今朝港鐵救番我 ...

原帖由 HY1677 於 2011-3-22 20:40 發表
我自己既經歷:
粉嶺紅磡要40分鐘或以上(40分鐘係飛車+唔洗避直通車)
30分鐘只可以由粉嶺去到九龍塘

紅磡出發 25分鐘去到大學
30分鐘應該係大埔墟啦...

你講既的確係事實
但我講既野無錯喎

大埔墟<->粉嶺(加埋停站時間)好多時都要8~10分鐘左右
仲未計太和<>粉嶺之間成日都停低/減速去等燈......

咁加埋咪40分鐘左右囉

[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-3-22 21:58 編輯 ]

原帖由 lrv1092 於 2011-3-21 20:56 發表
當然如果住天北就應留多15分鐘車程去天水圍站

天恆站為距離天水圍站最遠的車站，根據港鐵資料，由天恆站不論乘 706 或 705 路線往天水圍站，均需時 11 分鐘。

亦即是說，於天水圍循環線沿線各站往西鐵站，車程最多亦只需 11 分鐘。

原帖由 Anpretext 於 2011-3-22 11:22 發表
得返7個字我搭的士算, 有時西鐵都未必半個鐘去到紅磡

要等紅的喎。。。

原帖由 HY1677 於 2011-3-22 20:05 發表
紅磡搭西鐵去南昌轉東涌線去青衣 ($7.5) 仲平過   尖東搭西鐵去南昌轉東涌線去青衣($8.2)

幸好尖東站附近有就腳的「兩元機」幫補一下。

原帖由 ahbong 於 2011-3-22 23:27 發表

天恆站為距離天水圍站最遠的車站，根據港鐵資料，由天恆站不論乘 706 或 705 路線往天水圍站，均需時 11 分鐘。

亦即是說，於天水圍循環線沿線各站往西鐵站，車程最多亦只需 11 分鐘。 ...

咁哩個係乘車個時間啫,保險D,就要計埋唔好彩走左班車,要等下班車,
仲有要計埋行去西鐵站既時間,15分鐘都差唔多啦.....

原帖由 mckhgc 於 2011-3-21 15:07 發表
其實不嬲都覺得，鐵路比巴士，唔算係100%無缺點，但優勢係壓倒性的多。
以前小弟寫落篇文，一直未有發表，而家都係時候post了(如貼去B2，保證罵戰，同埋長文注意)

(以下係以香港既重鐵同專利巴士黎講)

1.準時：係！鐵路會有延誤、故 ...

想回你講既第一點個外在因素影嚮,其實朝早開開電視,收音機,知道有冇交通意外,
電話有得上網既,隨時check住返工返學條路有冇交通意外,有咪轉車囉.....

巴士班次普遍冇鐵路咁密,緊係啦,巴士D返工特別線好多都係10,15,20,什至30分鐘一班,
D時間不知幾好預,唔係搭開果D線都唔會miss班車.....

其實我有時搭車(不論搭巴士/鐵路)都有計時,我住新界,要過港島番學,
我搭巴士既行車時間個range唔係好大,一般係50-55分鐘,
但係係冇咁多外在因素影嚮既鐵路,個行車時間個range竟然係大慨50-65分鐘,
原因係本來我死迫爛迫係迫到入部車度,但係車入面D人唔企入去,頂住左,
仲有D人衝門,衝完哩個到果個衝,有次要閂6次門先開到車,
上唔到車果D就望住度門係咁閂,等下等下就過左3分鐘,哩D咪外在因素影嚮.....

原帖由 ahbong 於 2011-3-22 23:27 發表

天恆站為距離天水圍站最遠的車站，根據港鐵資料，由天恆站不論乘 706 或 705 路線往天水圍站，均需時 11 分鐘。

亦即是說，於天水圍循環線沿線各站往西鐵站，車程最多亦只需 11 分鐘。 ...

一本通書唔睇得到老
車站塞人, 路口塞燈, 天榮站停一下夾返時間表, 呢度都可以幾分鐘, 預15分鐘一D都唔多

原帖由 hokwanlam 於 2011-3-23 12:03 發表




想回你講既第一點個外在因素影嚮,其實朝早開開電視,收音機,知道有冇交通意外,
電話有得上網既,隨時check住返工返學條路有冇交通意外,有咪轉車囉.....

巴士班次普遍冇鐵路咁密,緊係啦,巴士D返工特別線好多都係10 ...

除非你話有傷亡姐......否則電視、收音機、網上新聞老奉同你報咩......電話老奉有得上網咩就算有，嘩乜日日出門口返學，係一度行去巴士站，一度用手機上網check著新聞架？！小心睇路呀！

如果搭鐵路，使乜攪咁多野？真係已經有事的話，去到車站你慌會唔知？巴士？隨時等車時唔知，上到車先知瀨野！

我就試過90年代某星期六上晝，搭巴士經獅隧返工，本來星期六既上晝既獅隧，應該非常暢順，由我上車到入獅隧管道，三分鐘一定得，但有次不知何故，上左車一陣，o係獅隧公路塞到坦晒，結果接近一粒鐘至入到獅隧(原因不知，沿途不見有壞車撞車)！當年唔好話咩上網，我連手機都冇，想打個電話返公司請假都冇計，都唔知點算(最後我點收科就唔講啦)！第日睇報紙，完全冇講尋日獅隧乜事攪成咁。 如果係鐵路有咁既情況，即使係o個個年代，你話有冇可能會完全冇報導呢？

如果係今日，鐵路「塞車」近一粒鐘，都冇乜可能唔即時通晒天.....第日都好難唔上晒全港報紙A1(除非有其它更大鑊)。但巴士塞車近一粒鐘呢？

你都識講，巴士返工特別線.....我都搭過每日準時8:03開既村巴，真係好正，同受數字巴氣既冇得比！但，好似你講到時間表咁完整既巴士線多，定無棱兩可，甚麼10/15，10/20，甚至8-13，9-14......既多？

仲有出名司機人手不足，一個唔好彩，司機請左病假，或任何原因，佢同你玩收車，你就喊都無謂，去B2講，只會畀人話「你唔早D出門？冇車味冇車囉，講明車務調動不會先行通告架......」(我見唔少)

有得你揀，你寧願10,15,20,30一班既「好好預時間」(如果巴士公司做到準時，唔玩收車的話！)，定係1.x-3分鐘一班，一架接一架咁黎既班次？


同埋都係o個句，鐵路有問題令你返學遲到，同巴士有問題令你返學遲到，邊樣機會大？如果不幸遇上，又邊一樣有較大機會，會係學校知道你既遲到原因係交通問題，而有較大機會對你既遲到酌情處理呢？

[ 本帖最後由 mckhgc 於 2011-3-24 01:08 編輯 ]

原帖由 梓淵 於 2011-3-24 00:20 發表

一本通書唔睇得到老
車站塞人, 路口塞燈, 天榮站停一下夾返時間表, 呢度都可以幾分鐘, 預15分鐘一D都唔多

任何人都應預算更多時間去搭車，以避免突發事件導致遲到，但我提出的是，港鐵提供的資料，11分鐘可以完成車程，因此 11 分鐘為一個有參考價值的數字。至於是否要預 15 分鐘甚至更多時間，參考價值如何，大家可以自己判斷。

[ 本帖最後由 ahbong 於 2011-3-24 01:09 編輯 ]