[詳細link更新]九巴掠水增31線全空調

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110302/00176_037.html

九巴初步完成二0一一至一二年度的巴士路線檢討，至少三十一條巴士線將全線改以空調巴士行走，
乘客將因此要多付七角至一元八角不等的車資。有關注團體批評九巴藉增加空調巴士來上調車資，
加重市民的負擔。環保團體「環保觸覺」亦批評空調巴士長開冷氣增加排放污染物，影響空氣質素。

兩大反對聲音，車資上升、增加污染物

九巴係咪掠水就見仁見智，但係全空調化呢個大勢，
相信都好難改變。

[ 本帖最後由 kay 於 2011-3-2 09:31 編輯 ]

全面內容如下:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110302/00176_037.html

內文一見到譚凱邦講野, 成篇野都唔駛睇. 擺入雪櫃啦!

其實由幾時開始, 路線轉全冷無再下調到空調價錢?

原帖由 A320 於 2011-3-2 09:22 發表
全面內容如下:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110302/00176_037.html

內文一見到譚凱邦講野, 成篇野都唔駛睇. 擺入雪櫃啦!

睇完呢篇野，我覺得個用意係，借掠水之名，
令巿民留意同反對全冷以外的重組(例如2+8P)

另外完全無視方案所帶來的好處(好似6/6A好應該一早合併)

原帖由 A320 於 2011-3-2 09:22 發表
全面內容如下:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110302/00176_037.html

內文一見到譚凱邦講野, 成篇野都唔駛睇. 擺入雪櫃啦!

環保觸覺一向立場較激進，沒有認真考慮實可行性，
該組織曾經要求巴士空調設定25.5度，經九巴工程部測試後，發現可行性不大，反而多了乘客投訴車廂不舒服。

記得之前曾經在港台「左右紅藍綠」節目大力提倡活窗空調巴士，以便冬天時可以開窗及減低收費，
但這樣會有實際運作上的困難。

白記報導，又一劣作。

「至於又一村的203號循環線，路線重組後，不再途經尖沙咀，僅至旺角為止，車資因路程縮短而減二元七角，但往返又一村至油尖區的乘客需轉乘多一程巴士往目的地，車資介乎四元至五元，結果是乘客要多付車資。」

唔識評論就唔好寫啦....

不過如果因為一篇報導入面有某一個人講野而全篇唔睇，未免係太以偏概全....

[ 本帖最後由 da54 於 2011-3-2 09:45 編輯 ]

問題根本響份報紙到，
份報紙不嬲都係嘩眾取寵，妖言惑眾開ga lah，
都唔係今日的事，
當笑話睇完咪算囉~

呢份鍾意用律師信欺壓小市民既垃圾紙, 大家應該敬而遠之, 睇得多小心...

我見到唔少客一見熱狗埋站, 即刻媽聲四起, 呢D就係乘客既直接意見
相反果班閉門造車既高人淨識坐響自己間房發表埋D謬論
口口聲聲為市民發聲, 但實際同市民既意見大相逕庭
起碼有唔少路線加咗冷之後, 係多人搭咗

原帖由 A320 於 2011-3-2 09:22 發表
全面內容如下:
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110302/00176_037.html

內文一見到譚凱邦講野, 成篇野都唔駛睇. 擺入雪櫃啦!

成篇野, 1A 全冷唔減價個指控叫做最 valid, 而呢個亦係九巴抵俾人插既地方
講真, 根據一貫做法, 1A 全冷後應該只係收 5.8 左右, 但今年九巴就有理冇理全部不建議減價
呢個 point, 的確爭唔落

至於餘下的部分, 根本就全部都係垃圾, 同埋好明顯佢只係拎住份油尖旺 RDP 來逐個建議批評
當然, 最荒謬的肯定係關於 203 的報導, 明明而家 203 全程收 $7, 減價後計埋轉乘由又一村往尖沙咀方向都係收 $4.6 - $4.9 (根據 RDP 資料)
咁何來「乘客要多付車資」?

所以, 呢篇野, 當睇 C1 頭條, 得啖笑吧啦...

[ 本帖最後由 DR1666 於 2011-3-2 13:22 編輯 ]