[轉載] 高鐵檢驗車下線

星期四已於另一份免費報睇到, 強國版 Dr. Yellow!!

http://www.metrohk.com.hk/index.php?cmd=detail&id=156123

而家係咪共有3抽高速綜合檢測車?
(1x CRH2 look , 1xCRH5 look , 1xCRH380A look)

佢地function, services area上有何分別 ?

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-3-8 11:04 發表
而家係咪共有3抽高速綜合檢測車?
(1x CRH2 look , 1xCRH5 look , 1xCRH380A look)

佢地function, services area上有何分別 ?

現在國內在線上(包括準備上線的)檢測車共有六列, 其中250km/h級別的有CRH2-010A和以CRH5為基礎製造的CIT-001, 300km/h級別的有CRH2-061c和CRH2-068c, 400km/h級別的有CRH400A(南車的380A基礎)和CRH400B(北車長客的CRH380C基礎, 為CRH3C的新頭型版本), 250km/h級別的通常能在既有線和高速客專上做檢測活動, 而300km/h及以上的都專門負責高速客專上的檢測,甚少在既有線上活動, 現在250km/h級別的兩列檢測車均屬鐵道部直接管轄, 而061c和068c則配屬上海虹橋動車所, CRH400A和400B將準備上線, 目前消息指400A將配屬上海局, 而400B將會配屬北京局, 作為將來京滬高鐵的專用檢測車

唔知CRH2-010A, 061C 和068C將來會唔會回復載客呢？因為佢哋都唔係黃醫生。

原帖由 KC7813_ATS64 於 2011-3-8 13:12 發表

CRH400B(北車長客的CRH380C基礎, 為CRH3C的新頭型版本),

Thanks for your ans



岩岩睇左CRH400B相,
新頭型的感覺不太討好....
(*相比下那500km/h的CRH-X概念車就好好多了 )

[ 本帖最後由 93A_S3_6:30am 於 2011-3-9 20:47 編輯 ]

原帖由 kmb3asv3 於 2011-3-8 18:11 發表
唔知CRH2-010A, 061C 和068C將來會唔會回復載客呢？因為佢哋都唔係黃醫生。

這3列應該都不會恢復載客了, 雖然現在有了新的檢測車, 但遠期來說中國還有很多客運專線開通, 以現在的檢測車數量還遠遠不夠去滿足各線的檢測需求, 而且每一台新檢測車都要由鐵科院裝配各種監試器和調試, 不是這麼容易生產, 反而客運車你愛生產多少就生產多少, 就近期和遠期來說, 少了這3列CRH2反而不會影響客運服務. 至於外觀方面嘛.......現在看來的確是山寨了點, 因為很多電線傳感器等等都外露在車體上, 所以現在只能看看遲一些檢測車數量相對寬鬆時或到大修時四方會不會再改造它們一次成為正式的"Dr.Yello"吧~

原帖由 KC7813_ATS64 於 2011-3-8 13:12 發表

現在國內在線上(包括準備上線的)檢測車共有六列, 其中250km/h級別的有CRH2-010A和以CRH5為基礎製造的CIT-001, 300km/h級別的有CRH2-061c和CRH2-068c, 400km/h級別的有CRH400A(南車的380A基礎)和CRH400B(北車長客的C ...

其實昨天小弟還數漏了一列, 那就是CRH2-150C, 這車之前作為2C二階段最後一列, 同時為380A的先行試作車, 在完成了各項測試後, 經過鐵科院改造成為380A列檢車(和400A是兩列不同的車所以不要搞錯了)

其實那個被人叫做長臉兔的380C我覺得已經比380B來得有誠意多了, 到底有傳聞說西門子當時是不容許北車做改造頭型的行為的, 現在改成這樣應該是比較妥協的結果吧, 但是現在這個新頭型會帶來怎麼樣的改變小弟還是很拭目以待的. 但是現在看了這個1:1模型我就有一些擔憂了, 之前CRH3C已經被眾司機們詬病說因為車頭玻璃太大, 而且傾斜角度大, 導致陽光很容易射入司機位位置, 同時因為司機位冷氣出風口少所以搞得很熱, 現在380C的車頭玻璃進一步傾斜, 而且司機位也暴露在光照範圍下, 所以有可能會把問題搞得更嚴重了.
p.s. 北車的那個500km/h概念車小弟覺得有bombardier的380D的影子呢