2011-2012年度北區巴士路線發展計劃

原帖由 GM 於 2011-3-6 12:26 發表

運吉都講明有機會全日就只有 373
而且373回程頭果幾班都坐得滿
加上現時北區與鐵路競爭大的巴士路線的客源以粉嶺為主
走線對上水人的吸引力未必咁重要 ...

若果373要行全日，本人會這樣建議：

• 全日班次30分鐘一班
• 中環總站問題：可考慮中環碼頭，來回程經上環
• 上水開0630-2100，中環開1000-2400
• 上水開0900後班次繞經華明及牽晴間，中環開出所有班次繞經華明及牽晴間
• 所有來回常規班次改經粉嶺公路
• 原有平日經大窩西支路往上環的班次，改為華明（康明樓）（即273S始發站）開出的特別車，開車時間改為0700, 0720, 0740, 0800
• 加開373P特別車，由上環經大窩西支路及華明往清河邨，開車時間為1745, 1815, 1845, 1915, 1945

現時 279X ←→ 968 的收費係 $24.8 / $25

原帖由 M722 於 2011-3-7 12:24 發表

最實際方法,加強轉乘優惠:

968 ←→ 279X....轉乘地點大欖隧道轉車站.

兩程合計: $22.3

原帖由 eric278 於 2011-3-7 13:39 發表


若果373要行全日，本人會這樣建議：

全日班次30分鐘一班中環總站問題：可考慮中環碼頭，來回程經上環上水開0630-2100，中環開1000-2400上水開0900後班次繞經華明及牽晴間，中環開出所有班次繞經華明及牽晴間所 ...

放棄373A?

原帖由 kiwks-616 於 2011-3-7 14:13 發表


放棄373A?

373A不受影響
原文也寫明373平日要0900後由上水開才經華明及牽晴間

原帖由 LF5502 於 2011-3-7 14:02 發表
現時 279X ←→ 968 的收費係 $24.8 / $25

無錯,現時279X ←→ 968 的收費係 $24.8 / $25 , 希望可以加大優惠減至$22.3
有一次小第趕時間,在非繁忙時間由上水鐵路站往上環(信德中心),搭279X 轉 968 程只需55分鐘(包括轉車時間)
968非繁忙時間,在大欖隧道轉車站較大機會有座位.

原帖由 eric278 於 2011-3-7 15:25 發表

373A不受影響
原文也寫明373平日要0900後由上水開才經華明及牽晴間

反而覺得,全日版373全打聯和墟同粉嶺南,擺上水注定吉車遊街....

將條373A改由嘉盛>清河>天平>上水>港島...繁時服務

除非開鑿大帽山隧道(約13公里)直接把北區車輛從水圍送達八號幹線九龍出口
否則北區<>港島巴士前景不明朗

原帖由 barking 於 2011-3-7 19:51 發表
除非開鑿大帽山隧道(約13公里)直接把北區車輛從水圍送達八號幹線九龍出口
否則北區港島巴士前景不明朗

除左道路的網絡影響, 我覺得地產商, 大陸都好影響呢條線的命運
在上水整番個商業區 , 工業園/ 多d 人番大陸做野 , 都可以令呢條線頂得住

279x , 373a 的定線已經係倒轉左架了,
即係唔局限早上出香港多人,回程少人,
看現在的279x 幾繁榮就知道了

原帖由 barking 於 2011-3-7 19:51 發表
除非開鑿大帽山隧道(約13公里)直接把北區車輛從水圍送達八號幹線九龍出口
否則北區港島巴士前景不明朗

跟本如果區內走線直接, 北區過海線唔係無得打

例如行尖山+西隊 , 北區上公路去到上環可以~50-55分鐘到
當然繁時要行返大欖啦..

短期可以透過減279X 轉968 的收費來測試全日客量

但上八號幹線會塞車喎
我試過星期六 (非賽馬日) 搭朋友車上八幹, 車龍由馬場開始
賽馬日更加唔駛講