68X, 93K, 268B, 269B 更改行車路線 新增 268P

69X 265B 收得貴 ?
其實個人唔太覺 , 只係 68X 上次加價冇佢份姐
另一方面 , 268B + 68X 旺角以南既客 (當冇過戶比其他線)
如果我冇計錯應該夠 , 因為你新 268B 疏左車
其實比人揀, 有何好處 ?
跟本一開始就需要諗定搭咩線

59X,60X/259B 係一個失敗例子
成個安友都唔夠養條 259B , 儘管 259B 匯豐有個站都好
所以先會講"迫"呢件事

咁我又想知道你認為什麼叫收得貴先有得答

而比人揀有咩好處? 對巴士公司甚至其他道路使用者又有咩好處
唔洗問既原因又係咩 ?

一開始要諗定搭咩線?
同樣係去旺角 , 信和同太子地鐵站已經係兩回事
只係去旺中先叫叫兩飛

原帖由 天瑞總站 於 30/3/2011 09:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你又問返我轉頭, 你唔係知好多野架咩?
唔係你點會講得出你計過數?
何況我無講過肯定要加幾多部車
都唔知你點計到條數係疏左車....

俾人揀咪就係多個選擇囉
對巴士公司未必有好處, 但有可能吸到客, 因為多左選擇
道 ...

我幾時有計過數 ?
268B 疏左只係估計 , 車程長左而加 2 台車既, 相信都係拉疏居多
至於貴 , 好似你冇講扮睇唔到囉

俾人揀咪就係多個選擇囉 , 同講緊廢話有咩分別 ? 不過唔怪你
道路使用者有好多, 而巴士公司亦唔需要為左一個旺角, 放棄一條明明穩陣之極既 68X
過哂繁忙時間 , 尤其夜晚 268B 同 68X 只會累鬥累 , 不過鬥死果條叫 68x
單靠深水埗/長沙灣 , 68x 根本好難維持

一開始要諗定搭咩線
明顯之極 , 亦相信你已經明白發生左咩事
當旺角道以南有 268B , 68X 就再冇一個需要入旺角道以南(除要轉上聯運街外)
旺中既朋友,乖乖地行過去匯豐搭 268B 啦 (假設同 259B 同站)
至於 68X 往元朗方向,行太子道西/運動場道或汝洲街反而仲好
冇站重覆唔代表客源冇重覆 , 亦冇需要比太多選擇
(信和同太子都係旺角 , 反而對你既回文感到奇怪 , 到底你我篇文問題定係你睇錯野)

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至於 6C/6F/212/30X
根本就係見車就上
除非地點唔岩
但 268B/68X 例子中,
唔見得班次上不足或者運量上剩餘需要比人選擇

[ 本帖最後由 天空之神 於 2011-3-31 01:22 編輯 ]

由始到終 , 不論任何方案
最終都係唔要 68x 入旺中一帶
而 68X 同 268B 搶旺中果舊客亦無需要

至於個人建議 68X 減少經旺角
都係將 268B 谷起
至於 68X 嘛 , 如此定線一步步減班(尤其晚間) 不可避免
希望只係好過 RDP 中 68X + 268B 既組合

其實上路往返旺角點解唔叫綠小幫手？
大大條 27M 俾你地調動...