2011-2012年南區巴士路線發展計劃

http://www.districtcouncils.gov.hk/south_d/pdf/ttc/2011/S_TTC_2011_7_TC.pdf

主要新出場改動：
14 非繁時改循環，往西灣河經馬坑
新線 99C 利東往西灣河，經南灣、銅鑼灣、東廊、鰂魚涌，同時一班 99 不上利東

[ 本帖最後由 da54 於 2011-3-18 19:24 編輯 ]

無咩大驚喜...不過14入馬坑係好事...

99C兜完銅鑼灣先上東區走廊?
唔通城巴驚條堅拿道天橋塞車先咁做?

呢期d特車全部都C字尾喎(e.g. 42C, 590C, 99C)
個C字其實代表咩英文字?

原帖由 LP1200 於 2011-3-18 19:48 發表
99C兜完銅鑼灣先上東區走廊?
唔通城巴驚條堅拿道天橋塞車先咁做?

我估係因為想令呢個南灣交通更加完滿
往灣仔金鐘中環：590C
往銅鑼灣東區：99C

繁時無車去銅鑼灣
分分鐘又爆多條96C出黎

14入馬坑係好
不過可唔可以唔好改循環呢
水塘橋一有阻滯就好難預時間

其實呢D獨家地區走線盡可都唔應該改循環
獨家線特色：服務範圍沿途人口分佈較疏落
班次也相對疏落
要坐車真係好難預時間

Deleted, sorry

[ 本帖最後由 KP3805 於 2011-3-18 23:28 編輯 ]

原帖由 1005 於 2011-3-18 19:56 發表


我估係因為想令呢個南灣交通更加完滿
往灣仔金鐘中環：590C
往銅鑼灣東區：99C

繁時無車去銅鑼灣
分分鐘又爆多條96C出黎

14入馬坑係好
不過可唔可以唔好改循環呢
水塘橋一有阻滯就好難預時間

其實呢D獨家地區走 ...

唔循環14 就要兜馬坑兩次，而家14 有赤柱警署定時點，睇下新巴會唔會keep 返

原帖由 053h4 於 2011-3-18 20:24 發表

590C 99C 應該都係因為發展商要開村巴開唔成, 所以專利巴士就借機開多兩班車

而點解繁時線用C, 真係新城自己先知

0個度0甘入我唔太信無村巴，只係開去邊0個解．
希望唔係最後得只係拉綠小39S，37系拉入0的兜
一兜入去算．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2011-3-18 21:35 編輯 ]

原帖由 3asv6 於 2011-3-18 21:33 發表


0個度0甘入我唔太信無村巴，只係開去邊0個解．
希望唔係最後得只係拉綠小39S，37系拉入0的兜
一兜入去算．．．

你估中了
好快會有小巴會繞經那處
不過班次你就預佢實疏