[路線計劃/RPP]
2011-2012年度北區巴士路線發展計劃
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原帖由 FD5410 於 14/3/2011 17:44 發表 
不過咁樣 70K 就無左個機會去飛清河...
273A 就算飛到清河,亦唔到街市果頭
即係278K延伸上去清河會比去華明好？
要273A飛清河其實行得通
只要273D全日兼擺到風采就掂曬
到時連清河西都有自己一條去粉南嘅線
原帖由 SSBT 於 14/3/2011 19:20 發表
延長 278K 無可避免要加價
到時聯和墟>粉火有機會加到 $3.7
區議員未必肯…
(雖然現時大部分居民會搭較平較密既小巴...)
另外, 九巴與此同時會收少車費
雖然路線班次會較 70K 密, 可能吸引更多人搭
但以九巴不思進 ...
如果係咁……501系服務又唔係太差嘅話
似乎將278K扯去清河/太平會更好
靠近北區醫院一帶應該比較容易得到支持
[ 本帖最後由 SaintAngolmois 於 2011-3-14 19:27 編輯 ] |
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原帖由 keroro2009 於 2011-3-13 16:26 發表
但係風采中學個站根本就不適合做總站,個站又細, 附近又有一大堆車阻住D巴士行.....
講真,得個果幾步路...
比我就SET多支燈係出面路口,唔兜入去風采好過... |
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原帖由 tkf_2005 於 2011-3-14 19:33 發表
講真,得個果幾步路...
比我就SET多支燈係出面路口,唔兜入去風采好過...
如果往上水方向，由曾梅行返去停車場入口都尚可接受，
反方向真係螺命… |
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原帖由 SSBT 於 2011-3-14 21:10 發表
由清河村三期行返出去御皇庭既分站真係好遠
如果往上水方向，由曾梅行返去停車場入口都尚可接受，
反方向真係螺命…
咁淨係去華明方向兜入去,番彩園先唔兜lo... |
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原帖由 SaintAngolmois 於 2011-3-14 19:23 發表
即係278K延伸上去清河會比去華明好？
要273A飛清河其實行得通
只要273D全日兼擺到風采就掂曬
到時連清河西都有自己一條去粉南嘅線
如果係咁……501系服務又唔係太差嘅話
似乎將278K扯去清河/太平會更好
靠近北區 ...
如果拉 278K 入清河,70K 絕對可以撤出清河
反而我諗緊響拉 278K 入清河既同時,
將 70K 改造成華明<->上水<->聯和墟線,不過車又好似唔多夠...
要 273A 飛清河,除 273D 入到風采外,273B 亦要加停清河西既站位... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 15/3/2011 18:37 發表
如果拉 278K 入清河,70K 絕對可以撤出清河
反而我諗緊響拉 278K 入清河既同時,
將 70K 改造成華明上水聯和墟線,不過車又好似唔多夠...
要 273A 飛清河,除 273D 入到風采外,273B 亦要加停清河西既站位... ...
70K如果要做便捷三地角色
上水方向可以考慮華明>馬會道>新運路直出嘅行法
因為粉南>聯和墟客流已經比277X+501系吞左
而粉嶺方向，可以考慮天平後沿馬適路、聯安街入聯和墟
直達新街市後返回原線
整體可以減約1公里路程
不過唔知芬園一帶會唔會介意得返紅綠小可以揀 |
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原帖由 SaintAngolmois 於 2011-3-15 19:49 發表
70K如果要做便捷三地角色
上水方向可以考慮華明>馬會道>新運路直出嘅行法
因為粉南>聯和墟客流已經比277X+501系吞左
而粉嶺方向，可以考慮天平後沿馬適路、聯安街入聯和墟
直達新街市後返回原線
整體可以減約1公里 ...
即係來回程都唔經百和路
咁嘉福/華慧園一帶既乘客去天平/聯和墟咪要轉搭 70X/279X?
另外, 若 70K 來回程經馬會道，
往上水方向可以做粉嶺南>粉嶺健康中心>上水 既乘客
往華明方向亦都唔好忽視心誠中學既學生客
不過雖然果批乘客為數唔多,
但係如果 Cut 左 70k,
心誠一帶就無平車去粉嶺南,
迫佢地搭 73/73a 架喇喎
值唔值得(或者有冇可能)犧牲哩班客呢? |
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原帖由 SSBT 於 15/3/2011 23:55 發表
如果改行新運路/馬適路,
即係來回程都唔經百和路
咁嘉福/華慧園一帶既乘客去天平/聯和墟咪要轉搭 70X/279X?
另外, 若 70K 來回程經馬會道，
往上水方向可以做粉嶺南>粉嶺健康中心>上水 既乘客
往華明方向亦都唔好忽視心誠中學既學生客
不過雖然果批乘客為數唔多,
但係如果 Cut 左 70k,
心誠一帶就無平車去粉嶺南,
迫佢地搭 73/73a 架喇喎
值唔值得(或者有冇可能)犧牲哩班客呢?
唔放棄得百和路同馬會道嘅話，唯有建議70K直接跟70X咁行
過順欣入智昌路停新街市（的士站最頭位置）
然後直停天平邨、粉嶺醫院、壁峰路、粉嶺樓、聯和墟球場、聯和墟總站、樂和街、粉嶺消防局返回原線（聯和墟咁行會比行宣道個邊快少少）
全線長度減至11.2公里，咁行應該比較照顧到現有乘客
甚至因為直接入新街市範圍而可以谷一谷客量
（呢個建議係建基於278K一旦成功延長至清河後嘅狀況而定） |
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