缺人缺到咁？

九龍16/16A近排貼晒紙請夜更，呢幾日晚晚九點後好似唔同晒，從新界102召來最少５部車，今日仲見到有LD牌長陣（柴油定氣艇？）
咁原有ｄ車去晒邊呢？早更又唔覺有異樣喎！

102嘅長陣係LPG

現在問題越來越嚴重，最近開始見民X聯掛晒banner關注問題。
掛牌車夜晚９點後幾乎全部消失，不得不懷疑係公司有問題（減工時？）導致夜更車手大量流失……
但係點解要搵其他車101M/102等車行呢？係咪因為佢地行拆賬所以要咁做？

注：11315C呢組PSL只有九龍16/16A/16B/7呢幾條線

好多夜更車長, 甚至連坪石站長都唔見咗...
D車就泊晒喺豐澤

其實唔同PSL理論上係咪唔行得架?

唔只……連收錢果個主管都唔見埋，無再指定某車做錢箱車。
早前連早更都吐晒苦水，話人工加十蚊但係加時半粒鐘，睇嚟都係有排都未搞掂架喇……
難道101M/102加價之後客量反跌？

[ 本帖最後由 toyl 於 2011-4-3 02:07 編輯 ]

原帖由 lung 於 2011-4-2 23:53 發表
其實唔同PSL理論上係咪唔行得架?

唔駛理論上 法例上已經唔容許
不過好多公司都私下咁做
只係有人舉報0個陣就做一排「乖乖牌」
但係投訴人肯定會俾班客0係個心度問候佢(祖宗十八代)...

原帖由 toyl 於 2011-4-3 02:06 發表
唔只……連收錢果個主管都唔見埋，無再指定某車做錢箱車。
早前連早更都吐晒苦水，話人工加十蚊但係加時半粒鐘，睇嚟都係有排都未搞掂架喇……
難道101M/102加價之後客量反跌？ ...

馬生管理不善咯
佢的線, 好多時都係判上判, 到司機果度, 都唔知第幾判 ,
層層剝削係咁架啦, 佢好多條線都係不夠人的

冇計, 人工少, 但又要博到盡, 有得選都唔做啦~
一更車分分鐘得300 ,甚至更低, 長工就真係做唔過啦, 過晒都係機械操作員!

所以16 呢期開始請退休伯伯的, 貪佢地唔計較錢, 時間, 又對員工權益唔太計較
甚至可以迫 , 命令 佢地番兩味, 非繁時又可以叫佢地回家休息 , 人工都節省

諗深一層，今舖肯定關最低工資事啦！
早更5:45開車，都只係1:30-2:30交更，但係夜更就要踩到11:00，最夜1:30收車。
呢條線仲要同港鐵同步，萬一港鐵通宵佢就要班夜更踩通宵！
如果以300蚊計，一更唔可以踩多過十粒鐘，咁就算係平日都應該出事啦……
除非佢肯將部份車拖到四五點先至開夜更啦！

全港最低早更$ 260夜更$270

原帖由 kittyling 於 2011-4-3 17:16 發表
全港最低早更$ 260夜更$270

一更幾多個鐘先？
AMS o岩o岩 1/4 加薪 一更8個鐘 $300 包30分鐘飯時，OT 每小時$37.5
不過仍然嚴重缺人