2011-2012年度屯門區巴士路線發展計劃

原帖由 ksmbh 於 2011-3-5 02:10 發表

962B應該係大欖至置樂上屯門公路
然後行何福堂青山公路上富泰擺兆康(北)
但服務時間要執,
咁置樂,彩華就會變962X獨市,
黃金海岸一帶就962獨市,
可以開拓新市場,
好過資源重疊. ...

962B如果在兆康(北)做總站,對景峰紅橋多一個選擇,但金車公司會不會反對?
如果962系各地區都要直達銅鑼灣,咁係咪非繁時要開4條線分別由龍門居及置樂開出,30分鐘梅花間竹咁開,來往銅鑼灣及金鐘?咁樣4條線班次好疏.
所以板友建議的962B做半特快,改為置樂-大欖一段行屯公,然後行下路,深井上返屯公是可行.咁樣不會令原本非繁時有巴士直達銅鑼灣的地區愛影響

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-3-5 10:33 AM 發表
62X
62X全日,用車維持12架,早上抽一架做259D友愛特車,屯門總站延長至兆康北,係東九抵達屯門鄉事會路(安定)後,直往屯門公園,新墟,左轉青山公路,跟67m咁行,總站在兆康鐵路站(北);往東九方向,到景峰後,右轉杯屯門鄉事會路,經屯門市中心總站,然後行屯興路上公路,
這樣可以讓景峰,嶺南大學.富泰及兆康有全日的東九龍巴士服務,同時屯門市中心客可以有259D及62X選擇,觀塘總站可縮到觀鐵鐵路站,以維持班次,而乘客可免費轉乘259D到油塘,入屯門方向也可以259D免費轉62X

259D
其實259D而家部份時間經安友,部份時間不經,對不是常客來講,好混亂.
259D全日繞經安定友愛,把早上屯碼開出的特車,不要繞經兆山苑,蝴蝶邨,美樂花園,湖景邨,改為早上7:15-8:00開4班友愛南特車,15分鐘一班,不經上述屯碼區,以疏導安友區乘客;早上開2班友愛南特車(7:25AM及7:40AM),一部由62X抽車,一部抽258D蛇車.
點解抽258D?因為估計而家258D客,部份可能係兆康轉輕鐵到良景搭258D,當62X延長兆康北,兆康客會改搭62X.
而早上抽62X一架車是可以,因為富泰青山公路沿線早上有258P幫手.引用:

原帖由 superay 於 2011-3-5 10:33 發表

想不到成份報告完全無提及到62X同259D
現時該2條線早大問題不是其運作型式，而是班次分配
259D繁忙時間比起62X可算是過度密車，應分散部分車源至62X
在沒有62X服務的時段，259D的班次明顯不足，一些259D獨市時段如中午
晚 ...

講起259D,星期六中午放工時間油塘入屯門好爆,因為冇62X幫手,
星期日及假期早上10點-下午4點好爆,因為冇62X,62X假日依然開咁早,根本唔多客,叫259D早上做埋安友屯中仲好.

屯門區已經起緊轉車站，相信長遠來說，258D/259D/62X互轉應該會成事
只是轉車會收什麼價錢先係問題

因為工作的原因，常常於不同時間坐259D
經常會爆的時間除了中午食飯時間入屯門之外
星期六、日下午3時後-62X開車前往觀塘方向
晚上9時-11時入屯門方向都是非常之爆

我覺得260P變的258D特別班真係...成條路線都唔同..可以叫258S了...
(睇附圖由山景開出，大興兜個圈，大興客被迫要返新圍/田景，唔知係跟258D方向定逆向由新圍往田景再往寶田建生，出紅橋及屯公)
不過真係寧願佢放O係258P或者屯碼/屯門西北往城隧/沙田繁時線

原帖由 superay 於 2011-3-5 15:01 發表


屯門區已經起緊轉車站，相信長遠來說，258D/259D/62X互轉應該會成事
只是轉車會收什麼價錢先係問題

因為工作的原因，常常於不同時間坐259D
經常會爆的時間除了中午食飯時間入屯門之外
星期六、日下午3時後-62X開車前往 ...

基本上而家連非繁時都爆, 九記真係要改善服務
唔好話等轉車站起好, d 人便會轉去258D 等理由

原帖由 superay 於 2011-3-5 15:01 發表


屯門區已經起緊轉車站，相信長遠來說，258D/259D/62X互轉應該會成事
只是轉車會收什麼價錢先係問題

因為工作的原因，常常於不同時間坐259D
經常會爆的時間除了中午食飯時間入屯門之外
星期六、日下午3時後-62X開車前往 ...

點收費,我估好似大欖隧道咁,以長途線減葵涌M線(eg,58M/67M)的差額.
260P改258D特車,紅橋/景峰受惠,但只有一班.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-3-5 10:33 發表


62X
62X全日,用車維持12架,早上抽一架做259D友愛特車,屯門總站延長至兆康北,係東九抵達屯門鄉事會路(安定)後,直往屯門公園,新墟,左轉青山公路,跟67m咁行,總站在兆康鐵路站(北);往東九方向,到景峰後,右轉杯屯門鄉事 ...

如果 兆康站南開, 經嶺南, 富泰,落屯門公路,紅橋再上杯渡路, 鄉事會路
咁樣應該快少少

原帖由 lsc04d11 於 2011-3-5 22:20 發表
我覺得260P變的258D特別班真係...成條路線都唔同..可以叫258S了...
(睇附圖由山景開出，大興兜個圈，大興客被迫要返新圍/田景，唔知係跟258D方向定逆向由新圍往田景再往寶田建生，出紅橋及屯公)
不過真係寧願佢放O係258P或者 ...

大興客會上車得一個原因 ----  有位坐 , 又預多咗時間。

佢咁只係將260P 完整咁轉為258D特別版....用車仲係唔係66X S 車呢 ??

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-3-5 23:39 發表


點收費,我估好似大欖隧道咁,以長途線減葵涌M線(eg,58M/67M)的差額.
260P改258D特車,紅橋/景峰受惠,但只有一班.

其實都係受惠唔到 , 因為佢一家爆哂棚先到虹橋 !!

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-3-5 23:39 發表
260P改258D特車,紅橋/景峰受惠,但只有一班.

本身良景田景都可以自己打爆一部 258D 既時候
你覺得紅橋 / 景峰既人仲點上 258D
仲有山景同大興一班為左有位坐既客

E33P 早上有部分班次去到良景已經要企,
仲要等到 2012 先有得加班 ?!