2011-12 觀塘區巴士路線發展計劃

http://www.districtcouncils.gov.hk/kt_d/pdf/ttc/2011/TTC%20paper7_2011.pdf

接近零驚喜, 真正關乎觀塘區接近零改動,
可能一直有跟進加班需求o既地區路線, 已經唔需要再寫入去,
例如11x, 215x, 601P, 603等等.

重點只有:
1.
- 11D, 23, 216M 各一架車拆樓
- 16M 全線3部車拆樓

2.
- 先前板友提到o既觀塘半山線, 暫時命名14D,
由15A抽兩部車,
油塘彩虹上下晝各一班, 全日共4班車,
全程$5, 未知有冇分段.
走線:
油塘總站 - 啟田道 - 興田 - 中秀茂坪 - 順天 - 順利 - 宿舍 - 新清水 - 坪石 - 彩虹總站
留意條線唔係經廣田德田或者彩盈彩福.

其餘已經出現於各區計劃,
或者係炒冷飯, 不贅.

舊年提過o既91, 91M, 92, 95M拆樓大計統統消失.
話時話, 前年提過o既219P回程, 101x等等, 都冇再提.

[ 本帖最後由 transbus 於 2011-3-22 09:36 編輯 ]

如我所料，我最期待的一份RDP（因為我本身住呢區），除左條之前已經放風聲的14D外，完全無驚喜。
同埋，果陣邊個話14D會經彩盈架？RDP個建議咪又係直行新清水，雖然呢個行法都算相當正路。

同埋，15A係減班的話，好心唔好18-20/20-27，一於繁忙時間20/非繁30啦，雖然我睇死九巴唔肯轉死性。

原帖由 S3BL100 於 2011-3-21 11:23 發表
如我所料，我最期待的一份RDP（因為我本身住呢區），除左條之前已經放風聲的14D外，完全無驚喜。
同埋，果陣邊個話14D會經彩盈架？RDP個建議咪又係直行新清水，雖然呢個行法都算相當正路。

同埋，15A係減班的話，好心唔好18-20/20-27，一 ...

入彩盈可能只係區議員心願?
你唔提我都唔記得有人話可能入去.

請問樓主可否改一改標題，方便大家日後搜尋？ Thanks....

看完份規劃，只得無奈可言
很多建議都只是流於"增加空調巴士服務"，根本沒有實際的服務改善

另外請問規劃是否一份頗正式的文件，感覺不太嚴謹
例如"把非空調轉為非空調"這個動作
同一頁的不同路線，有些寫"提升至空調巴士"，有些是寫"加強空調巴士服務"
但意思是相同的

為何只有城巴的 22 系要搬總站，同樣停油塘的 14 62X 259D 卻沒提出？

原帖由 superay 於 2011-3-21 12:27 發表
另外請問規劃是否一份頗正式的文件，感覺不太嚴謹
例如"把非空調轉為非空調"這個動作
同一頁的不同路線，有些寫"提升至空調巴士"，有些是寫"加強空調巴士服務"
但意思是相同的

前者是「全冷」，後者是「加冷」。

原帖由 S3BL100 於 2011-3-21 11:23 發表
如我所料，我最期待的一份RDP（因為我本身住呢區），除左條之前已經放風聲的14D外，完全無驚喜。
同埋，果陣邊個話14D會經彩盈架？RDP個建議咪又係直行新清水，雖然呢個行法都算相當正路。

同埋，15A係減班的話，好心唔好18-20/20-27，一 ...

呢條14D，倒不如將26M改仲好，彩虹去到協和街口同26M無分別，
加返個23, 23M轉乘，而加攪到唔鹹又唔淡。

1) 單層方面
- 16M 終於轉單層，係預期之內，但一轉轉晒三架就狼死左D
   現時有數個熱狗之班次為坐滿上層2+2 甚至3+2，該些班次轉做單層應該係唔夠做
   轉兩架冷馬做單層，熱狗轉短雙應該係最好，同埋唔好無啦啦冇左班車就得
- 216M 又再轉番用單層，以前用AA 都夠載，而家只係多左幾棟樓，換一架長單應沒甚麼問題

2) 15A + 14D
- 依個真係冇野好講，14D 係有需求，但唔使拉埋唔關事同已經好疏既15A 落水掛...
  唔通大家都去彩虹就CUT 15A？15A 早繁一冇班車已經搞到頂閘飛站，九龍灣有學校搞陸運會就仲死
  14D 其實冇得拉既話咪拉1A LO，話晒佢夠晒多車，少2 架唔覺眼，總好過玩15A
- 另外，在14D 定線方面，我心目中也是相差不遠，但若經彩雲轉落四彩落牛頭角做總站應該更好
  因為相信有不少學生是居於四彩，能方便他們返放學
  總好過又同26M 重疊左一半

  1433 更新：啱啱睇漏一樣野，14D 經啟田倒自己米咋喎，啟田行去等60咪得LO，係中途上唔到車而已
                     相信碧雲道需求大過啟田得多

[ 本帖最後由 LM1933@641 於 2011-3-21 14:41 編輯 ]

9 仔要係 2012 年換一架單層