日前搭過 01:10 沙田開出既 N270, 客量比想像中好, 不少客在大
埔上車返粉嶺南/上水, 粗略估計部車都有五十客左右. 乘車期間亦 ...

大埔返粉嶺南/上水有501S(去上水另有紅小觀落線)
收$8.6比$10.5平得多(可能閣下咁好運)

N270主要客源都係沙田去粉嶺南/上水 真係應該要改
當年入大埔的行動 實在不智

原帖由 GM 於 2011-3-4 01:57 發表

大埔返粉嶺南/上水有501S(去上水另有紅小觀落線)
收$8.6比$10.5平得多(可能閣下咁好運)

N270主要客源都係沙田去粉嶺南/上水 真係應該要改
當年入大埔的行動 實在不智 ...

N270 入到大埔都有分段, 而紅綠小巴通宵時間
並唔係咁密車, 亦唔一定上到車.