[路線計劃/RPP]
2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃
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原帖由 tonytsang_hk 於 2011-3-17 19:21 發表 
我有一排日日坐 大多數690P都追到前面果班690
追到前面班 690 但快唔過佢，
咁又駛乜專登等 690P。
情況等於下繁既 98s 都只能追到前一班 98c，
但好多時都快唔過佢，與其企o係巴士站等特車不如見車就上。 |
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原帖由 3ASV174 於 2011-3-17 22:16 發表
追到前面班 690 但快唔過佢，
咁又駛乜專登等 690P。
情況等於下繁既 98s 都只能追到前一班 98c，
但好多時都快唔過佢，與其企o係巴士站等特車不如見車就上。 ...
我見車就上啊，但係咁岩我等到的就係690P |
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原帖由 marco31 於 2011-3-17 22:59 發表
嘩好喎好喎！690變九記獨營P車又咪係照Cut
關時般乜事丫
畀城記做既話，佢會選擇將d資源同quota拎去d更有肉食既大西北路線
但如果係九記做晒的話，而家九記係幾乎做唔到690所有既通勤時段，係朝早時段尾果陣做到
由合營690 692變成獨營690，代表佢可以獨攬690所有多客既時段
唔好講690，只係計690P個載客率都高過692，由692轉去做690隨時除笨有精
冇左時段限制，佢想落單層既話又會容易左
我必須承認呢個idea係有D古怪
但其實獨營過海線係個勢，冇左時段既限制，巴士公司可以就需求去定一個最適合既班次同派車… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-17 20:17 發表
大佬，班690P開五點七，有幾多人放左工丫
仲要去到差不多七點先轉返自己時段，成個放工時段冇晒
但偏偏做放工時段既城記就嫌陰乾未夠…
唉，最好快D 690變成九記獨營，692畀晒新城，由692自生自滅
690又可以畀九記落單，又可以 ...
新城690利潤比692高, 九巴就692利潤比690高,
你係新城, 都唔會選擇692吧! |
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儲錢
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原帖由 fleetline 於 2011-3-18 21:17 發表
新城690利潤比692高, 九巴就692利潤比690高,
你係新城, 都唔會選擇692吧!
將D資源調去更好搵既路線喎
新城做野好有策略，唔會咁短視只係見到692冇690咁好搵… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-18 21:22 發表
但係新城接收左條692，可以用細好多既阻力送佢上路
將D資源調去更好搵既路線喎
新城做野好有策略，唔會咁短視只係見到692冇690咁好搵…
你真係以為巴士公司想開刀就一定成功?
區議會擺到明阻住你取消, 你都冇辦法. |
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儲錢
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原帖由 fleetline 於 2011-3-18 21:38 發表
你真係以為巴士公司想開刀就一定成功?
區議會擺到明阻住你取消, 你都冇辦法.
呢個真係夠晒千古奇聞
不過呢，當年九記條70好似都係畀幾個區議會阻頭阻勢左好多年…
坑口同尚德既議員，算得係咩丫？ |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-3-18 21:54 發表
咁又係既，所以你應該要慶幸692果D 1% 2%時段仲有機會留得低
呢個真係夠晒千古奇聞
不過呢，當年九記條70好似都係畀幾個區議會阻頭阻勢左好多年…
坑口同尚德既議員，算得係咩丫？ ...
你咁講起，
又老老實實，自從 RDP 資料有人放上網之後，
都好似真係從來未見過一條線，就算連要全日執笠一班不剩既路線，非繁忙時間客量都未試過竟然可以低見 1%，
仲要講緊係來回都係咁，兼且計全程，唔係個別路段。
692 非繁時仲要係用 Dart，即係長 Dart 計架車真係連一個客都唔夠，
好明顯真係每日都有 692 係完全無客既。
但客量如此低條線都只係唔見不足三個鐘服務，大約返回 693 年代服務水平，
非繁時所謂「減至 20 分鐘一班車」，根本依家 692 非繁時都唔止 20 分鐘一班，
從來未見過巴士公司對一條非繁時客量得 1% 既線仍然咁積極。
巴士公司對尚德居民既愛護程度，
已經可以話係唔理性。 |
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