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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2011-2012年度北區巴士路線發展計劃
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[路線計劃/RPP] 2011-2012年度北區巴士路線發展計劃

[複製鏈接]
JF1261 發表於 2011-3-7 23:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 jpoon 於 2011-3-7 22:58 發表
但上八號幹線會塞車喎
我試過星期六 (非賽馬日) 搭朋友車上八幹, 車龍由馬場開始
賽馬日更加唔駛講


非繁時塞車影響不大..

而行東隧時間亦都唔差得遠.

重點係區內走線, 死兜爛兜一定無客
如何在總站20分鐘內上公路係一眾議員同巴士公司要考慮的問題
tkf_2005 發表於 2011-3-7 23:29 | 顯示全部樓層
原帖由 JF1261 於 2011-3-7 23:27 發表


非繁時塞車影響不大..

而行東隧時間亦都唔差得遠.

重點係區內走線, 死兜爛兜一定無客
如何在總站20分鐘內上公路係一眾議員同巴士公司要考慮的問題 ...



所以安樂村同粉南果群住宅互相調轉位置,

咁開線,定線真係易到喊...
dippy 發表於 2011-3-7 23:50 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kiwks-616 發表於 2011-3-8 02:19 | 顯示全部樓層

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原帖由 dippy 於 2011-3-7 23:50 發表
如果繞經大老山公路同沙瀝
再行紅梅谷路轉車公廟路上番八幹會唔會無咁塞
*(以繁時計)


但繁時獅隧車龍都塞番落新田圍個段...
eric278 發表於 2011-3-8 07:25 | 顯示全部樓層
原帖由 JF1261 於 2011-3-7 23:27 發表


非繁時塞車影響不大..

而行東隧時間亦都唔差得遠.

重點係區內走線, 死兜爛兜一定無客
如何在總站20分鐘內上公路係一眾議員同巴士公司要考慮的問題 ...

由於373系列本身為獨營,北區定線方面可以專注人口最集中的區域,周邊地區以區內線轉乘優惠接駁,會較理想。
還看香港公交
FD5410 發表於 2011-3-8 20:38 | 顯示全部樓層
原帖由 GM 於 2011-3-6 12:56 發表
D人成日講上小巴有困難
你又知唔知小巴在沿線所經街道乘客可隨時上落車
好方便老人家
而且老人家主要去聯和墟就算
兩條線根本只差幾毫子-一元
有時下午一班車都無一個老人家
(去上水就要搭紅小 貴D)
始終依條唔同78K行得遠 收得貴
坐78K同55K小巴車費差咁遠

我話老人家上小巴有困難係真係指上車個上
小巴嗰兩級咁鬼高,對老人家上落都有麻煩
遇著個心急既司傅,班老人家未坐穩已經開車
小巴又無半價,所以好多老人家都prefer坐巴士
何況 79K 既車站位都尚且方便...

同意上面師兄所講,九巴想慳皮既大可以收 79K 夜晚...
原帖由 GM 於 2011-3-6 12:56 發表
假若一條巴士線都係為極少數老人家存在
環保組織都話你唔環保 無社會責任 不為下一代健康著想 正如沿途有幾多輪椅客都係一個疑問(可能無)
即使有,傷殘人士未必要等79K
79K仲用緊短龍
分分鐘連續兩架
係傷殘人士的話會唔會博?
而且上水 聯和墟 墟市有咪錶位
舒舒服服點到點
日日用$20左右(根據GOOGLE MAP 更正為<$15來回 日日用而油價平穩<$10來回)
點解搭巴士

香港好多所謂『環保組織』既意見都好有問題架喎
同埋 79K 無用短龍都好耐下(掛牌車),而且早響上年已經全金

當然,我都知沿途輪椅人士數目係有限
但係點都要顧及佢地既利益
都係果句,買/揸部私家車既cost遠比坐巴士大,尤其講緊 non-money cost...
(Show blocked user - 張生無限輪迴)
barking 發表於 2011-3-8 21:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 eric278 於 2011-3-8 07:25 發表

由於373系列本身為獨營,北區定線方面可以專注人口最集中的區域,周邊地區以區內線轉乘優惠接駁,會較理想。

如果做中環金鐘, 北區過海巴士實無運行
如果北區試辦601+373版本, 373可去英皇道執客
用車建議AD和五波都躉

港島跟601走線, 到東隧跟373走線至聯和墟為總站
另外
373A: 開設下繁回程, 路線維持
加開373P: 路線和373一樣, 但只開早繁
GM 發表於 2011-3-9 23:28 | 顯示全部樓層
原帖由 FD5410 於 2011-3-8 08:38 PM 發表

我話老人家上小巴有困難係真係指上車個上
小巴嗰兩級咁鬼高,對老人家上落都有麻煩
遇著個心急既司傅,班老人家未坐穩已經開車
小巴又無半價,所以好多老人家都prefer坐巴士
何況 79K 既車站位都尚且方便.. ...

79K入打鼓嶺方向在聯和墟D車站位
比小巴深入聯和墟
買/揸部私家車有乜 non-money cost?
願聞其詳?
因為村屋買/揸部私家車一般比市區低一筆
單單COST巴士只有劣勢(車可載一星期生活的必需品,又可幫其他家庭成員省車費)

[ 本帖最後由 GM 於 2011-3-9 23:32 編輯 ]
常備TCU 出行唔洗怕
teddybus 發表於 2011-3-10 02:38 | 顯示全部樓層
原帖由 GM 於 2011-3-9 23:28 發表

79K入打鼓嶺方向在聯和墟D車站位
比小巴深入聯和墟
買/揸部私家車有乜 non-money cost?
願聞其詳?
因為村屋買/揸部私家車一般比市區低一筆
單單COST巴士只有劣勢(車可載一星期生活的必需品,又可幫其他家庭成員省 ...


而家樓上講緊老人家或者disabled...
呢批人買車渣車個cost 我諗點都比普通人高一截卦...
淨係insurance 都已經有大差異啦....
GM 發表於 2011-3-10 17:34 | 顯示全部樓層

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原帖由 teddybus 於 2011-3-10 02:38 AM 發表


而家樓上講緊老人家或者disabled...
呢批人買車渣車個cost 我諗點都比普通人高一截卦...
淨係insurance 都已經有大差異啦....
原帖由 GM 於 2011-3-5 04:19 PM 發表

79K有紅小 綠小做替代品
老人家可以選搭
行出去仲有78K
上唔車的時段由277X柯打車行早繁一、兩次車

現時傷殘人士買車
免稅同免每年牌費
每半年還可以領取一定數量既政府隧道券,燃油免稅,街表位免費等等
常備TCU 出行唔洗怕
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