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屯門區議員要求重辦43D專線小巴服務
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我會要求運輸署/城巴設立雙向分段收費,包括962及962B線。
962 黃金海岸/大欖至龍門居
962B 黃金海岸/大欖至置樂花園可以不設..但青龍頭來往置樂花園及深井來往置樂花園,也不錯吧...
43D開得黎又唔密,962往屯門方向黃金已經落左四分一(至少),而962往銅鑼灣方向如果係非繁時都應該唔會咁爆,有位俾落車客坐..仲密過43D同埋都有16個位吧...(冇理由黃金之後都冇16個位俾之後出港島既乘客坐)
同埋..有冇公司想繼續搞43D??962好!(而且如果遊客唔識用八達通雙向分段收費的話,城巴可以賺$18.8,到時膩得多得滯又好似宜家咁有即日回程八折LU...) |
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開返43D,客量都唔敢樂觀
始終沿線需求唔大,而且屯門方向仲有962分段搶客
根本就係豬頭骨中嘅豬頭骨
想搵水魚上釣?難lu |
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需求就一定有,不過962班次密密做哂啫。
尤其是晚上繁忙時間打後,962青山公路返屯門碼頭區,
最密車時段唔拖卡時,起碼都有10個客或以上上車。
平時坐962出去都幾乎一定有人係黃金海岸落車,
包括早上不經屯門碼頭經962特車,龍門居總會有兩三個常客去黃金海岸。
所以,我自己覺得要維持小巴的競爭優勢,建議路線應該跟962由龍門居出發,
到小欖後跟962B到碧堤半島。設雙向分段收費。
雖然我唔肯定屯門碼頭區會有幾多人去深井,
但一定會有人需要(我同自己的表弟都係受惠者之一)。
至少有多少少新客源可以拉返密個班次。
好過近來有次坐962,聽到仲有乘客話,而家屯門碼頭有部小巴去黃金海岸,
不過唔知幾時有車啫。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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