新巴23B往柏道方向改經皇后大道東 (3/28生效)

原帖由 cong 於 2011-3-25 17:33 發表


果段堅尼地道係咪唔可以行雙層車?

只係東行纜車橋底行唔到，所以當年17東行係先走麥當勞道，之後再入堅尼地道

原帖由 Wright---AVW16 於 25-3-2011 17:37 發表

只係東行纜車橋底行唔到，所以當年17東行係先走麥當勞道，之後再入堅尼地道

只要車身高度不高於4.1m便可以經過東行纜車橋底。

原帖由 fokck 於 2011-3-25 02:04 發表



堅尼地道而家有綠頂 28 號做緊呢個角色，
一直於電車路繁忙時段為半山往來銅鑼灣提
供特快服務

不過去cwb方向,繁時塞中環都塞起碼10 mins
搭10同31可能仲快

原帖由 hkicq 於 25/3/2011 12:00 發表

以前中巴係有條17號線係經堅尼地道既,當時既定線係點?

以1976年3月15日開綫當日為準：
干諾道中、砵甸乍街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、紅棉路、花園道、麥當勞道、堅尼地道、皇后大道東、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、東院道、加路連山道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、波斯富街、禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東、堅尼地道、花園道、皇后大道中、畢打街及干諾道中。

取消當日路綫，樓下kiwai兄已貼出

Further reading http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4% ... .BC.8D1985.EF.BC.89

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2011-3-25 20:22 編輯 ]

原帖由 KMB-ATE1 於 2011-3-25 18:26 發表

以1985年10月7日取消當日為準：
干諾道中、砵甸乍街、德輔道中、遮打道、美利道、金鐘道、紅棉路、花園道、麥當勞道、堅尼地道、皇后大道東、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、東院道、加路連山道、 ...

閣下引文寫明係開線當日為準, 點解到閣下手上就變成取消前路線?

17取消前係以天星碼頭為總站, 而且唔經中環街市一帶喎
17取消前路線應該係: 愛丁堡廣場, 干諾道中, 夏愨道, 紅棉路, 花園道, 麥當勞道, 堅尼地道, 皇后大道東, 摩利臣山道, 天樂里, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 東院道, 加路連山道, 禮頓道, 邊寧頓街, 怡和街, 軒尼詩道, 堅拿道東, 禮頓道, 摩理臣山道, 皇后大道東, 堅尼地道, 花園道, 皇后大道中, 畢打街, 干諾道中, 愛丁堡廣場

原帖由 kiwai 於 25/3/2011 19:05 發表


閣下引文寫明係開線當日為準, 點解到閣下手上就變成取消前路線?

17取消前係以天星碼頭為總站, 而且唔經中環街市一帶喎
17取消前路線應該係: 愛丁堡廣場, 干諾道中, 夏愨道, 紅棉路, 花園道, 麥當勞道, 堅尼地道,  ...

原來打錯字...... 原文已更正。感謝　閣下指正。

[ 本帖最後由 KMB-ATE1 於 2011-3-25 20:27 編輯 ]

原帖由 fokck 於 2011-3-25 02:04 發表

堅尼地道而家有綠頂 28 號做緊呢個角色，
一直於電車路繁忙時段為半山往來銅鑼灣提
供特快服務

28落完山再上返山對西半山居民算咩特快？雖然而家條28咁奇怪的行法，食到兩段客
（碧瑤灣/薄扶林道/西半山 -> 中環，同埋堅尼地道 -> 銅鑼灣）

記憶之中真係無咩人會由西半山搭28去銅鑼灣，歷山大廈個站差唔多會清晒客，
不過當年仲讀緊中學果陣，記得每到放學時間，轉入堅尼地道第一個站肯定排長龍，
打爆一架近乎吉車上山的28。

所以23B東行改行堅尼地道其實真係有著數，肯定食埋唔少Co-ed同St Jo學生客，
以後唔使再行10分鐘落去Cathedral等23B。
記得果陣，住寶馬山的朋友大部分都會搭28落銅鑼灣再轉車返屋企。

其實新巴城巴下次改路個陣可否早一兩個星期前已經貼定通告出來呢?
次次臨改路前兩三日先貼通告
根本好多人都係知唔切