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其實車廂問題已經早早有區議員嘈緊，不過港鐵一於少理，繼續將錯誤延續下去，講真新車廂問題的確幾多，真係仲衰過以前，比如車門後單人位前面無阻擋，新座椅又滑，講真佢市區線座椅都識整番少少高低等唔會滑來滑去，車頂扶手s型好睇唔好用，仲難扶手，至於車頭駕駛室問題，我相信車長之前已經向公司投訴過，但公司視若無睹，所以先向傳媒投訴啦! |
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蝴蝶空中伴你飛翔
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作為乘客早已對新車無好感
但竟然連司機駕新車都有困難,
更認為會危害路人安全之下, 公司沒有改善!!
兩邊的金屬框根本上阻擋了視線, 難以看到兩旁的部份路人
駛過交匯處, 特別是青山公路元朗段, 遇上細小路人 ...更為危險
現在還把所有車頭改成一模一樣, 根本就靠害!!
[ 本帖最後由 lrv1092 於 2011-3-15 21:47 編輯 ] |
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哈﹗
港鐵會唔會出黎話
全部列車合約在合併前批出
請諮詢九鐵當局 |
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原帖由 butterfly 於 2011-3-15 21:11 發表 
其實車廂問題已經早早有區議員嘈緊，不過港鐵一於少理，繼續將錯誤延續下去，講真新車廂問題的確幾多，真係仲衰過以前，比如車門後單人位前面無阻擋，新座椅又滑，講真佢市區線座椅都識整番少少高低等唔會滑來滑去，車頂扶手s型好睇 ...
駕駛室的擋風玻璃我無意見，但車內 S 型扶手，配合車門位無柱設計及車門後單人位前無位讓乘客挨住，全部係為左引導乘客走入車廂中間的設計，相對傳統車廂的設計，較能讓乘客盡用車廂空間。
當然，單人位前無阻檔可能讓乘客在急停車時衝前，不過在有大批乘客站立列車上，這個問題似乎不太重要，因為站立的乘客更危險。 |
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反對明知故問惡意挑剔的回應
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內部會議嘈左半年有多, 終於忍唔住向外面講...
咁又係, 高層意見接受, 不過唔理.... |
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其實應該係design依個設計個時就應該反映出來,唔係依家先來嘈話點點點
港鐵依家都批左張合約出去連埋份翻新合約都批左出去
唔通又要為左改個個設計圖停左成份合約再設計再重造
停止份合約咪即係又要賠錢,你估港鐵/九鐵肯唔肯咁做??
新車落地都接近一年
要反映時又唔理,到成品出來先係到嘈
真係有點令人懷疑依篇報導的用心
[ 本帖最後由 aaa839 於 2011-3-16 13:29 編輯 ] |
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原帖由 aaa839 於 2011-3-16 13:27 發表
其實應該係design依個設計個時就應該反映出來,唔係依家先來嘈話點點點
港鐵依家都批左張合約出去連埋份翻新合約都批左出去
唔通又要為左改個個設計圖停左成份合約再設計再重造
停止份合約咪即係又要賠錢,你估港鐵/ ...
你估一眾用家在合約批出前會唔會知道設計出來既效果係點？
公司話有同員工溝通，但實際上你知唔知係「有溝冇通」？
到d車未落地時，有模型睇，有用家指出問題所在，你估最後有冇改？
係人都知應該design前已經反映啦，但你諗下管理層有冇理你呢班前線？有既，聽完就算，設計照舊！ |
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柏麗之戀
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回復 8# 的帖子
係咪真係唔清楚
我唔係內部員工
應該咁講
依家點嘈都冇用
要改設計肯唔肯改先係最大問題
不過港鐵會唔會為左咁張份合約取消再重新設計後再批就大家自己諗諗
不如順便諗埋九鐵D人肯唔肯改先算(差D忘記左:批車都係九鐵租比港鐵用)
[ 本帖最後由 aaa839 於 2011-3-16 23:00 編輯 ] |
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原帖由 aaa839 於 2011-3-16 22:44 發表 
係咪真係唔清楚
我唔係內部員工
應該咁講
依家點嘈都冇用
要改設計肯唔肯改先係最大問題
不過港鐵會唔會為左咁張份合約取消再重新設計後再批就大家自己諗諗
不如順便諗埋九鐵D人肯唔肯改先算(差D忘記左:批車都係九 ...
九鐵依家得兩個人
要改個design根本就由MTR follow返 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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